本发明专利技术公开了一种交通减速带自动铺设装置，包括箱体，所述箱体内设有动力传输腔，所述动力传输腔内设有动力传输装置，所述动力传输装置包括转动连接于所述动力传输腔上端壁左侧的上动力轴，所述上动力轴上固定设置有左上皮带轮，所述动力传输腔上端壁右侧转动连接有主动力轴，所述主动力轴上固定连接有右上皮带轮，所述右上皮带轮与所述左上皮带轮之间绕有上皮带，所述动力传输腔下方左侧设有动力切换腔，所述动力切换腔内设有动力切换装置，本发明专利技术装置能够自动安装交通减速带，避免了人工安装减速带浪费大量的时间，并且可以防止人工在安装时未封道路而导致的交通事故。
【技术实现步骤摘要】
一种交通减速带自动铺设装置
本专利技术涉及交通减速带
，具体地说是一种交通减速带自动铺设装置。
技术介绍
减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，材质主要是橡胶，一般以黄色黑色相间引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，所以在很多高校或者小区的道路上会有很多的减速带，这从很大程度上保证了行人的安全。目前，道路减速带的安装都是人工安装，这样不仅浪费人力，还极大地浪费了时间。如果能专利技术一种自动安装减速带的机械，这样将会大大地节约时间和精力。
技术实现思路
针对上述技术的不足，本专利技术提出了一种交通减速带自动铺设装置，能够克服上述缺陷。本专利技术的一种交通减速带自动铺设装置，包括箱体，所述箱体内设有动力传输腔，所述动力传输腔内设有动力传输装置，所述动力传输装置包括转动连接于所述动力传输腔上端壁左侧的上动力轴，所述上动力轴上固定设置有左上皮带轮，所述动力传输腔上端壁右侧转动连接有主动力轴，所述主动力轴上固定连接有右上皮带轮，所述右上皮带轮与所述左上皮带轮之间绕有上皮带，所述动力传输腔下方左侧设有动力切换腔，所述动力切换腔内设有动力切换装置，所述动力切换腔下方设有推动腔，所述推动腔内设有推动装置，所述动力切换腔右侧设有减速带放置腔，所述减速带放置腔内放置有若干减速带，所述减速带放置腔右侧设有工作腔，所述减速带放置腔与所述工作腔之间连通设置有连通腔，所述主动力轴向下延伸至所述工作腔，所述主动力轴下端套设有花键套筒，所述花键套筒上部转动设置有可上下滑动的传动箱，所述传动箱内设有传动腔，所述花键套筒上位于所述传动腔内的部分固定设置有输入皮带轮，所述传动腔上端壁左侧转动连接有输出轴，所述输入皮带轮正左侧设有固定连接于所述输出轴外圆面的输出皮带轮，所述输出皮带轮与所述输入皮带轮之间绕有输出皮带，所述花键套筒下端固定设置有转动块，所述工作腔左右端壁之间转动设置有切换圆板，所述切换圆板圆心处设有上下贯穿与所述工作腔相连通的升降腔，所述转动块与所述升降腔内壁花键连接，所述切换圆板左侧设置有钻孔腔，所述钻孔腔内设有钻孔装置，所述钻孔装置正下方设有将所述工作腔与外界相连通的出料口，所述切换圆板右侧设有拧紧升降腔，所述拧紧升降腔内设有拧紧装置，所述切换圆板后侧设有螺钉安装腔，所述螺钉安装腔内设有螺钉下落装置，所述切换圆板上方左侧设有与所述工作腔左端壁固定连接的动力电磁铁。优选地，所述动力切换装置包括滑动连接于所述动力切换腔左右端壁之间的动力电机，所述动力电机上端面动力连接有上动力轴套，所述上动力轴套内设有可与所述上动力轴花键连接的上动力凹槽，所述动力电机上端面与所述动力切换腔上端面之间固定连接有弹簧，所述动力电机下端面动力连接有下动力轴套，所述下动力轴套内设有下动力凹槽，所述下动力轴套右侧设有与所述动力电机固定连接的磁铁，所述磁铁正下方设有与所述动力切换腔右端壁固定连接的电机电磁铁，所述下动力凹槽正下方设有与所述动力切换腔下端壁转动连接并向下延伸至所述推动腔的推动动力轴。优选地，所述推动装置包括固定连接于所述推动动力轴下端的推动曲柄，所述推动曲柄下端左侧固定连接有推动连接块，所述推动连接块下端前后滑动连接有与所述推动腔下端壁滑动连接并能够延伸至所述减速带放置腔的推动板。