一种拖车拍的组合结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拖车拍的组合结构，包括支架、升降机构、防撞结构、底座和底板，所述底座的顶端固定连接有底板，所述底板顶端的两侧均固定连接有升降机构，且升降机构的顶端固定连接有顶板，所述升降机构的内侧固定连接有挡板，且挡板的外侧固定连接有防撞结构，所述顶板的顶端固定连接有支架，且支架的顶端固定连接有护板。本实用新型专利技术通过通过在固定块的底端固定连接有伸缩气缸，伸缩气缸工作会通过液压带动液压杆进行伸缩，液压杆伸缩会带动顶板进行升降，这样就可以调整顶板的高度，让车辆可以方便的开上顶板，调整顶板的高度也可以让装置可以存放不同高度的车辆，以此来达成装置可以进行升降的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种拖车拍的组合结构
本技术涉及车库用品
，具体为一种拖车拍的组合结构。
技术介绍
车库一般是人们用来存放车辆的地方，现在随着人们生活水平的提高，现在拥有汽车的家庭越来越多，因此，需要的车库也越来越多，而车库中经常需要一种拖车来储存多个车辆，用来分割车库。在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：(1)传统的拖车的组合结构难以防撞，装置可能会因为汽车碰撞而出现损坏；(2)传统的拖车的组合结构容易出现磨损，需要对装置进行保护，防止装置出现磨损；(3)传统的拖车的组合结构难以升降，难以储存不同高度的车辆，适用性不强。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种拖车拍的组合结构，以解决上述
技术介绍
中提出拖车拍的组合结构难以防撞、容易出现磨损和难以升降的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种拖车拍的组合结构，包括支架、升降机构、防撞结构、底座和底板，所述底座的顶端固定连接有底板，所述底板顶端的两侧均固定连接有升降机构，且升降机构的顶端固定连接有顶板，所述升降机构的内侧固定连接有挡板，且挡板的外侧固定连接有防撞结构，所述顶板的顶端固定连接有支架，且支架的顶端固定连接有护板，所述底板和顶板的顶端固定连接有防磨垫，且防磨垫的顶端设置有凹槽，所述顶板的两侧均活动连接有安装螺丝。优选的，所述安装螺丝的外侧壁上均匀设置有外螺纹，所述顶板的内侧壁上均匀设置有与外螺纹相互配合的内螺纹，所述安装螺丝与顶板为螺纹连接。优选的，所述升降机构的内部依次设置有固定块、液压杆和伸缩气缸，所述固定块的底端固定连接有伸缩气缸，且伸缩气缸的底端固定连接有液压杆。优选的，所述固定块的顶端设置有卡块，所述顶板底端的两侧设置有卡槽，所述固定块和顶板构成卡合结构。优选的，所述防撞结构的内部以此设置有安装板、防撞板、伸缩杆和弹簧，所述安装板的外侧固定连接有弹簧，所述安装板的外侧固定连接有伸缩杆，且伸缩杆的外侧固定连接有防撞板。优选的，所述防磨垫的内部固定连接有多个加强筋，且加强筋呈等间距排列。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该拖车拍的组合结构不仅实现了装置可以防撞的目的，实现了保护装置不会磨损的目的，而且实现了装置可以进行升降的目的；(1)通过在底板的外侧固定连接有安装板，安装板通过伸缩杆和弹簧和防撞板相连接，伸缩杆可以防止防撞板出现偏移移，弹簧具有弹性，当有车辆撞击装置时，会先撞击在防撞板上，防止车辆直接撞击在装置上，同时弹簧会对车辆的撞击进行缓冲，减少装置受到的冲击力，保护装置不受损坏，以此来达成装置可以防撞的目的；(2)通过在底板和顶端的顶端均固定连接有防磨垫，防磨垫的顶端均匀设置有多个凹槽，凹槽会增加防磨垫的摩擦力，防磨垫可以防止车辆行驶时磨损底板和顶板，防磨垫的内部设置有多个加强筋，加强筋会加强防磨垫的强度，让防磨垫可以保护装置，以此来达成保护装置不会磨损的目的；(3)通过在固定块的底端固定连接有伸缩气缸，伸缩气缸工作会通过液压带动液压杆进行伸缩，液压杆伸缩会带动顶板进行升降，这样就可以调整顶板的高度，让车辆可以方便的开上顶板，调整顶板的高度也可以让装置可以存放不同高度的车辆，以此来达成装置可以进行升降的目的。附图说明图1为本技术的正视剖面结构示意图；图2为本技术的俯视剖面结构示意图；图3为本技术的图1中A处局部剖面放大结构示意图；图4为本技术的防磨垫正视局部剖面放大结构示意图。图中：1、支架；2、安装螺丝；3、升降机构；301、固定块；302、液压杆；303、伸缩气缸；4、防撞结构；401、安装板；402、防撞板；403、伸缩杆；404、弹簧；5、底座；6、底板；7、防磨垫；8、挡板；9、护板；10、顶板；11、凹槽；12、加强筋。