一种带十字轴带锥面结构的重型十字万向节制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带十字轴带锥面结构的重型十字万向节，包括十字轴和轴套，所述十字轴的四周均固定连接有轴头，所述轴套内壁的一侧活动连接有垫片，且垫片靠近轴套内壁一侧的顶部与底部均固定连接有固定块，所述轴套内壁一侧的顶部与底部均开设有与固定块相适配的固定槽，且固定槽的顶部与底部均开设有活动槽，所述活动槽内壁的一侧固定连接有弹簧，本实用新型专利技术涉及万向节技术领域。该带十字轴带锥面结构的重型十字万向节，通过轴套内壁的一侧活动连接有垫片，垫片通过卡块与轴套内壁进行固定连接，使得垫片能够紧密贴合在轴套内壁，从而降低轴头的转动阻力，提高轴头的转动精度，不会影响万向节的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种带十字轴带锥面结构的重型十字万向节
本技术涉及万向节
，具体为一种带十字轴带锥面结构的重型十字万向节。
技术介绍
万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件，万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置，在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间，而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间，万向节在扭转方向上无明显弹性的万向节，可分为不等速万向节、准等速万向节和等速万向节。目前重型十字万向节的轴头和轴头套之间通常设置有垫片，为了减少轴头和轴头套之间的摩擦力，但现有的垫片与轴套内壁之间仍旧存在缝隙，且垫片不能紧密贴合在轴套内壁上，使得在工作过程中，轴头的转动阻力较大，降低了轴头的转动精度，万向节的转速受到影响。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种带十字轴带锥面结构的重型十字万向节，解决了垫片不能紧密贴合在轴套内壁上，使得在工作过程本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带十字轴带锥面结构的重型十字万向节，包括十字轴（1）和轴套（2），所述十字轴（1）的四周均固定连接有轴头（3），其特征在于：所述轴套（2）内壁的一侧活动连接有垫片（4），且垫片（4）靠近轴套（2）内壁一侧的顶部与底部均固定连接有固定块（5），所述轴套（2）内壁一侧的顶部与底部均开设有与固定块（5）相适配的固定槽（6），且固定槽（6）的顶部与底部均开设有活动槽（7），所述活动槽（7）内壁的一侧固定连接有弹簧（8），且弹簧（8）远离活动槽（7）内壁的一端固定连接有挡板（9），所述挡板（9）远离弹簧（8）的一侧固定连接有卡块（10），所述固定块（5）表面的顶部与底部均开设有与卡块（10）相适...

【技术特征摘要】
1.一种带十字轴带锥面结构的重型十字万向节，包括十字轴（1）和轴套（2），所述十字轴（1）的四周均固定连接有轴头（3），其特征在于：所述轴套（2）内壁的一侧活动连接有垫片（4），且垫片（4）靠近轴套（2）内壁一侧的顶部与底部均固定连接有固定块（5），所述轴套（2）内壁一侧的顶部与底部均开设有与固定块（5）相适配的固定槽（6），且固定槽（6）的顶部与底部均开设有活动槽（7），所述活动槽（7）内壁的一侧固定连接有弹簧（8），且弹簧（8）远离活动槽（7）内壁的一端固定连接有挡板（9），所述挡板（9）远离弹簧（8）的一侧固定连接有卡块（10），所述固定块（5）表面的顶部与底部均开设有与卡块（10）相适配的卡槽（11），所述活动槽（7）内壁的两侧且位于挡板（9）远离弹簧（8）的一侧均固定连接有挡块（12）。


2.根据权利要求1所述的一种带十字轴带锥面结构的重型十字万向节，其特征在于：所述轴套（2）内壁的顶部与底部均开设有与垫片（4）相适配的安装槽（13），所述轴套（2）表面的顶部与底部均开设有注油孔（14）。


3.根据权利要求2所述的一种带十字轴带锥面结构的重型十字万向节，其特征在于：所述轴套（2）的内部且位于注油孔（14）底部的左侧开设有第一环形油槽（15），所述轴套（2）的内部且位于注油孔（14）底部的右侧开设有第二环形油槽（16）。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟福江，
申请(专利权)人：浙江万传汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33