一种用于码头装卸货使用的补偿伸缩式装卸货平台制造技术

本实用新型专利技术属于物流辅助设备技术领域，尤其为一种用于码头装卸货使用的补偿伸缩式装卸货平台，包括底座、主板和补偿搭接机构，所述主板的后端通过骨架转动连接于底座的顶部侧端，所述底座上活动安装有主液压缸，所述主液压缸的液压杆端部与主板底部转动连接，所述主板的底部活动安装有辅液压缸，所述补偿搭接机构包括主搭接板和辅搭接板。本实用新型专利技术通过补偿搭接机构的设置，实现对现有唇板的板状单一固定结构的优化，能够起到调节装卸货码头与运输卡车之间距离的作用，当卡车停靠位置超出装卸货平台搭接距离或搭接位置不理想时，无需卡车进行二次停靠操作，极大地提高了码头装卸作业效率，满足高效装卸的功能性需求。

【技术实现步骤摘要】
一种用于码头装卸货使用的补偿伸缩式装卸货平台
本技术涉及物流辅助设备
，具体为一种用于码头装卸货使用的补偿伸缩式装卸货平台。
技术介绍
卸货平台(也叫装卸货平台、卸货码头或货台、货台高度调节板等)。它是企业整个设施流程的重要组成部分。装卸货平台是物料在设施流通程序的起点和终点。平台是在装卸货作业中，用以连接货台与货车车尾空隙的衔接桥梁设计。各种不同类型的货车车尾高于或低于货台。装卸平台会升起并下降搭接至货车车尾，这样叉车就可以自由出入货车进行安全、顺畅的运输作业。卸货平台主要由底座、承载板和动力系统三个部分组成，承载板分为主板和唇板，使用时由动力系统升起主板，在主板完全升到位后搭板开始起升，当唇板起升至与主板成同一水平面时，起升停止，转而下降搭接到车厢底板上，此时，装卸货平台与卡车之间的过桥完成搭接。但现有的码头装卸货平台虽然能够在一定程度上满足装卸货需求，但唇板为板状单一固定结构，在当卡车停靠位置超出装卸货平台搭接距离或搭接位置不理想时，无法起到调节装卸货码头与运输卡车之间距离的作用，需要卡车进行二次停靠操作，影响装卸效率，存在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于码头装卸货使用的补偿伸缩式装卸货平台，包括底座(1)、主板(2)和补偿搭接机构(3)，其特征在于：所述主板(2)的后端通过骨架(4)转动连接于底座(1)的顶部侧端，所述底座(1)上活动安装有主液压缸(5)，所述主液压缸(5)的液压杆端部与主板(2)底部转动连接，所述主板(2)的底部活动安装有辅液压缸(6)，所述补偿搭接机构(3)包括主搭接板(301)和辅搭接板(302)，所述主搭接板(301)通过主长轴与主板(2)的前端转动连接，所述辅液压缸(6)的液压杆端部与主搭接板(301)的铰接端转动连接，所述主搭接板(301)和辅搭接板(302)间错重合构成唇板主体，所述主搭接板(301)...

【技术特征摘要】
1.一种用于码头装卸货使用的补偿伸缩式装卸货平台，包括底座(1)、主板(2)和补偿搭接机构(3)，其特征在于：所述主板(2)的后端通过骨架(4)转动连接于底座(1)的顶部侧端，所述底座(1)上活动安装有主液压缸(5)，所述主液压缸(5)的液压杆端部与主板(2)底部转动连接，所述主板(2)的底部活动安装有辅液压缸(6)，所述补偿搭接机构(3)包括主搭接板(301)和辅搭接板(302)，所述主搭接板(301)通过主长轴与主板(2)的前端转动连接，所述辅液压缸(6)的液压杆端部与主搭接板(301)的铰接端转动连接，所述主搭接板(301)和辅搭接板(302)间错重合构成唇板主体，所述主搭接板(301)的底部通过液压缸安装座固定安装有搭接板液压缸(303)，所述主搭接板(301)的下方通过第一固定杆固定安装有下连接板(304)，所述主搭接板(301)与下连接板(304)平行设置，所述下连接板(304)上设有滑槽(3041)，所述辅搭接板(302)的底部对应下连接板(304)的上方通过第二固定杆固定安装有上连接板(305)，所述上连接板...

【专利技术属性】
技术研发人员：周华，
申请(专利权)人：上海智捷门业海安有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32