优选地，所述钻孔装置包括转动连接于所述钻孔腔上端壁并向上延伸至所述工作腔的钻孔动力轴，所述钻孔动力轴上端设有能够与所述输出轴相连的钻孔槽，所述钻孔动力轴外圆面螺纹连接有与所述钻孔腔内壁滑动连接的钻孔升降板，所述钻孔升降板下端面固定连接有钻孔花键套，所述钻孔花键套与所述钻孔动力轴下端花键连接，所述钻孔花键套下端面固定设有钻孔头。优选地，所述拧紧装置包括转动连接于所述拧紧升降腔上端壁并向上延伸至所述工作腔的拧紧动力轴，所述拧紧动力轴上端设有能够与所述输出轴相连的螺钉槽，所述拧紧动力轴外圆面螺纹连接有与所述拧紧升降腔内壁滑动连接的拧紧升降板，所述拧紧升降板下端面固定连接有拧紧花键套，所述拧紧花键套与所述拧紧动力轴下端花键连接，所述拧紧花键套下端固定连接有拧紧转动轴，所述拧紧转动轴下端固定连接有拧紧爪。优选地，所述螺钉下落装置包括固定连接于所述螺钉安装腔后端壁的螺钉箱，所述螺钉箱内设有螺钉腔，所述螺钉箱上端固定连接有螺钉盖板，所述螺钉安装腔下端壁关于所述螺钉腔左右对称固定设置有十字导滑杆，所述十字导滑杆上端滑动设置有与所述螺钉安装腔远离所述螺钉腔一侧的端壁滑动连接并能够延伸至所述工作腔的感应滑块，所述感应滑块下端与所述十字导滑杆横向部分之间固定设有滑块复位弹簧，左侧所述感应滑块与右侧所述感应滑块之间固定连接有穿过所述螺钉腔前端壁的连接杆，所述十字导滑杆横向部分靠近所述螺钉腔的一端滑动设置有与所述螺钉安装腔下端壁滑动连接的平移滑块，所述平移滑块与所述感应滑块之间铰接有铰接杆，所述螺钉箱下端的开口处正好能放下一个螺钉，所述螺钉正下侧设有与所述切换圆板下端面固定连接的下落管，所述下落管内设有下落腔。有益效果为：本专利技术装置能够自动安装交通减速带，避免了人工安装减速带浪费大量的时间，并且可以防止人工在安装时未封道路而导致的交通事故。附图说明为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的一种交通减速带自动铺设装置结构示意图；图2为本图1中A-A方向的结构剖视图；图3为本图1中B-B方向的结构剖视图；图4为本图2中C处的结构放大图。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和或步骤以外，均可以以任何方式组合。下面结合图1-4对本专利技术进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。本专利技术装置的一种交通减速带自动铺设装置，包括箱体10，所述箱体10内设有动力传输腔57，所述动力传输腔57内设有动力传输装置，所述动力传输装置包括转动连接于所述动力传输腔57上端壁左侧的上动力轴56，所述上动力轴56上固定设置有左上皮带轮11，所述动力传输腔57上端壁右侧转动连接有主动力轴20，所述主动力轴20上固定连接有右上皮带轮19，所述右上皮带轮19与所述左上皮带轮11之间绕有上皮带12，所述动力传输腔57下方左侧设有动力切换腔54，所述动力切换腔54内设有动力切换装置，所述动力切换腔54下方设有推动腔42，所述推动腔42内设有推动装置，所述动力切换腔54右侧设有减速带放置腔40，所述减速带放置腔40内放置有若干减速带41，所述减速带放置腔40右侧设有工作腔15，所述减速带放置腔40与所述工作腔15之间连通设置有连通腔73，所述主动力轴20向下延伸至所述工作腔15，所述主本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种交通减速带自动铺设装置，包括箱体，其特征在于：所述箱体内设有动力传输腔，所述动力传输腔内设有动力传输装置，所述动力传输装置包括转动连接于所述动力传输腔上端壁左侧的上动力轴，所述上动力轴上固定设置有左上皮带轮，所述动力传输腔上端壁右侧转动连接有主动力轴，所述主动力轴上固定连接有右上皮带轮，所述右上皮带轮与所述左上皮带轮之间绕有上皮带，所述动力传输腔下方