一种带高承载凹槽结构的长寿命十字轴万向节制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带高承载凹槽结构的长寿命十字轴万向节，包括十字轴，所述十字轴的四周均固定连接有轴颈，且轴颈的外表面活动安装有外壳，所述外壳内腔的两侧均开设有第一凹槽，轴颈外表面的两侧均开设有第二凹槽，且第二凹槽的内表面与第一凹槽的内表面之间活动连接有滚针，本实用新型专利技术涉及万向节技术领域。该带高承载凹槽结构的长寿命十字轴万向节，在外壳内腔设置第一凹槽，在轴颈外表面设置第二凹槽，利用第一凹槽与第二凹槽适配滚针，可以增大滚针与轴颈之间接触面积、降低接触应力，配合油道、密封塞和弹性垫，可以使润滑油与滚针充分接触，提高了润滑油对滚针的润滑效果，从而达到提高十字轴万向节寿命的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种带高承载凹槽结构的长寿命十字轴万向节
本技术涉及万向节
，具体为一种带高承载凹槽结构的长寿命十字轴万向节。
技术介绍
万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间,万向节在扭转方向上无明显弹性的万向节，可分为不等速万向节、准等速万向节、等速万向节。现有的十字轴万向节，在工作运转时，滚针与轴颈接触应力较大，不仅会出现轴颈较大磨损，而且影响工作运转过程，出现异响，同时滚针与轴颈上润滑油时不均匀，导致出现多次上润滑油过程，增加了工作强度，为此，本技术提出了一种带高承载凹槽结构的长寿命十字轴万向节。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种带高承载凹槽结构的长寿命十字轴万向节，解决了现有的十字轴万向节，滚针与轴颈本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带高承载凹槽结构的长寿命十字轴万向节，包括十字轴（1），所述十字轴（1）的四周均固定连接有轴颈（2），且轴颈（2）的外表面活动安装有外壳（3），其特征在于：所述外壳（3）内腔的两侧均开设有第一凹槽（4），所述轴颈（2）外表面的两侧均开设有第二凹槽（5），且第二凹槽（5）的内表面与第一凹槽（4）的内表面之间活动连接有滚针（6），所述外壳（3）的内部开设有油道（7），且两个第一凹槽（4）之间通过油道（7）连通，所述外壳（3）外表面的一侧开设有进油口，且进油口的内表面滑动连接有密封塞（8），所述外壳（3）内腔的一端固定连接有弹性垫（9），且弹性垫（9）的一端与轴颈（2）的一端接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种带高承载凹槽结构的长寿命十字轴万向节，包括十字轴（1），所述十字轴（1）的四周均固定连接有轴颈（2），且轴颈（2）的外表面活动安装有外壳（3），其特征在于：所述外壳（3）内腔的两侧均开设有第一凹槽（4），所述轴颈（2）外表面的两侧均开设有第二凹槽（5），且第二凹槽（5）的内表面与第一凹槽（4）的内表面之间活动连接有滚针（6），所述外壳（3）的内部开设有油道（7），且两个第一凹槽（4）之间通过油道（7）连通，所述外壳（3）外表面的一侧开设有进油口，且进油口的内表面滑动连接有密封塞（8），所述外壳（3）内腔的一端固定连接有弹性垫（9），且弹性垫（9）的一端与轴颈（2）的一端接触。


2.根据权利要求1所述的一种带高承载凹槽结构的长寿命十字轴万向节，其特征在于：所述滚针（6）的外表面与第一凹槽（4）和第二凹槽（5）的内表面相适配，且滚针（6）与第一凹槽（4）和第二凹槽（5）之间采用间隙配合。


3.根据权利要求1所述的一种带高承载凹槽结构的长寿命十字轴万向节，其特征在于：所述外壳（3）在轴颈（2）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟福江，
申请(专利权)人：浙江万传汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33