一种用于电力机车的防脱线的受电弓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于电力机车的防脱线的受电弓，包括支撑杆，所述支撑杆的顶端连接有受电弓，所述受电弓的顶端左右两侧均设医用接触组件。用于电力机车的防脱线的受电弓，通过支撑杆、受电弓和接触组件之间的配合，将支撑杆底端部件与电力车相连接后，在将受电弓与接触线的安装对接，使用的过程中一但出现接触性受到横向强风时，凹槽内侧的滑块会随着接触线进行一定距离的移动，继而不易出现接触线与受电弓相分离的情况出现，接触线与受电弓连接位置的作用力不易过大，利于受电弓的长久使用，且使用过程的安全性有所提升，同时能够降低接触线支柱的安装数量，可以节省接触线网的造价成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电力机车的防脱线的受电弓
本技术涉及受电弓
，具体为一种用于电力机车的防脱线的受电弓。
技术介绍
电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车或动车车顶上。受电弓可分单臂弓和双臂弓两种，均由滑板、上框架、下臂杆(双臂弓用下框架)、底架、升弓弹簧、传动气缸、支持绝缘子等部件组成，菱形受电弓，也称钻石受电弓，以前非常普遍，后由于维护成本较高以及容易在故障时拉断接触网而逐渐被淘汰，近年来多采用单臂弓，负荷电流通过接触线和受电弓滑板接触面的流畅程度，它与滑板与接触线间的接触压力、过渡电阻、接触面积有关，取决于受电弓和接触网之间的相互作用，目前在电力车受电弓使用过程中，遇到横向强风时，接触线有可能会受横向强风的影响，与受电滑板相脱离，从而引起电力机车断电故障，为了避免出现接触线与受电弓之间相分离脱线情况发生，现有解决方法为限制接触线支柱间的间距，增加支柱的数量，因此接触网线路建设成本居高不下，还有一种就是在受电弓的接线处设置挡卡，但易出现接触线与受电弓挡卡的作用力较大情况出现，不利于受电弓的长久使用，且使用过程中的安全性无法得到保障。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于电力机车的防脱线的受电弓，以解决上述
技术介绍
中提出的目前在电力车受电弓使用过程中，遇到横向强风时，接触线有可能会受横向强风的影响，与受电滑板相脱离，从而引起电力机车断电故障，为了避免出现接触线与受电弓之间相分离脱线情况发生，现有解决方法为限制接触线支柱间的间距，增加支柱的数量，因此接触网线路建设成本居高不下，还有一种就是在受电弓的接线处设置挡卡，但易出现接触线与受电弓挡卡的作用力较大情况出现，不利于受电弓的长久使用，且使用过程中的安全性无法得到保障问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于电力机车的防脱线的受电弓，包括支撑杆，所述支撑杆的顶端连接有受电弓，所述受电弓的顶端左右两侧均设医用接触组件，所述受电弓的底端左右两侧均设有连接线，两个所述连接线的一端均固定在支撑杆外壁上；所述接触组件包括凹槽、横杆、滑块、竖板、凹板、支杆、辊轮、圆槽和内六角螺栓；两个所述凹槽分别开设在受电弓的顶端左右两侧，所述凹槽的内壁中心底端固接有横杆，所述横杆的外壁套接有滑块，所述滑块的内壁与横杆的外壁相贴合，所述滑块的上表面左右两侧均固接有竖板，所述竖板的上表面套接有凹板，所述竖板的外壁与凹板的内壁间隙配合，所述竖板和凹板的内侧表面均固接有支杆，两个所述支杆之间转动连接有辊轮，两个所述辊轮相贴合，所述凹板的上表面开设有圆槽，所述圆槽的内部底端插入有内六角螺栓，所述内六角螺栓的一部分贯穿凹板与竖板螺纹相连。优选的，所述圆槽的内部顶端卡接有塞堵。优选的，所述横杆与滑块构成滑动限位机构。优选的，所述滑块的外侧表面设有辅助件；所述辅助件包括风琴罩、卡槽和滚珠；两个所述风琴罩分别固接在滑块左右两侧中心顶端，所述风琴罩的另一端与凹槽固定相连，多个所述卡槽分别开设在滑块的下表面，所述卡槽的内部滑动卡接有滚珠，所述滚珠与凹槽的内部底端相贴合。优选的，所述支撑杆通过连接座与受电弓相连接；所述连接座包括底座、滚珠轴承、托板、发条和橡胶套；所述底座的上表面与受电弓的底端固定相连，所述底座的内部顶端通过滚珠轴承与支撑杆转动相连，所述底座的内部左右两侧上下两端均固接有托板，两个所述托板之间固接有发条，所述发条的内壁与支撑杆的外壁固定相连，所述底座的内壁底端固接有橡胶套，所述橡胶套的内壁与支撑杆的外壁过盈配合。优选的，两个所述发条的前侧表面均贴合有标签。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该用于电力机车的防脱线的受电弓，相对于传统技术，具有以下优点：通过支撑杆、受电弓和接触组件之间的配合，将支撑杆底端部件与电力车相连接后，在将受电弓与接触线的安装对接，使用的过程中一但出现接触性受到横向强风时，凹槽内侧的滑块会随着接触线进行一定距离的移动，继而不易出现接触线与受电弓相分离的情况出现，接触线与受电弓连接位置的作用力不易过大，利于受电弓的长久使用，且使用过程的安全性有所提升，同时能够降低接触线支柱的安装数量，可以节省接触线网的造价成本。通过受电弓、凹槽、横杆、滑块和辅助件之间的配合，在滑块在横杆外壁上滑动过程中，滚珠可以进行滚动以降低滑块左右移动过程的摩擦力，同时风琴罩会对凹槽内部的滑块进行较为有效的防护，能够降低灰尘对滑块与横杆连接处的附着，利于滑块在横杆上滑动过程的顺畅性。