一种立体停车库碰撞保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了种立体停车库碰撞保护装置，包括：四个支撑架和载车板，所述载车板的四个拐角处外壁分别滑动连接在四个所述支撑架内壁上的滑槽内，所述载车板上焊接有两个平行结构的滑动组件，所述滑动组件由固定座、弹簧和滑杆组成，所述滑杆的外壁滑动连接有侧护板，且侧护板上开设有配合滑杆滑动的滑孔，所述侧护板上且远离固定座的一侧外壁嵌设有纵置压力传感器。本实用新型专利技术中，该碰撞保护装置通过设置的滑动组件，配合侧护板的接触方式，可以在汽车尾部碰撞到侧护板时，使得侧护板挤压弹簧变形，对汽车与侧护板之间起到弹性缓冲的保护作用，防止汽车后退幅度过大而与立体车库的钢性结构硬性碰撞发生损坏的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种立体停车库碰撞保护装置
本技术涉及立体车库
，尤其涉及一种立体停车库碰撞保护装置。
技术介绍
在城市高速建设发展的前提下，大量的商场也应运而生，为了解决这些商场停车难的问题，就会在商场的地下空间建设立体停车库，从而提高地下停车库的利用率，由于立体停车库大多设置在地下，其内部的光线环境较为昏暗，在驾驶人停车时会影响驾驶员的判断准确性，容易发生碰撞的情况，因此就需要在立体停车库上建立防碰撞的保护措施。然而现有的立体停车库碰撞保护装置通常多采用设置警示条、增加照明灯的方式进行安全防护，使其只能够对汽车起到间距的防护效果，当汽车发生意外碰撞时，无法直接有效的降低汽车碰撞处的损失，从而导致其使用效果不佳。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种立体停车库碰撞保护装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种立体停车库碰撞保护装置，包括：四个支撑架和载车板，四个所述支撑架之间呈阵列结构分布，所述载车板的四个拐角处外壁分别滑动连接在四个所述支撑架内壁上的滑槽内：所述载车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立体停车库碰撞保护装置，包括：四个支撑架(1)和载车板(2)，四个所述支撑架(1)之间呈阵列结构分布，所述载车板(2)的四个拐角处外壁分别滑动连接在四个所述支撑架(1)内壁上的滑槽内，其特征在于：/n所述载车板(2)上焊接有两个平行结构的滑动组件(5)，所述滑动组件(5)由固定座(51)、弹簧(52)和滑杆(53)组成，其中，滑杆(53)焊接在固定座(51)的中心位置处，弹簧(52)焊接在固定座(51)上且位于滑杆(53)的外侧；/n所述滑杆(53)的外壁滑动连接有侧护板(6)，且侧护板(6)上开设有配合滑杆(53)滑动的滑孔(61)，所述侧护板(6)上且远离固定座(51)的一侧外壁嵌...

【技术特征摘要】
1.一种立体停车库碰撞保护装置，包括：四个支撑架(1)和载车板(2)，四个所述支撑架(1)之间呈阵列结构分布，所述载车板(2)的四个拐角处外壁分别滑动连接在四个所述支撑架(1)内壁上的滑槽内，其特征在于：
所述载车板(2)上焊接有两个平行结构的滑动组件(5)，所述滑动组件(5)由固定座(51)、弹簧(52)和滑杆(53)组成，其中，滑杆(53)焊接在固定座(51)的中心位置处，弹簧(52)焊接在固定座(51)上且位于滑杆(53)的外侧；
所述滑杆(53)的外壁滑动连接有侧护板(6)，且侧护板(6)上开设有配合滑杆(53)滑动的滑孔(61)，所述侧护板(6)上且远离固定座(51)的一侧外壁嵌设有纵置压力传感器(62)。


2.根据权利要求1所述的一种立体停车库碰撞保护装置，其特征在于，所述弹簧(52)的数量为若干个，若干个所述弹簧(52)呈环形且等角度结构分布；
所述弹簧(52)的自由端与侧护板(6)上且靠近固定座(51)一侧外壁弹性连接。


3.根据权利要求1所述的一种立体停车库碰撞保护装置，其特征在于，还包括升降组件(3)；
所述升降组件(3)的数量为两个，两...

【专利技术属性】
技术研发人员：范振威，
申请(专利权)人：范振威，
类型：新型
国别省市：浙江;33