一种余热利用加气混凝土板用蒸压设备制造技术

本发明专利技术公开了一种余热利用加气混凝土板用蒸压设备，本发明专利技术通过将运输轨道连通预处理室和蒸压釜，蒸养车设置在运输轨道上，使蒸养车能通过运输轨道从预处理室移动到蒸压釜，并且在预处理室内设置加热装置和余热利用装置，将蒸压釜内的尾气进行回收，利用尾气温度和加热装置对加气混凝土板进行加热，经过预热后的加气混凝土板可以减少所需的蒸压时间。并且蒸养车上设置排气管和蓄气罐，蓄气罐上分别设置单向阀和排气孔，排气管通过导管连接排气孔。加气混凝土板在蒸压完成过后，打开蒸压釜盖，蓄气罐会将内部的蒸汽通过排气管喷出到加气混凝土板，防止水分挥发过快导致良率降低，无需缓慢打开蒸压釜盖，等蒸压釜自然冷却，缩短开盖时间。

【技术实现步骤摘要】
一种余热利用加气混凝土板用蒸压设备
本专利技术涉及建筑材料生产设备
，具体涉及一种余热利用加气混凝土板用蒸压设备。
技术介绍
蒸压釜是一种大型压力容器，主要是对加气块、管桩、灰砂砖、煤灰砖、微孔硅酸钙板、高强度石膏、新型轻质墙体材料等进行高温高压蒸养，以提高制品的强度以及性能，在生产水泥板时，同样需要对水泥板进行蒸养，保证水泥板在凝结过程中体积变化的均匀性，混凝土的强度达标。目前蒸压釜在对加气混凝土板蒸压时耗时较长，效率较为低下，因此需要能提高效率的蒸压设备来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术提供了一种余热利用加气混凝土板用蒸压设备，可以减少加气混凝土板蒸压时间，并且能在加气混凝土板蒸压完成无需等自然冷却后开盖，极大地提升工作效率。为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种余热利用加气混凝土板用蒸压设备，包括预处理室、蒸压釜、运输轨道和蒸养车；蒸压釜上设置有泄压阀，预处理室内设置余热利用装置和加热装置，余热利用装置通过通蒸汽管道连接泄压阀，蒸养车上设置排气管和蓄气罐，蓄气罐上分别设置单向阀和排气孔，排气管通过导管连接排气孔，蒸压釜和预处理室贴近，运输轨道连通预处理室和蒸压釜，蒸养车设置在运输轨道上，蒸养车可通过运输轨道由预处理室移动到蒸压釜内。进一步的，蒸养车包括支撑平板、承重轮、收纳屉、T形把手、锁紧块，支撑平板设置在承重轮上，支撑平板两侧向下设置导轨，收纳屉两侧设置滑轨，导轨与滑轨配合，T形把手焊接在收纳屉外侧，T形把手两侧设有锁紧块，锁紧块与支撑平板铰接，蓄气罐设置在收纳屉内。进一步的，锁紧块上设有卡块，T形把手两侧设有把手卡槽，卡块可配合插入把手卡槽内，卡块和把手卡槽上对应开设销孔，把手卡槽的销孔内设置拉销，拉销可沿销孔在卡块和把手卡槽上下移动。进一步的，余热利用装置包括冷凝管、散热片、输水软管和集水槽，散热片设置在冷凝管上，冷凝管分别两端连接输水软管和通蒸汽管道，输水软管连接集水槽。进一步的，导管内还设置有限制蒸汽流速的限流机构。进一步的，限流机构包括出风管、连杆、第一挡板和第二挡板，出风管设置在导管内，第一挡板和第二挡板的一端分别一左一右铰接在出风管顶端和出风管内，连杆则两端分别铰接第一挡板和第二挡板的另一端，第二挡板的铰接处设置用于复位的扭簧。进一步的，出风管的内壁上设置有限制第二挡板翻转角度的限位块。进一步的，排气管为四个，四个排气管分别设置在蒸养车四个角上，四个排气管底部均设置导管，导管连接排气孔。进一步的，排气管侧壁上由上至下设置有若干个喷嘴。进一步的，还包括温控开关，温控开关设置在预处理室内，温控开关连接加热装置。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：本专利技术通过将蒸压釜上设置有泄压阀，预处理室内设置余热利用装置和加热装置，余热利用装置通过通蒸汽管道连接泄压阀，使得余热利用装置能对蒸压釜蒸汽的热量加以利用收集，通过余热利用装置回收的热量对加气混凝土板进行预处理加热，而加热装置可以在余热利用装置收集蒸汽热量不够的时候补充预处理室内所需的热量，通过预处理加热后的加气混凝土板则在蒸压时无需等待温度缓慢上升，可以减少所需的蒸压时间。而在蒸养车上设置排气管和蓄气罐，蓄气罐上分别设置单向阀和排气孔，排气管通过导管连接排气孔。