通过支撑杆、受电弓和连接座之间的配合，在受电弓正常使用的过程中，受电弓能够以支撑杆为中心进行一定角度上的转动，继而可以增加受电弓与支撑杆连接处的韧性，以防止受电弓受力较大利于稳定使用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图1支撑杆、受电弓和连接座的连接结构示意图；图3为图1横杆、滑块和辊轮的连接结构示意图；图4为图3竖板、凹板和内六角螺栓的连接结构示意图。图中：1、支撑杆，2、受电弓，3、接触组件，301、凹槽，302、横杆，303、滑块，304、竖板，305、凹板，306、支杆，307、辊轮，308、圆槽，309、内六角螺栓，4、辅助件，401、风琴罩，402、卡槽，403、滚珠，5、连接座，501、底座，502、滚珠轴承，503、托板，504、发条，505、橡胶套，6、塞堵，7、标签，8、连接线。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种用于电力机车的防脱线的受电弓，包括支撑杆1，支撑杆1的顶端连接有受电弓2，受电弓2的顶端左右两侧均设医用接触组件3，受电弓2的底端左右两侧均设有连接线8，两个连接线8的一端均固定在支撑杆1外壁上，接触组件3包括凹槽301、横杆302、滑块303、竖板304、凹板305、支杆306、辊轮307、圆槽308和内六角螺栓309，两个凹槽301分别开设在受电弓2的顶端左右两侧，凹槽301的内壁中心底端固接有横杆302，横杆302的外壁套接有滑块303，滑块303的内壁与横杆302的外壁相贴合，滑块303的上表面左右两侧均固接有竖板304，竖板304的上表面套接有凹板305，竖板304的外壁与凹板305的内壁间隙配合，竖板304和凹板305的内侧表面均固接有支杆306，两个支杆306之间转动连接有辊轮307，辊轮307通过防尘轴承与支杆306转动相连，两个辊轮307相贴合，凹板305的上表面开设有圆槽308，圆槽308的内部底端插入有内六角螺栓309，内六角螺栓309的一部分贯穿凹板305与竖板304螺纹相连，其中支撑杆1、受电弓2、底座501、横杆302、滑块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电力机车的防脱线的受电弓，包括支撑杆(1)，其特征在于：所述支撑杆(1)的顶端连接有受电弓(2)，所述受电弓(2)的顶端左右两侧均设医用接触组件(3)，所述受电弓(2)的底端左右两侧均设有连接线(8)，两个所述连接线(8)的一端均固定在支撑杆(1)外壁上；/n所述接触组件(3)包括凹槽(301)、横杆(302)、滑块(303)、竖板(304)、凹板(305)、支杆(306)、辊轮(307)、圆槽(308)和内六角螺栓(309)；/n两个所述凹槽(301)分别开设在受电弓(2)的顶端左右两侧，所述凹槽(301)的内壁中心底端固接有横杆(302)，所述横杆(302)的外壁套接有滑块(303)，所述滑块(303)的内壁与横杆(302)的外壁相贴合，所述滑块(303)的上表面左右两侧均固接有竖板(304)，所述竖板(304)的上表面套接有凹板(305)，所述竖板(304)的外壁与凹板(305)的内壁间隙配合，所述竖板(304)和凹板(305)的内侧表面均固接有支杆(306)，两个所述支杆(306)之间转动连接有辊轮(307)，两个所述辊轮(307)相贴合，所述凹板(305)的上表面开设有圆槽(308)，所述圆槽(308)的内部底端插入有内六角螺栓(309)，所述内六角螺栓(309)的一部分贯穿凹板(305)与竖板(304)螺纹相连。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于电力机车的防脱线的受电弓，包括支撑杆(1)，其特征在于：所述支撑杆(1)的顶端连接有受电弓(2)，所述受电弓(2)的顶端左右两侧均设医用接触组件(3)，所述受电弓(2)的底端左右两侧均设有连接线(8)，两个所述连接线(8)的一端均固定在支撑杆(1)外壁上；
所述接触组件(3)包括凹槽(301)、横杆(302)、滑块(303)、竖板(304)、凹板(305)、支杆(306)、辊轮(307)、圆槽(308)和内六角螺栓(309)；
两个所述凹槽(301)分别开设在受电弓(2)的顶端左右两侧，所述凹槽(301)的内壁中心底端固接有横杆(302)，所述横杆(302)的外壁套接有滑块(303)，所述滑块(303)的内壁与横杆(302)的外壁相贴合，所述滑块(303)的上表面左右两侧均固接有竖板(304)，所述竖板(304)的上表面套接有凹板(305)，所述竖板(304)的外壁与凹板(305)的内壁间隙配合，所述竖板(304)和凹板(305)的内侧表面均固接有支杆(306)，两个所述支杆(306)之间转动连接有辊轮(307)，两个所述辊轮(307)相贴合，所述凹板(305)的上表面开设有圆槽(308)，所述圆槽(308)的内部底端插入有内六角螺栓(309)，所述内六角螺栓(309)的一部分贯穿凹板(305)与竖板(304)螺纹相连。


2.根据权利要求1所述的一种用于电力机车的防脱线的受电弓，其特征在于：所述圆槽(308)的内部顶端卡接有塞堵(6)。


3.根据权利要求1所述的一种用于电力机车的防脱线的受电弓，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡超群，
申请(专利权)人：辽宁铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：辽宁;21