一种轨枕箍筋焊接专用夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨枕箍筋焊接专用夹具，包括一基座板，基座板表面上侧安装有上夹紧气缸、下夹紧气缸、横向夹紧气缸，基座板右侧上部还设有一上压抓转向机构，上压抓转向机构末端设有上压抓；基座板右侧部还设有一横向压抓转向机构，横向压抓转向机构末端设有横向压抓；上压抓转向机构和横向压抓转向机构结构相同，均包括一压紧气缸，压紧气缸末端连接有转向连杆，转向连杆为U形叉，U形叉的末端延伸有连接部，连接部下方通过连接块连接有压抓垫。本实用新型专利技术可以加紧及压平箍筋，并且可以调整气缸行程来调整箍筋焊接间隙，使得钢筋与钢筋之间焊接间隙的距离便于调整，保证焊接质量。

【技术实现步骤摘要】
一种轨枕箍筋焊接专用夹具
本技术涉及轨枕制造
，具体的说，本技术尤其涉及一种轨枕生产线系统中的轨枕箍筋焊接专用夹具。
技术介绍
轨枕又称枕木，按材料可分为木枕、钢枕、混凝土轨枕、合成材料轨枕等，是铁路配件的一种，其需承受钢轨的各向力，并传布于道床，同时又效的保持轨道几何行位，尤其是轨距和方向。因混凝土轨枕具有结构简单、受力合理、尺寸统一、方便生产、经久耐用等特点，所以其用量也日渐增大。轨枕箍筋作为混凝土轨枕的重要配件之一，是混凝土轨枕生产的必不可少的一个零件，也是混凝土轨枕生产用量最大的一个配件。现有技术的箍筋焊接大部分采用手工焊接的方式，生产效率低，焊接质量不能保证。
技术实现思路
本技术的目的是为克服现有的技术问题，提供一种专用于桁架箍筋焊接的专用夹具。为实现上述技术目的，本技术的技术方案是：一种轨枕箍筋焊接专用夹具，包括一支撑架15，支撑架15安装有承载成型箍筋1的基座板16，基座板16表面上侧安装有上夹紧气缸2，上夹紧气缸2的输出端连接有对成型箍筋1上部进行夹紧的上夹紧推抓3；基座板16表面下侧安装有下夹紧气缸8，下夹紧气缸8的输出端连接有对成型箍筋1下部进行夹紧的下夹紧推抓9；基座板16表面左侧安装有横向夹紧气缸11，横向夹紧气缸11的输出端连接有对成型箍筋1左部进行夹紧的横向夹紧推抓10；基座板16表面右侧设有至少一对的定位柱14；基座板16右侧上部还设有一上压抓转向机构4，上压抓转向机构4末端设有上压抓5；所述的基座板16右侧部还设有一横向压抓转向机构6，横向压抓转向机构6末端设有横向压抓7；所述的上压抓转向机构4和横向压抓转向机构6结构相同，均包括一压紧气缸13，压紧气缸13末端连接有转向连杆12，转向连杆12为U形叉，U形叉的末端延伸有连接部20，连接部20下方通过连接块21连接有压抓垫19。其中，上夹紧推抓3、下夹紧推抓9以及横向夹紧推抓10结构相同，均包括一连接板17，连接板17的两侧各设有一推块18。基座板16为倾斜设置在支撑架15上。有益效果：本技术可以加紧及压平箍筋，并且可以调整气缸行程来调整箍筋焊接间隙，使得钢筋与钢筋之间焊接间隙的距离便于调整，保证焊接质量。对箍筋还有矫正作用，通过四个方向的气缸挤压及定位柱相互作用，完成矫正的作用。附图说明当结合附图考虑时，通过参照下面的详细描述，能够更完整更好地理解本技术以及容易得知其中许多伴随的优点，但此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定，其中：图1是本技术中的轴测图；图2为图1中的局部放大图。具体实施方式下面将结合附图对本技术，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1、图2中所示出的，本技术的一种轨枕箍筋焊接专用夹具，包括一支撑架15，支撑架15安装有承载成型箍筋1的基座板16，基座板16为倾斜设置在支撑架15上。基座板16表面上侧安装有上夹紧气缸2，上夹紧气缸2的输出端连接有对成型箍筋1上部进行夹紧的上夹紧推抓3；基座板16表面下侧安装有下夹紧气缸8，下夹紧气缸8的输出端连接有对成型箍筋1下部进行夹紧的下夹紧推抓9；上夹紧推抓3、下夹紧推抓9以及横向夹紧推抓10结构相同，均包括一连接板17，连接板17的两侧各设有一推块18。