侧方位辅助停车装置及其停车方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种侧方位辅助停车装置及其停车方法，属于汽车领域。包括垂直于道路侧边的若干地槽，每个地槽内均设置链条，链条两端分别设置外链轮和内链轮，外链轮安装在地槽上，内链轮同轴固定在转轴上，转轴安装在地槽内，转轴端部同轴固定从动链轮，从动链轮与主动链轮传动连接，主动链轮同轴固定在电机转轴上，电机与控制系统连接。避免了视野盲区对停车的影响，停车准确到位，无需对车辆改动，无需驾驶员额外操作，停车简单方便，适合推广。

【技术实现步骤摘要】
侧方位辅助停车装置及其停车方法
本专利技术涉及一种侧方位辅助停车装置及其停车方法，属于汽车领域。
技术介绍
随着经济社会的快速发展和人们消费水平的提高，人们对生活品质的要求也越来越高，车辆的使用已成为一种普遍现象。一般车辆进行侧方停车时，需要较大的移动空间才能停好车，而且在停车过程中，需要前前后后多次调整，极其不便。停车难已成为当今社会面临的又一大难题。当前，虽然有了一些汽车停车辅助装置，但是绝大多数还是针对的汽车倒车入库，而非侧方停车，即便有侧方停车辅助装置，但是也因装置的先天不足以及当前车辆自身的局限性，需要对当前的车辆结构进行大幅度的改动，影响了当前驾驶人员的驾驶习惯以及乘客的安全性和舒适性，尤其是安装于车身下部的部分辅助装置，需要对车底盘进行大幅升高，使得车辆整体的重心升高，影响了车辆的稳定，同时也影响了车内空间的利用，不具有推广的潜力。侧方位停车时需要前后车预留的长度要大于车辆长度相当一部分，否则很难将车停进，并且如果尺寸较小，需要驾驶员反复挪动才能停进。虽然有时车位能够容下车辆，但是现在汽车的尺寸差别较大，并且由于每个人的停车经验不同以及车位尺寸、前后车预留的空间不同，常常无法将车停进。常常有低素质驾驶员停车不到位，车身侧边超出车位很大一部分，停车不规范，严重影响正常车辆通行。车辆在停车时，由于存在视野盲区，驾驶员无法观测到距离前方车辆的准确距离以及距离靠边侧的准确距离，常常导致剐蹭和停车不到位。
技术实现思路
根据以上现有技术中的不足，本专利技术要解决的技术问题是：提供一种侧方位辅助停车装置及其停车方法，避免了视野盲区对停车的影响，停车准确到位，无需对车辆改动，无需驾驶员额外操作，停车简单方便，适合推广。本专利技术所述的侧方位辅助停车装置，包括垂直于道路侧边的若干地槽，每个地槽内均设置链条，链条两端分别设置外链轮和内链轮，外链轮安装在地槽上，内链轮同轴固定在转轴上，转轴安装在地槽内，转轴端部同轴固定从动链轮，从动链轮与主动链轮传动连接，主动链轮同轴固定在电机转轴上，电机与控制系统连接；包括承载板，承载板右侧边铰接在所有链条的同一位置，承载板右侧边与道路侧边平行，承载板底部设置若干滚轮，滚轮的运行轨迹不与地槽重合，承载板右上角垂直固定竖板，竖板上端固定横板，横板与承载板呈倾斜的角度，并且横板的工作面朝向后下方，横板正下方的承载板上嵌装若干前矫正红外发射器，前矫正红外发射器呈矩阵式，横排的前矫正红外发射器与承载板上边沿平行，竖排的前矫正红外发射器与承载板的侧边沿平行，前矫正红外发射器发射出的红外线垂直与承载板并且照射在横板上，横板下边沿在承载板上边沿正上方。工作原理及过程：工作时，车辆车头朝向横板方向驶上承载板，车头会将前矫正红外发射器发射出的红外线遮挡，而未被遮挡的前矫正红外发射器发射出的红外线会继续照射在横板上，驾驶员可以通过观察前矫正红外发射器照射到横板上的标记来确定车头的位置是否到达承载板上边沿，纵向上前矫正红外发射器照射到横板上的标记越少说明车头越靠前，车辆就可以尽可能的靠前停放。不同型号的车辆，其车头形状是不一样的，并且相同的车辆，每次停的位置也是不同的，那么所遮挡的红外线的位置和数量就不同。但是车头通常是对称的，矫正红外发射器是呈矩阵式，车头的轮廓就可以在横板上显现，那么车头最前端处的相对位置就可以通过观察横板上的红外线标记形成的轮廓来确定，进而使得车头最前端始终位于承载板范围内，避免车头过于突出而与前端车辆发生刮擦。停车后，驾驶员通过操作控制系统控制电机工作，电机带动转轴旋转，转轴带动链条运转，链条带动承载板向车位内移动，直至承载板右边沿到达公路边缘。这样车辆无需通过传统侧方位停车的方式停车，无需车辆反复挪动，既能保护轮胎，而且停车位置准确，不受盲区影响，避免车辆刮擦。车位只需能够容纳车辆即可，无需预留挪动空间，车位长度短，同一路段可以设置更多车位。取车时通过控制系统控制电机反转，链条将承载板推出，车辆可以驶出。