大功率气体发动机燃气计量装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种大功率气体发动机燃气计量装置，包括阀体组件、电控箱组件、传感器组件、电动执行器组件，所述阀体组件的上方设置电控箱组件，下方设置电动执行器组件，所述传感器组件监测所述阀体组件中流量数据，所述传感器组件与所述电控箱组件电连接，所述电控箱组件与所述电动执行器组件电连接，所述电动执行器组件控制所述阀体组件。本发明专利技术的大功率气体发动机燃气计量装置，满足发动机燃气流量精确计量，并根据发动机实际所需流量进行流量调节，从而实现流量闭环。使得发动机燃烧效率提高，废气排放减少，节省人力物力。

【技术实现步骤摘要】
大功率气体发动机燃气计量装置
本专利技术涉及发动机设备
，具体地，涉及一种大功率气体发动机燃气计量装置。
技术介绍
在当前气体发动机燃气计量控制中，多数直接采用手动蝶阀来调节燃气进气量，不对燃气流量做精确计量，这样不利于发动机的工作效率，燃气燃烧不充分，排放废气增加。经过对现有技术的检索，授权公告号为CN203549408U的技术公开了一种燃气调压计量装置，包括箱体和调压计量机构，调压计量机构设置在箱体内，所述的调压计量机构包括进口三通与出口汇管，进口三通与箱体的外壁相连通，过滤器与进口三通相连通，过滤器与进口三通之间设置有第一安全切断阀，调压器一端与过滤器相连接，调压器的另一端与控制器相连接，调压器与控制器之间设有第二安全切断阀和流量计，控制器与出口汇管相连接，出口汇管与箱体的外壁相连通，出口汇管上设有与之相连接的放散阀。该燃气调压计量装置无法根据发动机实际所需流量进行流量调节，不能实现流量闭环。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本专利技术的目的是提供一种大功率气体发动机燃气计量装置。根据本专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大功率气体发动机燃气计量装置，其特征在于，包括阀体组件、电控箱组件(6)、传感器组件、刚性联轴节(10)和电动执行器组件(11)，所述阀体组件的上方设置电控箱组件(6)，下方设置电动执行器组件(11)，所述刚性联轴节(10)用于连接所述电动执行器组件(11)和所述阀体组件，所述传感器组件监测所述阀体组件中流量数据，所述传感器组件与所述电控箱组件(6)电连接，所述电控箱组件(6)与所述电动执行器组件(11)电连接，所述电动执行器组件(11)控制所述阀体组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种大功率气体发动机燃气计量装置，其特征在于，包括阀体组件、电控箱组件(6)、传感器组件、刚性联轴节(10)和电动执行器组件(11)，所述阀体组件的上方设置电控箱组件(6)，下方设置电动执行器组件(11)，所述刚性联轴节(10)用于连接所述电动执行器组件(11)和所述阀体组件，所述传感器组件监测所述阀体组件中流量数据，所述传感器组件与所述电控箱组件(6)电连接，所述电控箱组件(6)与所述电动执行器组件(11)电连接，所述电动执行器组件(11)控制所述阀体组件。


2.根据权利要求1所述的大功率气体发动机燃气计量装置，其特征在于，所述阀体组件包括进气气道(1)、蝶阀组件(3)、出气气道(8)，所述蝶阀组件(3)位于所述进气气道(1)和所述出气气道(7)之间，所述传感器组件监测所述阀体组件中的压力、压差和温度数据。


3.根据权利要求2所述的大功率气体发动机燃气计量装置，其特征在于，所述传感器组件包括压力传感器(4)、压差传感器(5)、温度传感器(7)，所述压力传感器(4)和所述压差传感器(5)通过串联的方式设置在所述阀体组件的同侧，且所述压力传感器(4)靠近所述进气气道(1)一侧，所述压差传感器(5)靠近所述出气气道(8)一侧，所述温度传感器(7)设置在所述出气气道(8)中。


4.根据权利要求3所述的大功率气体发动机燃气计量装置，其特征在于，还包括不锈钢管(2)，所述不锈钢管(2)用于串联所述进气气道(1)、所述压力传感器(4)、所述压差传感器(5)和所述出气气道(8)；且所述不锈钢管(2)一端的部分管段伸入所述进气气道(1)中，以获取进气气道(1)中的总压。


5.根据权利要求2所述的大功率气体发动机燃气计量装置，其特征在于，所述蝶阀组件(3)包括蝶阀阀体(12)、轴封(13)、轴(14)、轴承(15)和蝶片(16)，所述蝶阀阀体(12)内设有轴(14)，所述轴(14)的两端与所述蝶阀阀体(12)之间设有所述轴承(15)和所述轴封(13)，所述轴(14)的侧部连接所述蝶片(16)，电动执行器组件(11)控制所述轴(14)转动，从而控制蝶片(16)的转动实现燃气流量调节。


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【专利技术属性】
技术研发人员：刘明明，吴孝雄，孙鹏，徐建新，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所，
类型：发明
国别省市：上海;31