左侧设有动力切换腔，所述动力切换腔内设有动力切换装置，所述动力切换腔下方设有推动腔，所述推动腔内设有推动装置，所述动力切换腔右侧设有减速带放置腔，所述减速带放置腔内放置有若干减速带，所述减速带放置腔右侧设有工作腔，所述减速带放置腔与所述工作腔之间连通设置有连通腔，所述主动力轴向下延伸至所述工作腔，所述主动力轴下端套设有花键套筒，所述花键套筒上部转动设置有可上下滑动的传动箱，所述传动箱内设有传动腔，所述花键套筒上位于所述传动腔内的部分固定设置有输入皮带轮，所述传动腔上端壁左侧转动连接有输出轴，所述输入皮带轮正左侧设有固定连接于所述输出轴外圆面的输出皮带轮，所述输出皮带轮与所述输入皮带轮之间绕有输出皮带，所述花键套筒下端固定设置有转动块，所述工作腔左右端壁之间转动设置有切换圆板，所述切换圆板圆心处设有上下贯穿与所述工作腔相连通的升降腔，所述转动块与所述升降腔内壁花键连接，所述切换圆板左侧设置有钻孔腔，所述钻孔腔内设有钻孔装置，所述钻孔装置正下方设有将所述工作腔与外界相连通的出料口，所述切换圆板右侧设有拧紧升降腔，所述拧紧升降腔内设有拧紧装置，所述切换圆板后侧设有螺钉安装腔，所述螺钉安装腔内设有螺钉下落装置，所述切换圆板上方左侧设有与所述工作腔左端壁固定连接的动力电磁铁。/n...
【技术特征摘要】
1.一种交通减速带自动铺设装置，包括箱体，其特征在于：所述箱体内设有动力传输腔，所述动力传输腔内设有动力传输装置，所述动力传输装置包括转动连接于所述动力传输腔上端壁左侧的上动力轴，所述上动力轴上固定设置有左上皮带轮，所述动力传输腔上端壁右侧转动连接有主动力轴，所述主动力轴上固定连接有右上皮带轮，所述右上皮带轮与所述左上皮带轮之间绕有上皮带，所述动力传输腔下方左侧设有动力切换腔，所述动力切换腔内设有动力切换装置，所述动力切换腔下方设有推动腔，所述推动腔内设有推动装置，所述动力切换腔右侧设有减速带放置腔，所述减速带放置腔内放置有若干减速带，所述减速带放置腔右侧设有工作腔，所述减速带放置腔与所述工作腔之间连通设置有连通腔，所述主动力轴向下延伸至所述工作腔，所述主动力轴下端套设有花键套筒，所述花键套筒上部转动设置有可上下滑动的传动箱，所述传动箱内设有传动腔，所述花键套筒上位于所述传动腔内的部分固定设置有输入皮带轮，所述传动腔上端壁左侧转动连接有输出轴，所述输入皮带轮正左侧设有固定连接于所述输出轴外圆面的输出皮带轮，所述输出皮带轮与所述输入皮带轮之间绕有输出皮带，所述花键套筒下端固定设置有转动块，所述工作腔左右端壁之间转动设置有切换圆板，所述切换圆板圆心处设有上下贯穿与所述工作腔相连通的升降腔，所述转动块与所述升降腔内壁花键连接，所述切换圆板左侧设置有钻孔腔，所述钻孔腔内设有钻孔装置，所述钻孔装置正下方设有将所述工作腔与外界相连通的出料口，所述切换圆板右侧设有拧紧升降腔，所述拧紧升降腔内设有拧紧装置，所述切换圆板后侧设有螺钉安装腔，所述螺钉安装腔内设有螺钉下落装置，所述切换圆板上方左侧设有与所述工作腔左端壁固定连接的动力电磁铁。
2.根据权利要求1所述的一种交通减速带自动铺设装置，其特征在于：所述动力切换装置包括滑动连接于所述动力切换腔左右端壁之间的动力电机，所述动力电机上端面动力连接有上动力轴套，所述上动力轴套内设有可与所述上动力轴花键连接的上动力凹槽，所述动力电机上端面与所述动力切换腔上端面之间固定连接有弹簧，所述动力电机下端面动力连接有下动力轴套，所述下动力轴套内设有下动力凹槽，所述下动力轴套右侧设有与所述动力电机固定连接的磁铁，所述磁铁正下方设有与所述动力切换腔右端壁固定连接的电机电磁铁，所述下动力凹槽正下方设有与所述动力切换...
【专利技术属性】
技术研发人员：李冰沪，
申请(专利权)人：福州阁梦展科技有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35
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