一种基于配重的智能停车场制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于配重的智能停车场，包括立体停车场，所述立体停车场为多层结构，且立体停车场一侧设有车辆抬升装置，所述车辆抬升装置一侧设有配重机构，且配重机构两侧均设有配重块存放机构，所述车辆抬升装置包括立方体支撑架，且立方体支撑架内部滑动设置有活动架，所述活动架与配重机构形成传动配合，所述立方体支撑架顶部设有用于实现活动架升降的驱动机构，且驱动机构与活动架顶部形成传动配合。本实用新型专利技术节能减排，通过配重平衡掉汽车大部分重量，极大程度降低电机功耗，安全性高，具有防坠落机构，可以在停电时将装置卡死，防止汽车坠落，保证安全。

【技术实现步骤摘要】
一种基于配重的智能停车场
本技术涉及停车场
，尤其涉及一种基于配重的智能停车场。
技术介绍
立式停车场一般具有多层结构，通过设置的车辆抬升装置将车辆运输到合适的层高，再将车辆开入立式停车场的对应层面中，但是现有的立式停车场几乎完全使用电机驱动，消耗功率过大，所造成的能源浪费和成本过高。所以现提出一种基于配重的智能停车场。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于配重的智能停车场。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种基于配重的智能停车场，包括立体停车场，所述立体停车场为多层结构，且立体停车场一侧设有车辆抬升装置，所述车辆抬升装置一侧设有配重机构，且配重机构两侧均设有配重块存放机构，可以实现配重块的投放和回收，所述车辆抬升装置包括立方体支撑架，且立方体支撑架内部滑动设置有活动架，所述活动架与配重机构形成传动配合，所述立方体支撑架顶部设有用于实现活动架升降的驱动机构，且驱动机构与活动架顶部形成传动配合，所述活动架靠近立体停车场一侧以及远离立体停车场一侧均为开口结构，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于配重的智能停车场，包括立体停车场(2)，其特征在于，所述立体停车场(2)为多层结构，且立体停车场(2)一侧设有车辆抬升装置(1)，所述车辆抬升装置(1)一侧设有配重机构(3)，且配重机构(3)两侧均设有配重块存放机构(4)，可以实现配重块的投放和回收，所述车辆抬升装置(1)包括立方体支撑架(1-1)，且立方体支撑架(1-1)内部滑动设置有活动架(1-4)，所述活动架(1-4)与配重机构(3)形成传动配合，所述立方体支撑架(1-1)顶部设有用于实现活动架(1-4)升降的驱动机构，且驱动机构与活动架(1-4)顶部形成传动配合，所述活动架(1-4)靠近立体停车场(2)一侧以及远离立体停车...

【技术特征摘要】
1.一种基于配重的智能停车场，包括立体停车场(2)，其特征在于，所述立体停车场(2)为多层结构，且立体停车场(2)一侧设有车辆抬升装置(1)，所述车辆抬升装置(1)一侧设有配重机构(3)，且配重机构(3)两侧均设有配重块存放机构(4)，可以实现配重块的投放和回收，所述车辆抬升装置(1)包括立方体支撑架(1-1)，且立方体支撑架(1-1)内部滑动设置有活动架(1-4)，所述活动架(1-4)与配重机构(3)形成传动配合，所述立方体支撑架(1-1)顶部设有用于实现活动架(1-4)升降的驱动机构，且驱动机构与活动架(1-4)顶部形成传动配合，所述活动架(1-4)靠近立体停车场(2)一侧以及远离立体停车场(2)一侧均为开口结构，所述活动架(1-4)内设有摄像头，且摄像头连接有处理器。


2.根据权利要求1所述的一种基于配重的智能停车场，其特征在于，所述活动架(1-4)靠近四个拐角位置处均设有导向滑套，且四个所述导向滑套内均插设有导向杆(1-3)，四个所述导向杆(1-3)均与立方体支撑架(1-1)内壁固定连接。


3.根据权利要求2所述的一种基于配重的智能停车场，其特征在于，所述配重机构(3)包括立架(3-2)，且立架(3-2)内部滑动设置有配重架(5)，所述配重架(5)顶部四个拐角位置处均连接有第一钢索(1-...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈革新，霍英东，张起源，王泽龙，陈春昊，张光伟，王一，晁念普，
申请(专利权)人：张起源，
类型：新型
国别省市：河北;13