可以使加气混凝土板在蒸压完成过后，打开蒸压釜盖，蓄气罐会将内部的蒸汽通过排气管喷出到加气混凝土板，防止水分挥发过快导致良率降低，无需缓慢打开蒸压釜盖，等蒸压釜自然冷却，缩短开盖时间。而将蒸压釜和预处理室贴近，运输轨道连通预处理室和蒸压釜，蒸养车设置在运输轨道上，蒸养车可通过运输轨道由预处理室移动到蒸压釜内，因此当加气混凝土板在预热完成过后，能将加气混凝土板快速送达蒸压釜内进行蒸压。整个过程中，减少了蒸压所需时间、加气混凝土板运输时间和等待蒸压釜冷却时间，极大的提升了工作效率，同时还能对蒸压釜的尾气加以利用和收集。附图说明图1为本专利技术结构主视图；图2为本专利技术结构俯视图；图3为本专利技术蒸养车结构示意图；图4为本专利技术收纳屉和支撑平板示意图；图5为图3中A的放大图；图6为图3中B的放大图；图7为本专利技术锁紧块结构示意图；图中：1.预处理室、2.蒸压釜、3.运输轨道、4.蒸养车、401.支撑平板、402.承重轮、403.收纳屉、404.T形把手、405.导轨、406.滑轨、407.锁紧块、408.卡块、409.把手卡槽、410.销孔、411.拉销、5.排气管、6.蓄气罐、7.单向阀、8.排气孔、9.泄压阀、10.余热利用装置、101.冷凝管、102.散热片、103.输水软管、104.集水槽、11.加热装置、12.导管、13.喷嘴、14.限流机构、1401.出风管、1402.连杆、1403.第一挡板、1404.第二挡板、15.限位块、16.出蒸汽口、17.温控开关。具体实施方式参照图1-7，一种余热利用加气混凝土板用蒸压设备，包括预处理室1、蒸压釜2、运输轨道3和蒸养车4；运输轨道3连通预处理室1和蒸压釜2，蒸养车4设置在运输轨道3上，蒸养车4可通过运输轨道3由预处理室1移动到蒸压釜2内，蒸养车4上设置排气管5和蓄气罐6，蓄气罐6上分别设置单向阀7和排气孔8，排气管5通过导管12连接排气孔8，蒸压釜2上设置泄压阀9，预处理室1内设置余热利用装置10，余热利用装置10通过通蒸汽管道连接泄压阀9，预处理室1内还设置加热装置11。本专利技术通过将蒸压釜2上设置有泄压阀9，预处理室1内设置余热利用装置10和加热装置11，余热利用装置10通过通蒸汽管道连接泄压阀9，使得余热利用装置10能对蒸压釜2蒸汽的热量加以利用收集，通过余热利用装置10回收的热量对加气混凝土板进行预处理加热，而加热装置11可以在余热利用装置10收集蒸汽热量不够的时候补充预处理室1内所需的热量，通过预处理加热后的加气混凝土板则在蒸压时无需等待温度缓慢上升，可以减少所需的蒸压时间。而在蒸养车4上设置排气管5和蓄气罐6，蓄气罐6上分别设置单向阀7和排气孔8，排气管5通过导管12连接排气孔8。可以使加气混凝土板在蒸压完成过后，打开蒸压釜2盖，蓄气罐6会将内部的蒸汽通过排气管5喷出到加气混凝土板，防止水分挥发过快导致良率降低，无需缓慢打开蒸压釜2盖，等蒸压釜2自然冷却，缩短开盖时间。而将蒸压釜2和预处理室1贴近，运输轨道3连通预处理室1和蒸压釜2，蒸养车4设置在运输轨道3上，蒸养车4可通过运输轨道3由预处理室1移动到蒸压釜2内，因此当加气混凝土板在预热完成过后，能将加气混凝土板快速送达蒸压釜2内进行蒸压。整个过程中，减少了蒸压所需时间、加气混凝土板运输时间和等待蒸压釜2冷却时间，极大的提升了工作效率，同时还能对蒸压釜2的尾气加以利用和收集。其中，蒸养车4包括支撑平板401、承重轮402、收纳屉403、T形把手404、锁紧块407，支撑平板401设置在承重轮402上，支撑平板401两侧向下设置导轨405，收纳屉403两侧设置滑轨406，导轨405与滑轨406配合，T形本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种余热利用加气混凝土板用蒸压设备，包括预处理室、蒸压釜、运输轨道和蒸养车；其特征是：蒸压釜上设置有泄压阀，预处理室内设置余热利用装置和加热装置，余热利用装置通过通蒸汽管道连接泄压阀，蒸养车上设置排气管和蓄气罐，蓄气罐上分别设置单向阀和排气孔，排气管通过导管连接排气孔，蒸压釜和预处理室贴近，运输轨道连通预处理室和蒸压釜，蒸养车设置在运输轨道上，蒸养车可通过运输轨道由预处理室移动到蒸压釜内。/n

