一种带阻尼减振装置的碳滑板制造方法及图纸

本实用新型专利技术为一种带阻尼减振装置的碳滑板，包括碳条、托架和阻尼减振装置，所述阻尼减振装置可以设置在所述碳条和所述托架之间，和/或所述托架的内部或外表面。当所述碳滑板振动时，所述阻尼减振装置可以通过阻尼减振层、带流动物的分隔室或动力阻尼减振装置，以阻隔、吸收或转化成其他能量等方式起到对所述碳滑板的阻尼减振作用，吸收振动能量，减缓碳滑板的磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种带阻尼减振装置的碳滑板
本技术涉及碳滑板
，特别涉及一种带阻尼减振装置的碳滑板。
技术介绍
城市轨道交通车辆受电弓作为列车牵引系统的重要组成部分，从高压接触网上获得电流，为车辆牵引逆变器和高压设备提供动力来源。其中，碳滑板是安装在受电弓上，直接与接触网导线接触，属于滑动接触触头材料，滑板从接触网导线上获得电流，为机车供应电力。碳滑板与接触网线构成的是一对机械与电气耦合的特殊摩擦副，因此碳滑板属于易损易耗物件。在理想运行情况下，受电弓与接触网的接触压力保持在一定范围内，以使受流离线率不会过大，保证受流效果。同时碳滑板在拉出值范围内，应磨耗均匀、表面平滑。但由于列车运行环境复杂，外部干扰因素非常多，特别是在列车高速行驶过程中，由于宽频带轮轨激励力作用下，不可避免的将振动能量沿车体传递至受电弓，引起碳滑板的高频振动，导致受电弓的接触网线在振动冲击力下出现高频次的压力波动，引起接触网线接触的不平滑，这样不仅会增加碳滑板机械摩擦损耗，而且接触线与受电弓之间容易出现打火、电火花或电弧烧蚀现象，导致磨耗，该磨耗对碳滑板损伤极大。同时，随着磨本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带阻尼减振装置的碳滑板，包括碳条(1)和托架(2)，所述碳条(1)设置于受电弓的弓头上，所述托架(2)支撑所述碳条(1)，其特征在于：还包括阻尼减振装置，所述阻尼减振装置设置于所述碳条(1)和所述托架(2)之间，和/或所述托架(2)的内部或者外表面。/n

【技术特征摘要】
1.一种带阻尼减振装置的碳滑板，包括碳条(1)和托架(2)，所述碳条(1)设置于受电弓的弓头上，所述托架(2)支撑所述碳条(1)，其特征在于：还包括阻尼减振装置，所述阻尼减振装置设置于所述碳条(1)和所述托架(2)之间，和/或所述托架(2)的内部或者外表面。


2.根据权利要求1所述的带阻尼减振装置的碳滑板，其特征在于：所述阻尼减振装置可以设置一个或多个。


3.根据权利要求1所述的带阻尼减振装置的碳滑板，其特征在于：所述阻尼减振装置为阻尼减振层(3)，所述阻尼减振层(3)至少包括高分子阻尼材料板(4)。


4.根据权利要求3所述的带阻尼减振装置的碳滑板，其特征在于：所述阻尼减振层(3)为高分子阻尼材料板(4)和约束板(5)形成的复合约束板(6)。


5.根据权利要求1所述的带阻尼减振装置的碳滑板，其特征在于：所述阻尼减振装置包括至少一个分隔室(7)结构，所述分隔室(7)的空间填充...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹绪超，曾飞，张兴刚，陈灵鸽，王志强，
申请(专利权)人：洛阳双瑞橡塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41