【技术实现步骤摘要】
用于车辆的制动软管接头组件、制动器组件和车辆
本技术涉及车辆零部件
，尤其是涉及一种用于车辆的制动软管接头组件、制动器组件和车辆。
技术介绍
相关技术中，车辆的制动软管接头组件的接头与密封部是单独的部件，在接头与制动器相连接时，密封部和接头是单独安装，制动软管接头组件的安装零件多，安装工序繁杂、效率低，且可能会出现漏装或是错装密封部的现象，进而导致制动软管接头组件的密封效果差，制动器的制动性能低。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出用于车辆的制动软管接头组件。该用于车辆的制动软管接头组件的零件数量少、结构简单、安装效率高，且直接将密封部固定在接头的两个端面，可以防止密封部的漏装和错装现象。根据本技术还提出了一种具有上述用于车辆的制动软管接头组件的制动器组件。根据本技术还提出了一种具有上述制动器组件的车辆。根据本技术实施例用于车辆的制动器软管接头组件包括：软管本体，所述软管本体的一端设置有接头，所述接头具有在厚度方向上的第一端面和第二端面，...
【技术保护点】
1.一种用于车辆的制动软管接头组件，其特征在于，包括：软管本体，所述软管本体的一端设置有接头，所述接头具有在厚度方向上的第一端面和第二端面，所述第一端面上固定安装有第一密封部，所述第二端面上固定安装有第二密封部。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种用于车辆的制动软管接头组件，其特征在于，包括：软管本体，所述软管本体的一端设置有接头，所述接头具有在厚度方向上的第一端面和第二端面，所述第一端面上固定安装有第一密封部，所述第二端面上固定安装有第二密封部。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的制动软管接头组件，其特征在于，还包括：紧固件，所述接头通过所述紧固件与制动器连接。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的制动软管接头组件，其特征在于，所述接头上设置有在厚度方向上贯通且与所述制动器的进油孔正对的通孔，所述紧固件构造为空心螺栓，所述空心螺栓穿设所述通孔并将所述制动软管、接头以及所述进油孔连通。
4.根据权利要求1所述的用于车辆的制动软管接头组件，其特征在于，所述第一密封部和所述第二密封部均构造为铜件。
技术研发人员：王少德，王海超，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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