一种主动锥齿轮轴承座存油结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种主动锥齿轮轴承座存油结构，所述轴承座的内部设有进油道和回油道，所述进油道与主减速器壳上的接油道相通，所述回油道和主减速器壳内部相通；所述轴承座的内部设有挡油筋，所述挡油筋位于主动锥齿轮前轴承和主动锥齿轮后轴承的挡肩之间，所述挡油筋和油封之间的区域为储油腔，进入润滑油道的润滑油在与挡油筋接触后分成两路，一路流向主动锥齿轮后轴承，另一路流向主动锥齿轮前轴承，进而实现两个轴承的充分润滑。

【技术实现步骤摘要】
一种主动锥齿轮轴承座存油结构
本技术涉及汽车驱动桥主减速器领域，具体的说是一种主动锥齿轮轴承座存油结构。
技术介绍
在现有技术中，汽车驱动桥主减速器主动锥齿轮轴承的润滑一般通过在轴承座上设置进、回油道，并使轴承座的进油道与主减速器壳上的接油道相通，将从动锥齿轮在旋转过程中搅起的润滑油循环利用，从而实现主动锥齿轮前、后两个锥轴承的润滑。由于主动锥齿轮前轴承所处位置较高，在低速情况下，进入润滑油道的润滑油量较少，易顺着主动锥齿轮后轴承流回主减速器内部，导致主动锥齿轮前轴承润滑不良。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述现有技术中存在的不足，提供一种主动锥齿轮轴承座存油结构，避免在低速、润滑油量较少的情况下，主动锥齿轮前轴承得不到润滑。本技术的目的通过如下技术方案实现：一种主动锥齿轮轴承座存油结构，所述轴承座1的内部设有进油道2和回油道3，所述进油道2与主减速器壳7上的接油道相通，所述回油道3和主减速器壳7内部相通；所述轴承座1的内部设有挡油筋4，所述挡油筋4位于主动锥齿轮前轴承5和主动锥齿轮后轴承6的挡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种主动锥齿轮轴承座存油结构，其特征在于：包括轴承座(1)的内部设有的进油道(2)和回油道(3)，所述进油道(2)与主减速器壳(7)上的接油道相通，所述回油道(3)和主减速器壳(7)内部相通；所述轴承座(1)的内部设有挡油筋(4)，所述挡油筋(4)位于主动锥齿轮前轴承(5)和主动锥齿轮后轴承(6)的挡肩之间，所述挡油筋(4)和油封(9)之间的区域为储油腔(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种主动锥齿轮轴承座存油结构，其特征在于：包括轴承座(1)的内部设有的进油道(2)和回油道(3)，所述进油道(2)与主减速器壳(7)上的接油道相通，所述回油道(3)和主减速器壳(7)内部相通；所述轴承座(1)的内部设有挡油筋(4)，所述挡油筋(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：施春轩，李巍，陈鑫海，韩明磊，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22