链条在正反转时都可以对承载板施加推力，不易打滑，运行可靠。滚轮可以减小承载板与地面的摩擦力。承载板右侧设置若干侧矫正红外发射器，这些侧矫正红外发射器呈矩阵式，横排的侧矫正红外发射器与承载板上边沿平行，竖排的侧矫正红外发射器与承载板的侧边沿平行，侧矫正红外发射器的位置与竖板的位置对应，侧矫正红外发射器发射出的红外线相互平行，并且照射在竖板上形成标记点，侧矫正红外发射器发射出的红外线与承载板的上边沿垂直。车辆在停车时，车辆右侧会遮挡侧矫正红外发射器发射出的红外线，那么相应的在竖板上的红外线标记也就消失，未被遮挡的矫正红外发射器发射出的红外线依然会照射在竖板上。通过观察竖板上的红外标记可以确定车辆右侧与承载板右侧的距离以及车辆是否停的规正。当竖板上横向的红外标记点数量不同并且呈逐渐偏离的形态时说明车辆没有停正，驾驶员可以倒车并再次驶上承载板进行位置调整。这样就避免了右侧盲区的影响，避免了右侧轮毂及车身与马路牙子的磕碰，同时还能使得车辆尽可能的靠里停，使得停车规范，不会影响正常车辆通行。所有链条的上半部分的相同位置的链板上均固定在同一担板上，所有担板形成一个承载面。这样可以避免大的异物及外力损伤链条，同时还可以保护行人不被链条伤害。担板侧边缘固定致密的刷毛，刷毛斜向上并且相邻担板上的刷毛交错设置。刷毛可以有效避免异物和灰尘进入地槽，降低链条和链轮的磨损。刷毛斜向上可以有效避免异物从相邻担板上的刷毛之间进入地槽。道路边缘靠近内链轮的位置固定梳板，梳板左侧呈梳齿状，该梳齿状部分与刷毛交错，梳板倾斜设置，梳板的低端下方设置收集槽。随着链条的运行，刷毛上积攒的碎石及碎屑会被梳板梳下，并且沿着梳板滚落至收集槽内，收集槽定期清理，保证链条的可靠运转。本专利技术与现有技术相比所具有的有益效果是：本专利技术所述的侧方位辅助停车装置及其停车方法，矫正红外发射器是呈矩阵式，车头的轮廓就可以在横板上显现，那么车头最前端处的相对位置就可以通过观察横板上的红外线标记形成的轮廓来确定，进而使得车头最前端始终位于承载板范围内，避免车头过于突出而与前端车辆发生刮擦。停车后，驾驶员通过操作控制系统控制电机工作，电机带动转轴旋转，转轴带动链条运转，链条带动承载板向车位内移动，直至承载板右边沿到达公路边缘。这样车辆无需通过传统侧方位停车的方式停车，无需车辆反复挪动，既能保护轮胎，而且停车位置准确，不受盲区影响，避免车辆刮擦。车位只需能够容纳车辆即可，无需预留挪动空间，车位长度短，同一路段可以设置更多车位。取车时通过控制系统控制电机反转，链条将承载板推出，车辆可以驶出。车辆右侧会遮挡侧矫正红外发射器发射出的红外线，那么相应的在竖板上的红外线标记也就消失，未被遮挡的矫正红外发射器发射出的红外线依然会照射在竖板上。通过观察竖板上的红外标记可以确定车辆右侧与承载板右侧的距离以及车辆是否停的规正。当竖板上横向的红外标记点数量不同并且呈逐渐偏离的形态时说明车辆没有停正，驾驶员可以倒车并再次驶上承载板进行位置调整。这样就避免了右侧盲区的影响，避免了右侧轮毂及车身与马路牙子的磕碰，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种侧方位辅助停车装置，其特征在于：包括垂直于道路侧边的若干地槽(9)，每个地槽(9)内均设置链条(7)，链条(7)两端分别设置外链轮(7)和内链轮(10)，外链轮(7)安装在地槽(9)上，内链轮(10)同轴固定在转轴(11)上，转轴(11)安装在地槽(9)内，转轴(11)端部同轴固定从动链轮(14)，从动链轮(14)与主动链轮(18)传动连接，主动链轮(18)同轴固定在电机(16)转轴(11)上，电机(16)与控制系统(17)连接；/n包括承载板(19)，承载板(19)右侧边铰接在所有链条(7)的同一位置，承载板(19)右侧边与道路侧边平行，承载板(19)底部设置若干滚轮(4)，滚轮(4)的运行轨迹不与地槽(9)重合，承载板(19)右上角垂直固定竖板(3)，竖板(3)上端固定横板(1)，横板(1)与承载板(19)呈倾斜的角度，并且横板(1)的工作面朝向后下方，横板(1)正下方的承载板(19)上嵌装若干前矫正红外发射器(24)，前矫正红外发射器(24)呈矩阵式，横排的前矫正红外发射器(24)与承载板(19)上边沿平行，竖排的前矫正红外发射器(24)与承载板(19)的侧边沿平行，前矫正红外发射器发射出的红外线(22)垂直与承载板(19)并且照射在横板(1)上，横板(1)下边沿在承载板(19)上边沿正上方。/n...