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种拖车拍的组合结构，包括支架1、升降机构3、防撞结构4、底座5和底板6，底座5的顶端固定连接有底板6，底板6顶端的两侧均固定连接有升降机构3，升降机构3的内部依次设置有固定块301、液压杆302和伸缩气缸303，固定块301的底端固定连接有伸缩气缸303，固定块301的顶端设置有卡块，顶板10底端的两侧设置有卡槽，固定块301和顶板10构成卡合结构，伸缩气缸303的底端固定连接有液压杆302；具体的，如图1所示，使用该机构时，首先伸缩气缸303工作会通过液压带动液压杆302进行伸缩，液压杆302伸缩会带动顶板10进行升降，这样就可以调整顶板10的高度；升降机构3的顶端固定连接有顶板10，升降机构3的内侧固定连接有挡板8，且挡板8的外侧固定连接有防撞结构4，防撞结构4的内部以此设置有安装板401、防撞板402、伸缩杆403和弹簧404，安装板401的外侧固定连接有弹簧404，安装板401的外侧固定连接有伸缩杆403，且伸缩杆403的外侧固定连接有防撞板402；具体的，如图1和图2所示，使用该结构时，首先安装板401通过伸缩杆403和弹簧404和防撞板402相连接，伸缩杆403可以防止防撞板402出现偏移移，弹簧404具有弹性，当有车辆撞击装置时，会先撞击在防撞板402上，防止车辆直接撞击在装置上，同时弹簧404会对车辆的撞击进行缓冲，减少装置受到的冲击力，保护装置不受损坏，以此来达成装置可以防撞的目的；顶板10的顶端固定连接有支架1，且支架1的顶端固定连接有护板9，底板6和顶板10的顶端固定连接有防磨垫7，安装板401通过伸缩杆403和弹簧404和防撞板402相连接，伸缩杆403可以防止防撞板402出现偏移移，弹簧404具有弹性，当有车辆撞击装置时，会先撞击在防撞板402上，防止车辆直接撞击在装置上，同时弹簧404会对车辆的撞击进行缓冲，减少装置受到的冲击力，保护装置不受损坏，以此来达成装置可以防撞的目的；防磨垫7的顶端设置有凹槽11，顶板10的两侧均活动连接有安装螺丝2，安装螺丝2的外侧壁上均匀设置有外螺纹，顶板10的内侧壁上均匀设置有与外螺纹相互配合的内螺纹，安装螺丝2与顶板10为螺纹连接。工作原理：本技术在使用时，首先，固定块301和顶板10构成卡合结构，卡合结构便于拆装，将固定块301顶端的卡块卡入顶板10底端的卡槽内，然后拧紧安装螺丝2就可以固定顶板10，让装置可以进行组合，需要拆卸顶板10时，拧下安装螺丝2就可以拆卸顶板10，在底板6的外侧固定连接有安装板401，安装板401通过伸缩杆403和弹簧404和防撞板402相连接，伸缩杆403可以防止防撞板402出现偏移移本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拖车拍的组合结构，包括支架(1)、升降机构(3)、防撞结构(4)、底座(5)和底板(6)，其特征在于：所述底座(5)的顶端固定连接有底板(6)，所述底板(6)顶端的两侧均固定连接有升降机构(3)，且升降机构(3)的顶端固定连接有顶板(10)，所述升降机构(3)的内侧固定连接有挡板(8)，且挡板(8)的外侧固定连接有防撞结构(4)，所述顶板(10)的顶端固定连接有支架(1)，且支架(1)的顶端固定连接有护板(9)，所述底板(6)和顶板(10)的顶端固定连接有防磨垫(7)，且防磨垫(7)的顶端设置有凹槽(11)，所述顶板(10)的两侧均活动连接有安装螺丝(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种拖车拍的组合结构，包括支架(1)、升降机构(3)、防撞结构(4)、底座(5)和底板(6)，其特征在于：所述底座(5)的顶端固定连接有底板(6)，所述底板(6)顶端的两侧均固定连接有升降机构(3)，且升降机构(3)的顶端固定连接有顶板(10)，所述升降机构(3)的内侧固定连接有挡板(8)，且挡板(8)的外侧固定连接有防撞结构(4)，所述顶板(10)的顶端固定连接有支架(1)，且支架(1)的顶端固定连接有护板(9)，所述底板(6)和顶板(10)的顶端固定连接有防磨垫(7)，且防磨垫(7)的顶端设置有凹槽(11)，所述顶板(10)的两侧均活动连接有安装螺丝(2)。


2.根据权利要求1所述的一种拖车拍的组合结构，其特征在于：所述安装螺丝(2)的外侧壁上均匀设置有外螺纹，所述顶板(10)的内侧壁上均匀设置有与外螺纹相互配合的内螺纹，所述安装螺丝(2)与顶板(10)为螺纹连接。


3.根据权利要求1所述的一种拖车拍的组合结构，其特征在于：所述升降机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘润国，刘振东，蔡维斌，汤庆国，高海波，
申请(专利权)人：天津市利通源工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12