一种轿厢的轿底结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轿厢的轿底结构，其包括底板，所述底板的底端设置有支撑梁，所述支撑梁的底端设置有支撑板，所述支撑梁之间于支撑板上滑动连接有两个连接杆，两所述连接杆相对的一端铰接有抵接板，所述抵接板抵接于所述底板的底端，所述抵接板与支撑板之间固定连接有压缩弹簧一，所述压缩弹簧一的一端固定连接于所述抵接板朝向所述支撑板的一端，所述压缩弹簧一的另一端固定连接于所述支撑板的上端，所述压缩弹簧一呈竖直设置。本实用新型专利技术具有在乘客乘坐电梯时，对乘客和底板起到一个缓冲的效果，提高了乘客乘坐电梯的舒适度的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种轿厢的轿底结构
本技术涉及电梯轿底的
，尤其是涉及一种轿厢的轿底结构。
技术介绍
电梯是指服务与建筑物内若干个特定的楼层的运输设备，而轿厢是电梯用于承载和运送人员和物资的箱型空间。轿厢一般由轿底、轿壁、轿顶、轿门等主要部件构成，是电梯用来运载乘客或货物以及其他载荷的轿体部件。电梯的轿厢形状一般为矩形，轿架中心与门中心垂直布置。中国专利授权公告号CN205045662U，公告日为2016年2月24日，公开了一种电梯轿底框架，包括方型框架、轿底板、轿底梁、加强筋；所述方型框架包括侧梁Ⅰ、侧梁Ⅱ、前梁、后梁；所述方型框架内设有复数个轿底梁，所述轿底梁与侧梁Ⅰ、侧梁Ⅱ固定连接；所述方型框架上端固定连接有轿底板；所述轿底板的两侧边与侧梁Ⅰ、侧梁Ⅱ固定连接，所述轿底板包括前轿底板、后轿底板。电梯轿底框架构件加工方便快捷，可实现批量生产，在电梯安装现场拼接轿底与轿壁时人员只需在轿底上施工，不需要在井道内施工，施工更安全、方便。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：轿底在轿厢的底端供坐电梯的人站立使用，在轿厢内人居多时，在轿底与支撑梁的抵接下给予乘客一个冲击力，会使得乘客在乘坐电梯时导致乘坐不稳，无法保证乘客乘坐电梯的舒适度，有改进空间。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的之一是提供一种在乘客乘坐电梯时，对乘客和底板起到一个缓冲效果的轿厢的轿底结构。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种轿厢的轿底结构，包括底板，所述底板的底端设置有支撑梁，所述支撑梁的底端设置有支撑板，所述支撑梁之间于支撑板上滑动连接有两个连接杆，两所述连接杆相对的一端铰接有抵接板，所述抵接板抵接于所述底板的底端，所述抵接板与底板之间固定连接有压缩弹簧一，所述压缩弹簧一的一端固定连接于所述抵接板朝向所述底板的一端，所述压缩弹簧一的另一端固定连接于所述支撑板的上端，所述压缩弹簧一呈竖直设置。通过采用上述技术方案，在乘客站立在底板上通过抵接板与压缩弹簧一给予乘客一个缓冲的力，减少底板与支撑梁之间的冲击力，在压缩弹簧一的作用下，在乘客走出轿厢时，对抵板起到一个弹力，使得底板回归到正常位置，通过连接杆和支撑梁对底板施加一个支撑力，具有在乘客乘坐电梯时，对乘客和底板起到一个缓冲的效果，提高了乘客乘坐电梯的舒适度。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑板上开设有滑槽，所述连接杆朝向所述滑槽的一端铰接有滑块，所述滑块滑动连接于所述滑槽内，所述滑块朝向所述滑槽的端部的侧壁上固定连接有压缩弹簧二，所述压缩弹簧二的一端与所述滑槽端部的侧壁固定连接，所述压缩弹簧二的另一端与所述滑块朝向所述滑槽的端部侧壁的一端固定连接。通过采用上述技术方案，通过压缩弹簧二给予滑块一个抵紧力，在抵接板下降时，连接杆向两侧移动给予滑块一个抵紧力，在压缩弹簧二的抵紧时，使得抵接板下降时在滑块的支撑下，具有一个良好的减震缓冲效果，提高了乘客乘坐电梯的舒适度。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述滑块朝向所述滑槽槽底的一端转动连接有滚珠，所述滚珠抵接于所述滑槽的槽底。通过采用上述技术方案，滑块朝向滑槽槽底的一端转动连接有滚珠，将滑块与滑槽槽底之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦，减少了滑块与滑槽槽底支架你的摩擦力，具有提高滑块使用寿命的效果，使得滑块在滑槽内的滑动更加稳定。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述滑槽的截面为T形，所述滑块为T形块。通过采用上述技术方案，滑槽的截面为T形，可以使得滑块稳定在滑槽内移动，避免滑块在连接杆的抵紧下弹射处滑槽，从而导致抵接板的减震缓冲效果降低。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑板的上端固定连接有抵接柱，所述抵接柱朝向所述抵接板的一端开设有凹槽，所述凹槽内滑动连接有支撑柱，所述支撑柱朝向所述凹槽的一端设置有弹性件，所述支撑柱的上端抵接于所述抵接板的中心。通过采用上述技术方案，抵接柱内滑动连接有支撑柱，可以增大抵接板处的抵紧力，避免抵接板处位于支撑梁之间导致支撑力不够，在乘客过多时，会导致底板凹陷，在抵接柱与支撑柱的作用下给予抵接板一个稳定的支撑力，使得抵接板处的支撑力提高。