【技术特征摘要】
1.一种余热利用加气混凝土板用蒸压设备，包括预处理室、蒸压釜、运输轨道和蒸养车；其特征是：蒸压釜上设置有泄压阀，预处理室内设置余热利用装置和加热装置，余热利用装置通过通蒸汽管道连接泄压阀，蒸养车上设置排气管和蓄气罐，蓄气罐上分别设置单向阀和排气孔，排气管通过导管连接排气孔，蒸压釜和预处理室贴近，运输轨道连通预处理室和蒸压釜，蒸养车设置在运输轨道上，蒸养车可通过运输轨道由预处理室移动到蒸压釜内。


2.根据权利要求1所述的一种余热利用加气混凝土板用蒸压设备，其特征是：蒸养车包括支撑平板、承重轮、收纳屉、T形把手、锁紧块，支撑平板设置在承重轮上，支撑平板两侧向下设置导轨，收纳屉两侧设置滑轨，导轨与滑轨配合，T形把手焊接在收纳屉外侧，T形把手两侧设有锁紧块，锁紧块与支撑平板铰接，蓄气罐设置在收纳屉内。


3.根据权利要求2所述的一种余热利用加气混凝土板用蒸压设备，其特征是：锁紧块上设有卡块，T形把手两侧设有把手卡槽，卡块可配合插入把手卡槽内，卡块和把手卡槽上对应开设销孔，把手卡槽的销孔内设置拉销，拉销可沿销孔在卡块和把手卡槽上下移动。


4.根据权利要求1所述的一种余热利用加气混凝土板用蒸压设备，其特征是：余热利用装置包括冷凝管、散热片、输水软管和集水槽，散热片设...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹奥博，龚义良，何风琴，
申请(专利权)人：江西省恒鑫环保建材有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36