一种轮胎运输料车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种运输车，具有可运输大尺寸轮胎的效果。本实用新型专利技术公开了一种轮胎运输料车，包括底架，所述底架的长度方向两侧分别固定有多根立柱，相邻两根所述立柱间通过围杆固定连接，每根所述立柱的顶端焊接有与围杆平行的安装杆，每根所述安装杆上铰接有转动件，所述转动件上设置有贴合立柱的托板，所述转动件上设置有与托板垂直的挡杆，所述挡杆与底架宽度方向平行，沿底架长度方向平行的相邻两根所述挡杆的间距与大轮胎的宽度相同。借助挡杆和安装杆的配合，实现了多种尺寸轮胎的固定。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎运输料车
本技术涉及一种运输车，更具体地说，它涉及一种轮胎运输料车。
技术介绍
现阶段使用的轮胎运输料车结构小，承载能力低，不能满足多种轮胎型号运输；有的轮胎运输料车放置轮胎时，轮胎竖直放在水平横梁上，需要用轮胎之间的挤压力来防止轮胎因晃动而倾倒，或着用绳索来固定；有的轮胎运输料车轮胎放置面直接为平板面，轮胎需要平放、堆高，这样装卸不方便，同时还有较高的安全隐患。上述料车只能应用到轻小型轮胎，需要人工进行装卸，消耗大量的劳动力，增加劳动成本。当遇到尺寸大，质量重的轮胎时候，这种料车结构就满足不了运输要求，因为大轮胎之间都需要放置稳定牢靠，以防轮胎放置不稳而发生危险事故，同时也不能进行人工装卸，所以不能广泛的应用到生产当中去。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种轮胎运输料车，具有可运输大尺寸轮胎的效果。为实现上述技术目的，本技术提供了如下技术方案：一种轮胎运输料车，包括底架，所述底架的长度方向两侧分别固定有多根立柱，相邻两根所述立柱间通过围杆固定连接，每根所述立柱的顶端焊接有与围本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎运输料车，其特征在于：包括底架(1)，所述底架(1)的长度方向两侧分别固定有多根立柱(11)，相邻两根所述立柱(11)间通过围杆(12)固定连接，每根所述立柱(11)的顶端焊接有与围杆(12)平行的安装杆(2)，每根所述安装杆(2)上铰接有转动件，所述转动件上设置有贴合立柱(11)的托板(21)，所述转动件上设置有与托板(21)垂直的挡杆(22)，所述挡杆(22)与底架(1)宽度方向平行，沿底架(1)长度方向平行的相邻两根所述挡杆(22)的间距与大轮胎的宽度相同。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮胎运输料车，其特征在于：包括底架(1)，所述底架(1)的长度方向两侧分别固定有多根立柱(11)，相邻两根所述立柱(11)间通过围杆(12)固定连接，每根所述立柱(11)的顶端焊接有与围杆(12)平行的安装杆(2)，每根所述安装杆(2)上铰接有转动件，所述转动件上设置有贴合立柱(11)的托板(21)，所述转动件上设置有与托板(21)垂直的挡杆(22)，所述挡杆(22)与底架(1)宽度方向平行，沿底架(1)长度方向平行的相邻两根所述挡杆(22)的间距与大轮胎的宽度相同。


2.根据权利要求1所述的一种轮胎运输料车，其特征在于：所述转动件包括主板(23)，所述主板(23)上设置有套在安装杆(2)上的抱箍(24)，所述挡杆(22)设置在主板(23)上，所述挡杆(22)可沿自身轴线自转。


3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：单芝庆，黄君杰，张亚洲，周旺超，陈中洋，
申请(专利权)人：无锡恺韵来机器人有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32