一种汽车手套箱外框铆钉压装设备制造技术

一种汽车手套箱外框铆钉压装设备，包括机架，在机架上面设有平台，在平台上设有多根第一支柱，第一支柱上端分别设有第一定位套，第一定位套内弹性支撑有第一定位柱；在平台上方通过上固定板设有多个第一气缸；第一气缸下端分别连接纵向压头；在平台上通过支臂铰接有L型压杆，在平台下面设有第二气缸，第二气缸穿过平台并连接有传动杆，L型压杆一端铰接在传动杆上端；在支臂上部设有第二支柱，第二支柱内端连接第二定位套，在第二定位套内弹性支撑有第二定位柱；L型压杆另一端设有横向压头。该设备能够将手套箱外框上的多个安装孔一次压装铆钉；无需多次更换手套箱外框的摆放位置，能够提高铆钉安装效率，降低工人的劳动强度，操作安全。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车手套箱外框铆钉压装设备
本技术涉及汽车手套箱加工领域，特别涉及一种汽车手套箱外框铆钉压装设备。
技术介绍
目前，汽车手套箱作为汽车标配件，随着汽车工业的迅速发展，汽车产量的剧增，汽车需求的手套箱外框、司机侧护板等配件的使用量也非常大。为提高手套箱的安装强度，通常在手套箱外框的腰型安装孔内安装金属铆钉，由于这些零件上的安装孔通常为异型孔，目前采用人工安装金属铆钉进行加强，每安装一次，需要换一次位置，工作劳动强度大，安装效率低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能够提高安装效率，降低劳动强度的汽车手套箱外框铆钉压装设备。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车手套箱外框铆钉压装设备，包括机架，在机架上面设有平台，在平台上垂直固定有多根第一支柱，在第一支柱上端分别连接有第一定位套，在第一定位套内通过弹簧支撑有第一定位柱，第一定位柱上端由第一定位套上口穿出并与汽车手套箱外框的安装孔位置一一对应，用于放置待铆接的铆钉；在平台上方通过四根立柱安装有上固定板，在上固定板上竖直安装有多个第一气缸，第一气缸的缸杆穿过上固定板；在第一气缸的缸杆下端分别通过连杆连接有纵向压头并与第一定位柱一一对应，用于铆接设在汽车手套箱外框的安装孔内的铆钉；在平台上位于一侧的二根立柱之间固定有支臂，支臂上端为叉状并铰接有L型压杆，在平台下面固定有第二气缸，第二气缸的缸杆上端穿过平台并连接有传动杆，所述L型压杆的长杆一端铰接在传动杆的上端；在支臂上部沿水平方向安装有第二支柱，在第二支柱的内端连接有第二定位套，在第二定位套内通过弹簧支撑有第二定位柱，第二定位柱由第二定位套穿出，用于支撑手套箱外框侧面的待铆接铆钉；在L型压杆的短杆一端沿水平方向固定有横向压头，横向压头与第二定位柱对应，用于铆接设在汽车手套箱外框侧面安装孔内的铆钉。作为进一步优选，在平台上面嵌入安装有一个料槽，用于放置待铆接的铆钉。作为进一步优选，在平台上面两侧安装有光幕开关，用于控制第一气缸和第二气缸的启动，防止压伤手指。作为进一步优选，所述第一支柱下部设有外螺纹并通过螺母固定在平台上，以便调整第一支柱的有效高度。作为进一步优选，所述第二支柱通过螺纹安装在支臂上部的螺纹孔内并通过螺母锁紧，以便调整第二定位柱的横向位置。本技术的有益效果为：能够将汽车手套箱外框上的多个安装孔一次压装铆钉；无需多次更换手套箱外框的摆放位置，能够提高铆钉安装效率，降低工人的劳动强度，操作安全。附图说明图1是本技术的结构示意图Ⅰ；图2是本技术的结构示意图Ⅱ；图3是第一支柱和纵向压头部分的结构示意图。图4是图3的A-A剖视图；图5是第二气缸的安装示意图。图6是第二支柱和第二定位套的结构剖视图。图7是横向压头的立体结构图。图中：机架1，第一支柱2，立柱3，第一定位套4，纵向压头5，成型卡沿501，连杆6，上固定板7，第一气缸8，L型压杆9，传动杆10，平台11，支臂12，光幕开关13，料槽14，第一定位柱15，第二定位套16，第二支柱17，第二气缸18，横向压头19，弹簧20，第二定位柱21。具体实施方式下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。如图1-图7所示，本技术涉及的一种汽车手套箱外框铆钉压装设备，包括一个机架1，在机架1上面固定有平台11，在平台11上垂直固定有五根第一支柱2，五根第一支柱2三长二短且三根较长的第一支柱2靠近平台后侧，所述第一支柱2下部设有外螺纹并旋入到平台上对应的螺纹孔内，并通过螺母固定在平台上，以便调整第一支柱2的有效高度。在第一支柱2上端分别通过螺纹连接有第一定位套4，在第一定位套4内通过弹簧支撑有第一定位柱15，第一定位柱15上部与待铆接的铆钉腰型孔间隙配合，第一定位柱15上端由第一定位套4上端的腰型孔上口穿出并与汽车手套箱外框的安装孔位置一一对应，用于放置待铆接的铆钉。