基座板16表面左侧安装有横向夹紧气缸11，横向夹紧气缸11的输出端连接有对成型箍筋1左部进行夹紧的横向夹紧推抓10；基座板16表面右侧设有至少一对的定位柱14；基座板16右侧上部还设有一上压抓转向机构4，上压抓转向机构4末端设有上压抓5；基座板16右侧部还设有一横向压抓转向机构6，横向压抓转向机构6末端设有横向压抓7；上压抓转向机构4和横向压抓转向机构6结构相同，均包括一压紧气缸13，压紧气缸13末端连接有转向连杆12，转向连杆12为U形叉，U形叉的末端延伸有连接部20，连接部20下方通过连接块21连接有压抓垫19。本技术的工作流程为：来自供料装置的箍筋放入夹具中，下夹紧气缸8气缸启动带动下夹紧推抓9到预设位置，下夹紧气缸8下加紧气缸停止，横向夹紧气缸11启动带动横向夹紧推抓10到预设位置，横向夹紧气缸11停止，上夹紧气缸2启动带动上夹紧推抓3到预设位置，上夹紧气缸2停止，启动压紧气缸13，通过横向压抓转向机构6带动横向压抓7，夹紧成型箍筋1，压紧气缸13停止，上压抓转向机构4带动上压抓5压紧成型箍筋1，压紧气缸13停止，至此，成型箍筋1的夹紧工作全部完成，为下一步焊接工序做好准备。本技术虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本技术，任何本领域技术人员在不脱离本技术的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因此本技术的保护范围应当以本技术权利要求所界定的范围为准。所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨枕箍筋焊接专用夹具，包括一支撑架（15），支撑架（15）安装有承载成型箍筋（1）的基座板（16），其特征在于，所述的基座板（16）表面上侧安装有上夹紧气缸（2），上夹紧气缸（2）的输出端连接有对成型箍筋（1）上部进行夹紧的上夹紧推抓（3）；所述的基座板（16）表面下侧安装有下夹紧气缸（8），下夹紧气缸（8）的输出端连接有对成型箍筋（1）下部进行夹紧的下夹紧推抓（9）；所述的基座板（16）表面左侧安装有横向夹紧气缸（11），横向夹紧气缸（11）的输出端连接有对成型箍筋（1）左部进行夹紧的横向夹紧推抓（10）；所述的基座板（16）表面右侧设有至少一对的定位柱（14）；所述的基座板（16）右侧上部还设有一上压抓转向机构（4），上压抓转向机构（4）末端设有上压抓（5）；所述的基座板（16）右侧部还设有一横向压抓转向机构（6），横向压抓转向机构（6）末端设有横向压抓（7）；所述的上压抓转向机构（4）和横向压抓转向机构（6）结构相同，均包括一压紧气缸（13），压紧气缸（13）末端连接有转向连杆（12），转向连杆（12）为U形叉，U形叉的末端延伸有连接部（20），连接部（20）下方通过连接块（21）连接有压抓垫（19）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种轨枕箍筋焊接专用夹具，包括一支撑架（15），支撑架（15）安装有承载成型箍筋（1）的基座板（16），其特征在于，所述的基座板（16）表面上侧安装有上夹紧气缸（2），上夹紧气缸（2）的输出端连接有对成型箍筋（1）上部进行夹紧的上夹紧推抓（3）；所述的基座板（16）表面下侧安装有下夹紧气缸（8），下夹紧气缸（8）的输出端连接有对成型箍筋（1）下部进行夹紧的下夹紧推抓（9）；所述的基座板（16）表面左侧安装有横向夹紧气缸（11），横向夹紧气缸（11）的输出端连接有对成型箍筋（1）左部进行夹紧的横向夹紧推抓（10）；所述的基座板（16）表面右侧设有至少一对的定位柱（14）；所述的基座板（16）右侧上部还设有一上压抓转向机构（4），上压抓转向机构（4）末端设有上压抓（5）；所述的基座板（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑翼，
申请(专利权)人：北京智创赋能技术开发中心有限合伙，
类型：新型
国别省市：北京;11