一种建筑工程用板材搬运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑工程用板材搬运车，包括滚轮，所述滚轮的上端外表面设置有装置主体，所述装置主体的上端外表面设置有支撑杆，所述支撑杆的上端外表面设置有固定横杆，所述固定横杆的上端外表面设置有第一连接件，所述装置主体的上端外表面靠近支撑杆的内侧设置有第二连接件，所述第一连接件与第二连接件之间设置有固定机构，所述装置主体的前端外表面设置有转动机构。本实用新型专利技术所述的一种建筑工程用板材搬运车,可以将板材固定，防止板材掉下搬运车，可以方便调节拉杆的角度，以便于拉杆与车头的对接。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑工程用板材搬运车
本技术涉及建筑工程领域，特别涉及一种建筑工程用板材搬运车。
技术介绍
在建筑工地上，板材需要运输车进行转运，这里就要用到建筑工程用板材搬运车；传统的建筑工程用板材搬运车有一些缺点，首先建筑工程用板材搬运车没有固定机构将板材固定在搬运车的上端外表面，板材容易掉落，其次搬运车的拉杆不能够根据需要调节角度，比较死板，为了解决上述问题，我们提出了这种建筑工程用板材搬运车。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种建筑工程用板材搬运车，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种建筑工程用板材搬运车，包括滚轮，所述滚轮的上端外表面设置有装置主体，所述装置主体的上端外表面设置有支撑杆，所述支撑杆的上端外表面设置有固定横杆，所述固定横杆的上端外表面设置有第一连接件，所述装置主体的上端外表面靠近支撑杆的内侧设置有第二连接件，所述第一连接件与第二连接件之间设置有固定机构，所述装置主体的前端外表面设置有转动机构。优选的，所述固定机构包括第一固定带、卡扣、第二固定带，所述第一连接件的一端外表面设置有第一固定带，所述第二连接件的一端外表面设置有第二固定带，所述第一固定带与第二固定带之间设置有卡扣，所述第一固定带的一端外表面与第一连接件的一端外表面固定连接，所述第二固定带的一端外表面与第二连接件的一端外表面固定连接，所述第一固定带、第二固定带通过卡扣固定连接。优选的，所述转动机构包括固定架、转轴、转动架、拉杆，所述装置主体的前端外表面设置有固定架，所述固定架的内部表面设置有转轴，所述转轴的外侧表面设置有转动架，所述转动架的前端外表面设置有拉杆，所述固定架的后端外表面与装置主体的前端外表面固定连接，所述转轴的外表面与固定架的内部表面活动连接，所述转动架的内部表面与转轴的外表面活动连接，所述拉杆的后端外表面与转动架活动连接。优选的，滚轮的上端外表面与装置主体的下端外表面固定连接，所述支撑杆的下端外表面与装置主体的上端外表面固定连接。优选的，所述固定横杆的下端外表面与支撑杆的上端外表固定连接。优选的，所述第一连接件的下端外表面与固定横杆的山上端外表面固定连接，所述第二连接件的下端外表面与装置主体的上端外表面固定里连接。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该一种建筑工程用板材搬运车，使用时通过将板材竖直放置在装置主体的上端外表面，再通过使用卡扣将第一固定带、第二固定带连接在一起，通过固定机构可以将板材固定紧，防止板材由装置主体的上端外表面滑落，比较实用，其次通过转动拉杆带动转动架转动，转动架以转轴为轴在固定架的内侧转动，从而达到调节拉杆的角度的目的，通过调节拉杆的角度方便将拉杆与任何车头对接，比较灵活，较为实用，使用的效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本技术一种建筑工程用板材搬运车的整体结构示意图；图2为本技术一种建筑工程用板材搬运车的转动机构的结构示意图；图3为本技术一种建筑工程用板材搬运车的固定机构的结构示意图。图中1、滚轮；2、装置主体；3、支撑杆；4、固定横杆；5、第一连接件；6、固定机构；61、第一固定带；62、卡扣；63、第二固定带；7、第二连接件；8、转动机构；81、固定架；82、转轴；83、转动架；84、拉杆。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种建筑工程用板材搬运车，包括滚轮1，滚轮1的上端外表面设置有装置主体2，装置主体2的上端外表面设置有支撑杆3，支撑杆3的上端外表面设置有固定横杆4，固定横杆4的上端外表面设置有第一连接件5，装置主体2的上端外表面靠近支撑杆3的内侧设置有第二连接件7，第一连接件5与第二连接件7之间设置有固定机构6，装置主体2的前端外表面设置有转动机构8。