在平台11上面通过四根立柱3安装有上固定板7，在上固定板7上竖直安装有五个第一气缸8，第一气缸8的缸杆穿过上固定板7；在第一气缸8的缸杆下端分别通过连杆6螺纹连接有纵向压头5并与第一定位柱15一一对应，纵向压头5下端与待铆接的铆钉腰型孔间隙配合并设有环形成型卡沿501，用于铆接设在汽车手套箱外框的安装孔内的铆钉。在平台11上位于一侧的二根立柱3之间通过螺钉固定有支臂12，支臂12上部向平台中部倾斜并与支臂12下部的夹角为120度，支臂12上端为叉状并铰接有L型压杆9。在平台下面垂直固定有第二气缸18，第二气缸18的缸杆上端穿过平台并连接有传动杆10，所述L型压杆9的长杆一端通过销轴铰接在传动杆10的上端。在支臂12上部沿水平方向安装有第二支柱17，所述第二支柱17通过螺纹安装在支臂12上部的螺纹孔内并通过螺母锁紧，以便调整第二定位柱21的横向位置。在第二支柱17的内端通过螺纹连接有第二定位套16，在第二定位套16内通过弹簧20支撑有第二定位柱21，第二定位柱由第二定位套16前端的腰型孔穿出，用于支撑手套箱外框侧面的待铆接铆钉。在L型压杆9的短杆一端沿水平方向固定有横向压头19，横向压头19贯穿L型压杆9的短杆一端并通过螺母固定，横向压头19与第二定位柱对应，横向压头19对应第二定位柱一端与待铆接的铆钉腰型孔间隙配合并设有环形成型卡沿501，用于铆接设在汽车手套箱外框侧面安装孔内的铆钉。在平台11上面嵌入安装有一个料槽14，用于放置待铆接的铆钉。在平台上面两侧安装有光幕开关13，光幕开关13与控制第一气缸8和第二气缸18动作的电磁阀控制开关串联，用于控制第一气缸8和第二气缸18的启动，防止压伤手指。作业时，开启电源及气源，控制气源压力在4kgf以上，将金属铆钉按顺序分别套在第一定位柱15和第二定位柱上，再将手套箱外框的安装孔分别套在对应的铆钉上，双手退出，按压控制开关，启动第一气缸8和第二气缸18，第一气缸启动后带动纵向压头5下降，与第一定位柱15接触并下推第一定位柱，在压力作用下，套在第一定位柱上的金属铆钉翻边，紧紧固定在手套箱外框安装孔上。第二气缸启动后通过传动杆10带动L型压杆9以销轴为轴旋转，使横向压头19插入对应的手套箱外框侧面的安装孔内压缩第二定位柱，并将对应的铆钉铆接在手套箱外框上。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车手套箱外框铆钉压装设备，包括机架，其特征是：在机架上面设有平台，在平台上垂直固定有多根第一支柱，在第一支柱上端分别连接有第一定位套，在第一定位套内通过弹簧支撑有第一定位柱，第一定位柱上端由第一定位套上口穿出并与汽车手套箱外框的安装孔位置一一对应，用于放置待铆接的铆钉；/n在平台上方通过四根立柱安装有上固定板，在上固定板上竖直安装有多个第一气缸，第一气缸的缸杆穿过上固定板；在第一气缸的缸杆下端分别通过连杆连接有纵向压头并与第一定位柱一一对应，用于铆接设在汽车手套箱外框的安装孔内的铆钉；/n在平台上位于一侧的二根立柱之间固定有支臂，支臂上端为叉状并铰接有L型压杆，在平台下面固定有第二气缸，第二气缸的缸杆上端穿过平台并连接有传动杆，所述L型压杆的长杆一端铰接在传动杆的上端；/n在支臂上部沿水平方向安装有第二支柱，在第二支柱的内端连接有第二定位套，在第二定位套内通过弹簧支撑有第二定位柱，第二定位柱由第二定位套穿出，用于支撑手套箱外框侧面的待铆接铆钉；在L型压杆的短杆一端沿水平方向固定有横向压头，横向压头与第二定位柱对应，用于铆接设在汽车手套箱外框侧面安装孔内的铆钉。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车手套箱外框铆钉压装设备，包括机架，其特征是：在机架上面设有平台，在平台上垂直固定有多根第一支柱，在第一支柱上端分别连接有第一定位套，在第一定位套内通过弹簧支撑有第一定位柱，第一定位柱上端由第一定位套上口穿出并与汽车手套箱外框的安装孔位置一一对应，用于放置待铆接的铆钉；
在平台上方通过四根立柱安装有上固定板，在上固定板上竖直安装有多个第一气缸，第一气缸的缸杆穿过上固定板；在第一气缸的缸杆下端分别通过连杆连接有纵向压头并与第一定位柱一一对应，用于铆接设在汽车手套箱外框的安装孔内的铆钉；
在平台上位于一侧的二根立柱之间固定有支臂，支臂上端为叉状并铰接有L型压杆，在平台下面固定有第二气缸，第二气缸的缸杆上端穿过平台并连接有传动杆，所述L型压杆的长杆一端铰接在传动杆的上端；
在支臂上部沿水平方向安装有第二支柱，在第二支柱的内端连接有第二定位套，在第二定位套内通过弹簧支撑有第二定位柱，第二定位柱由第...

【专利技术属性】
技术研发人员：张书林，于睿，宋启蒙，马兴旺，
申请(专利权)人：锦州希尔达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21