基于循环升速度的柴油机起动性能检测系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于循环升速度的柴油机起动性能检测系统，涉及柴油机起动性能检测技术领域，包括转速采集单元，用于实时采集柴油机起动齿圈转速并将转速信号输出给信号除噪单元；信号除噪单元，用于将接收到的转速信号进行降噪处理并将降噪处理后的转速信号输出给起动性能检测单元；起动性能检测单元，用于根据接收到的降噪处理后的转速信号进行计算，获得着火后的两个工作循环720°CA的循环升速度，根据两个工作循环720°CA的循环升速度获得柴油机起动性能。本发明专利技术更加适用于作为不同车辆起动过程的研究参数，适用范围更广，检测结果更加准确可靠。

【技术实现步骤摘要】
基于循环升速度的柴油机起动性能检测系统
本专利技术涉及柴油机起动性能检测
，具体涉及一种基于循环升速度的柴油机起动性能检测系统。
技术介绍
柴油机能否顺利起动的一个非常关键的因素是缸内的温度能否达到气缸最低着火温度。因此，缸内温度变化的影响因素成为起动初期阶段的重要研究对象。同一环境温度下，随着转速的增加，压缩终点的缸内温度逐渐增加。其主要原因是当转速增加时，每循环部分气体还来不及从活塞环接口间隙漏出，即漏气量减少。同时，每循环换热时间减少，热量损失随之减少，从而使得压缩终点的温度升高。而且，不同低温环境下柴油机的起动转速也会随着环境温度的变化产生变化。所以，有必要将柴油机最低着火转速作为研究柴油机起动性能的一项重要指标。由于以各缸进行研究时，起动转速数据变化较大，不利于和其他车辆进行对比分析，所以亟需提出一种适用范围广、检测结果更加准确可靠的柴油机起动性能检测系统。
技术实现思路
因此，本专利技术实施例要解决的技术问题在于克服现有技术中的由于以各缸进行研究时，起动转速数据变化较大，不利于和其他车辆进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于循环升速度的柴油机起动性能检测系统，其特征在于，包括：/n转速采集单元，用于实时采集柴油机起动齿圈转速并将转速信号输出给信号除噪单元；/n信号除噪单元，用于将接收到的转速信号进行降噪处理并将降噪处理后的转速信号输出给起动性能检测单元；/n起动性能检测单元，用于根据接收到的降噪处理后的转速信号进行计算，获得着火后的两个工作循环720°CA的循环升速度，所述循环升速度为柴油机工作一个工作循环720°CA时终点和始点之间的速度差，根据两个工作循环720°CA的循环升速度获得柴油机起动性能。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于循环升速度的柴油机起动性能检测系统，其特征在于，包括：
转速采集单元，用于实时采集柴油机起动齿圈转速并将转速信号输出给信号除噪单元；
信号除噪单元，用于将接收到的转速信号进行降噪处理并将降噪处理后的转速信号输出给起动性能检测单元；
起动性能检测单元，用于根据接收到的降噪处理后的转速信号进行计算，获得着火后的两个工作循环720°CA的循环升速度，所述循环升速度为柴油机工作一个工作循环720°CA时终点和始点之间的速度差，根据两个工作循环720°CA的循环升速度获得柴油机起动性能。


2.根据权利要求1所述的基于循环升速度的柴油机起动性能检测系统，其特征在于，所述起动性能检测单元包括：
第一参量获取单元，用于获取倒拖稳定阶段的最大转速nd1和最大最小转速的差值nd2；
第二参量获取单元，用于获取起动过程着火时转速上升阶段转速差的绝对值Δn2；
判断单元，用于判断转速差的绝对值Δn2是否大于最大最小转速的差值n...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晶，和穆，王宪成，梁嫒嫒，卢亚辉，张梅，马殿哲，钟笑雨，平富文，贺海文，
申请(专利权)人：中国人民解放军六三九六六部队，
类型：发明
国别省市：北京;11