一种汽车座椅滑轨的耐久度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅滑轨的耐久度检测装置，包括检测箱体、固定机构和底座，所述底座底端的两侧均安装有万向轮，且底座的顶端安装有检测箱体，所述检测箱体内部的底端安装有检测台，且检测台顶端的两侧均设置有固定机构，所述检测箱体内部的顶端安装有安装槽，且安装槽内部底端的两侧均安装有驱动电机，所述检测箱体的外侧安装有控制面板。本实用新型专利技术通过安装驱动电机、转轴、螺纹丝杆、杆套、横板、第一滑块、套筒、压板、压力传感器和第一滑块，通过观察座椅滑轨是否会因为压板挤压而变形，可以检测出座椅滑轨的耐久度，不断移动第一滑块的位置，从而对座椅滑轨各个位置进行检测，提高检测的全面性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅滑轨的耐久度检测装置
本技术涉及汽车座椅设备
，具体为一种汽车座椅滑轨的耐久度检测装置。
技术介绍
所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等，汽车座椅通过座椅滑轨安装在汽车的内部，利用座椅滑轨调整汽车座椅的位置，同时，利用座椅滑轨支撑座椅与乘客的重量，若汽车座椅滑轨的质量不合格，将直接影响汽车的质量，严重的可能危及乘客的人身安全，因此，汽车座椅滑轨的质量十分重要，在生产过程中，检测人员对电动汽车座椅滑轨进行耐久度进行测试，确定汽车座椅滑轨的质量，但是现有的检测装置依然存在很多问题或缺陷：第一，现有的检测装置只是依靠简单的往复运动设备，确定磨损情况，无法模拟乘客乘坐时汽车座椅滑轨的质量，导致检测结果不全面；第二，现有的检测装置缺少对座椅滑轨进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅滑轨的耐久度检测装置，包括检测箱体（1）、固定机构（6）和底座（7），其特征在于：所述底座（7）底端的两侧均安装有万向轮（10），且底座（7）的顶端安装有检测箱体（1），所述检测箱体（1）内部的底端安装有检测台（8），且检测台（8）顶端的两侧均设置有固定机构（6），所述检测箱体（1）内部的顶端安装有安装槽（20），且安装槽（20）内部底端的两侧均安装有驱动电机（16），所述检测箱体（1）的外侧安装有控制面板（11），且检测箱体（1）的正面通过合页铰接有门体（24），所述门体（24）的正面的中央位置处设置有观察窗（25），且观察窗（25）一侧的门体（24）表面设置有把手（26）。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅滑轨的耐久度检测装置，包括检测箱体（1）、固定机构（6）和底座（7），其特征在于：所述底座（7）底端的两侧均安装有万向轮（10），且底座（7）的顶端安装有检测箱体（1），所述检测箱体（1）内部的底端安装有检测台（8），且检测台（8）顶端的两侧均设置有固定机构（6），所述检测箱体（1）内部的顶端安装有安装槽（20），且安装槽（20）内部底端的两侧均安装有驱动电机（16），所述检测箱体（1）的外侧安装有控制面板（11），且检测箱体（1）的正面通过合页铰接有门体（24），所述门体（24）的正面的中央位置处设置有观察窗（25），且观察窗（25）一侧的门体（24）表面设置有把手（26）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨的耐久度检测装置，其特征在于：所述固定机构（6）包括基座（601）、空腔（602）、液压气缸（603）、活塞杆（604）、连接杆（605）和夹具（606），所述检测台（8）顶端的两侧均安装有基座（601），且基座（601）的内部设置有空腔（602），所述空腔（602）的内部横向设置有贯穿基座（601）侧壁的连接杆（605），且连接杆（605）的一侧安装有夹具（606），所述基座（601）远离夹具（606）一侧的侧壁均安装有液压气缸（603），且液压气缸（603）的输出端横向安装有活塞杆（604），同时活塞杆（604）的一端与连接杆（605）的一端固定连接。


3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅滑轨的耐久度检测装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘培满，
申请(专利权)人：盐城景鸿汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32