固定机构6包括第一固定带61、卡扣62、第二固定带63，第一连接件5的一端外表面设置有第一固定带61，第二连接件7的一端外表面设置有第二固定带63，第一固定带61与第二固定带63之间设置有卡扣62，第一固定带61的一端外表面与第一连接件5的一端外表面固定连接，第二固定带63的一端外表面与第二连接件7的一端外表面固定连接，第一固定带61、第二固定带63通过卡扣62固定连接。转动机构8包括固定架81、转轴82、转动架83、拉杆84，装置主体2的前端外表面设置有固定架81，固定架81的内部表面设置有转轴82，转轴82的外侧表面设置有转动架83，转动架83的前端外表面设置有拉杆84，固定架81的后端外表面与装置主体2的前端外表面固定连接，转轴82的外表面与固定架81的内部表面活动连接，转动架83的内部表面与转轴82的外表面活动连接，拉杆84的后端外表面与转动架83活动连接。滚轮1的上端外表面与装置主体2的下端外表面固定连接，支撑杆3的下端外表面与装置主体2的上端外表面固定连接。固定横杆4的下端外表面与支撑杆3的上端外表固定连接。第一连接件5的下端外表面与固定横杆4的山上端外表面固定连接，第二连接件7的下端外表面与装置主体2的上端外表面固定里连接。需要说明的是，本技术为一种建筑工程用板材搬运车，使用时通过将板材竖直放置在装置主体2的上端外表面，再通过使用卡扣62将第一固定带61、第二固定带63连接在一起，通过固定机构6可以将板材固定紧，防止板材由装置主体2的上端外表面滑落，比较实用，其次通过转动拉杆84带动转动架83转动，转动架83以转轴82为轴在固定架81的内侧转动，从而达到调节拉杆84的角度的目的，通过调节拉杆84的角度方便将拉杆84与任何车头对接，比较灵活，在使用前景上超越了传统的建筑工程用板材搬运车，较为实用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑工程用板材搬运车，包括滚轮(1)，其特征在于：所述滚轮(1)的上端外表面设置有装置主体(2)，所述装置主体(2)的上端外表面设置有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的上端外表面设置有固定横杆(4)，所述固定横杆(4)的上端外表面设置有第一连接件(5)，所述装置主体(2)的上端外表面靠近支撑杆(3)的内侧设置有第二连接件(7)，所述第一连接件(5)与第二连接件(7)之间设置有固定机构(6)，所述装置主体(2)的前端外表面设置有转动机构(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种建筑工程用板材搬运车，包括滚轮(1)，其特征在于：所述滚轮(1)的上端外表面设置有装置主体(2)，所述装置主体(2)的上端外表面设置有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的上端外表面设置有固定横杆(4)，所述固定横杆(4)的上端外表面设置有第一连接件(5)，所述装置主体(2)的上端外表面靠近支撑杆(3)的内侧设置有第二连接件(7)，所述第一连接件(5)与第二连接件(7)之间设置有固定机构(6)，所述装置主体(2)的前端外表面设置有转动机构(8)。


2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用板材搬运车，其特征在于：所述固定机构(6)包括第一固定带(61)、卡扣(62)、第二固定带(63)，所述第一连接件(5)的一端外表面设置有第一固定带(61)，所述第二连接件(7)的一端外表面设置有第二固定带(63)，所述第一固定带(61)与第二固定带(63)之间设置有卡扣(62)，所述第一固定带(61)的一端外表面与第一连接件(5)的一端外表面固定连接，所述第二固定带(63)的一端外表面与第二连接件(7)的一端外表面固定连接，所述第一固定带(61)、第二固定带(63)通过卡扣(62)固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种建筑工程用板材搬运车，其特征在于：所述转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志英，
申请(专利权)人：莆田学院，
类型：新型
国别省市：福建;35