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述弹性件为压缩弹簧三，所述压缩弹簧三的一端与所述凹槽的槽底固定连接，所述压缩弹簧三的另一端与所述支撑柱的底端固定连接。通过采用上述技术方案，在压缩弹簧三的作用下，在抵接板下降时给予支撑柱一个缓冲力，使得支撑柱在凹槽内滑动，对抵接板的压力进行一个缓冲，增加了底板的缓冲减震效果。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述抵接板的上端固定连接有橡胶层，所述橡胶层的上端抵接于所述底板的底端。通过采用上述技术方案，在抵接板的上端固定连接有橡胶层，可以增大抵接板与底板的缓冲效果，使得乘客在站立在底板上，通过橡胶层给予底板第一次减震缓冲，使得底板的缓冲效果增加，提高了乘客的乘坐舒适度。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述橡胶层的上端呈波浪设置。通过采用上述技术方案，橡胶层的上端设置为波浪状可以降低橡胶层与底板的接触面积，减少了橡胶层与底板的摩擦力，减少了橡胶层的摩擦损坏，提高了橡胶层的使用寿命。综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.本技术轿厢的轿底结构在乘客站立在底板上通过抵接板与压缩弹簧一给予乘客一个缓冲的力，减少底板与支撑梁之间的冲击力，在压缩弹簧一的作用下，在乘客走出轿厢时，对抵板起到一个弹力，使得底板回归到正常位置，通过连接杆和支撑梁对底板施加一个支撑力，具有在乘客乘坐电梯时，对乘客和底板起到一个缓冲的效果，提高了乘客乘坐电梯的舒适度；2.本技术轿厢的轿底结构通过压缩弹簧二给予滑块一个抵紧力，在抵接板下降时，连接杆向两侧移动给予滑块一个抵紧力，在压缩弹簧二的抵紧时，使得抵接板下降时在滑块的支撑下，具有一个良好的减震缓冲效果，提高了乘客乘坐电梯的舒适度；3.本技术轿厢的轿底结构在压缩弹簧三的作用下，在抵接板下降时给予支撑柱一个缓冲力，使得支撑柱在凹槽内滑动，对抵接板的压力进行一个缓冲，增加了底板的缓冲减震效果。附图说明图1是本实施例的整体结构示意图。图2是图1中抵接板的轴线剖面局部示意图。图中，1、底板；2、支撑梁；3、支撑板；4、抵接板；5、连接杆；6、滑槽；7、橡胶层；8、滑块；9、压缩弹簧一；10、压缩弹簧二；11、滚珠；12、弹性件；13、压缩弹簧三；14、凹槽；15、抵接柱；16、支撑柱。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述使用的词语“前后两端”、“左右两侧”、“上方”、“下方”等表示方位的词语指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。此外，“安装在……上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轿厢的轿底结构，包括底板(1)，所述底板(1)的底端设置有支撑梁(2)，所述支撑梁(2)的底端设置有支撑板(3)，其特征在于：所述支撑梁(2)之间于支撑板(3)上滑动连接有两个连接杆(5)，两所述连接杆(5)相对的一端铰接有抵接板(4)，所述抵接板(4)抵接于所述底板(1)的底端，所述抵接板(4)与支撑板(3)之间固定连接有压缩弹簧一(9)，所述压缩弹簧一(9)的一端固定连接于所述抵接板(4)朝向所述支撑板(3)的一端，所述压缩弹簧一(9)的另一端固定连接于所述支撑板(3)的上端，所述压缩弹簧一(9)呈竖直设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种轿厢的轿底结构，包括底板(1)，所述底板(1)的底端设置有支撑梁(2)，所述支撑梁(2)的底端设置有支撑板(3)，其特征在于：所述支撑梁(2)之间于支撑板(3)上滑动连接有两个连接杆(5)，两所述连接杆(5)相对的一端铰接有抵接板(4)，所述抵接板(4)抵接于所述底板(1)的底端，所述抵接板(4)与支撑板(3)之间固定连接有压缩弹簧一(9)，所述压缩弹簧一(9)的一端固定连接于所述抵接板(4)朝向所述支撑板(3)的一端，所述压缩弹簧一(9)的另一端固定连接于所述支撑板(3)的上端，所述压缩弹簧一(9)呈竖直设置。


2.根据权利要求1所述的一种轿厢的轿底结构，其特征在于：所述支撑板(3)上开设有滑槽(6)，所述连接杆(5)朝向所述滑槽(6)的一端铰接有滑块(8)，所述滑块(8)滑动连接于所述滑槽(6)内，所述滑块(8)朝向所述滑槽(6)的端部的侧壁上固定连接有压缩弹簧二(10)，所述压缩弹簧二(10)的一端与所述滑槽(6)端部的侧壁固定连接，所述压缩弹簧二(10)的另一端与所述滑块(8)朝向所述滑槽(6)的端部侧壁的一端固定连接。


3.根据权利要求2所述的一种轿厢的轿底结构，其特征在于：所述滑块(8)朝向所述滑槽(6)槽底的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙兵，
申请(专利权)人：上海亚荣电梯设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31