【技术特征摘要】
1.一种侧方位辅助停车装置，其特征在于：包括垂直于道路侧边的若干地槽(9)，每个地槽(9)内均设置链条(7)，链条(7)两端分别设置外链轮(7)和内链轮(10)，外链轮(7)安装在地槽(9)上，内链轮(10)同轴固定在转轴(11)上，转轴(11)安装在地槽(9)内，转轴(11)端部同轴固定从动链轮(14)，从动链轮(14)与主动链轮(18)传动连接，主动链轮(18)同轴固定在电机(16)转轴(11)上，电机(16)与控制系统(17)连接；
包括承载板(19)，承载板(19)右侧边铰接在所有链条(7)的同一位置，承载板(19)右侧边与道路侧边平行，承载板(19)底部设置若干滚轮(4)，滚轮(4)的运行轨迹不与地槽(9)重合，承载板(19)右上角垂直固定竖板(3)，竖板(3)上端固定横板(1)，横板(1)与承载板(19)呈倾斜的角度，并且横板(1)的工作面朝向后下方，横板(1)正下方的承载板(19)上嵌装若干前矫正红外发射器(24)，前矫正红外发射器(24)呈矩阵式，横排的前矫正红外发射器(24)与承载板(19)上边沿平行，竖排的前矫正红外发射器(24)与承载板(19)的侧边沿平行，前矫正红外发射器发射出的红外线(22)垂直与承载板(19)并且照射在横板(1)上，横板(1)下边沿在承载板(19)上边沿正上方。


2.根据权利要求1所述的侧方位辅助停车装置，其特征在于：承载板(19)右侧设置若干侧矫正红外发射器(5)，这些侧矫正红外发射器(5)呈矩阵式，横排的侧矫正红外发射器(5)与承载板(19)上边沿平行，竖排的侧矫正红外发射器(5)与承载板(19)的侧边沿平行，侧矫正红外发射器(5)的位置与竖板(3)的位置对应，侧矫正红外发射器发射出的红外线(23)相互平行，并且照射在竖板(3)上形成标记点，侧矫正红外发射器发射出的红外线(23)与承载板(19)的上边沿垂直。


3.根据权利要求2所述的侧方位辅助停车装置，其特征在于：所有链条(7)的上半部分的相同位置的链板上均固定在同一担板(8)上，所有担板(8)形成一个承载面。


4.根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李百水，
申请(专利权)人：淄博华擎信息科技服务有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37