【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于阻挡机动车辆的驱动件中的旋转运动的驻车锁止装置
本专利技术涉及一种用于阻挡机动车辆的驱动件中的旋转运动的驻车锁止装置。本专利技术进一步涉及一种用于机动车辆的驱动布置，该驱动布置具有至少一个根据本专利技术的驻车锁止装置。
技术介绍
从现有技术中已知一种用于驻车锁止装置的锁止齿轮，该驻车锁止装置用于阻挡机动车辆的驱动件中的旋转运动。DE102017125183.9描述了一种具有外部啮合件的锁止齿轮，该外部啮合件具有多个径向延伸的齿。齿的对应齿顶经设计使得齿顶的中心位于齿顶圆直径上。此外，锁止齿轮的周向方向上的对应齿至少在一侧上具有突起部，该突起部布置在大于齿顶圆直径的突起部直径上。当锁止齿轮旋转时，搁置在锁止齿轮上的锁止棘爪通过突起部径向向外加速。如此使得棘爪陷入齿隙的深度较小，这样可减小振动、噪音和磨损。如果在高速下激活驻车锁，例如由于误用或不当操作，锁止棘爪会由驻车锁止齿轮的齿面阻拒。然而，速度降得越低，棘爪在锁止齿轮的对应齿隙中陷得越深，则必须将棘爪从此位置抛出。由此产生的偏转冲击会产生不必要的振动、噪音和磨损...
【技术保护点】
1.一种用于阻挡机动车辆的驱动件中的旋转运动的驻车锁止装置，其包括驻车锁止齿轮(1)和驻车锁止棘爪(10)，所述驻车锁止齿轮可围绕旋转轴线(40)旋转并且包括具有多个径向延伸的齿(2)和位于其间的齿隙(3)的外部啮合件，所述驻车锁止棘爪(10)适于至少在区域中径向接合至所述驻车锁止齿轮(1)的所述齿隙(3)中，用于阻挡所述驻车锁止齿轮(1)的旋转运动，/n其特征在于，/n所述驻车锁止装置包括控制轮廓(22)并且包括用于与所述控制轮廓(22)支撑抵靠的轮廓随动件(15)，所述控制轮廓机械地连接至所述驻车锁止齿轮(1)和所述驻车锁止棘爪(10)这两个部件中的一个，或者由其构造成...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180406 DE 102018108183.91.一种用于阻挡机动车辆的驱动件中的旋转运动的驻车锁止装置，其包括驻车锁止齿轮(1)和驻车锁止棘爪(10)，所述驻车锁止齿轮可围绕旋转轴线(40)旋转并且包括具有多个径向延伸的齿(2)和位于其间的齿隙(3)的外部啮合件，所述驻车锁止棘爪(10)适于至少在区域中径向接合至所述驻车锁止齿轮(1)的所述齿隙(3)中，用于阻挡所述驻车锁止齿轮(1)的旋转运动，
其特征在于，
所述驻车锁止装置包括控制轮廓(22)并且包括用于与所述控制轮廓(22)支撑抵靠的轮廓随动件(15)，所述控制轮廓机械地连接至所述驻车锁止齿轮(1)和所述驻车锁止棘爪(10)这两个部件中的一个，或者由其构造成一体部件，其中所述轮廓随动件机械地连接至对应的另一部件，其中所述控制轮廓(22)具有至少一个截面，所述至少一个截面在所述驻车锁止齿轮(1)的第一旋转方向上以不同于与所述旋转轴线(40)同轴延行的圆形路径的方式延行至一侧，所述侧径向背离与所述轮廓随动件(15)相连接的对应部件，因此，在所述驻车锁止齿轮(1)与所述驻车锁止棘爪(10)之间发生相对旋转运动并且所述轮廓随动件(15)与所述控制轮廓(22)之间发生相关联的相对旋转运动以及所述轮廓随动件(15)与所述控制轮廓(22)支撑抵靠的情况下，所述控制轮廓(22)迫使所述轮廓随动件(15)以径向向内指向的运动分量进入所述锁止棘爪(10)的运动中，从而可使所述锁止棘爪(10)深度接合在所述锁止齿轮(1)的齿隙(3)中。
2.根据权利要求1所述的驻车锁止装置，
其特征在于，
所述控制轮廓(22)布置在所述驻车锁止齿轮(1)上，并且所述轮廓随动件(15)布置在所述驻车锁止棘爪(10)上。
3.根据权利要求2所述的驻车锁止装置，
其特征在于，
所述轮廓随动件(15)使用连接元件(16)连接至所述驻车锁止棘爪(10)。
4.根据前述权利要求中任一项所述的驻车锁止装置，
其特征在于，
所述驻车锁止装置具有控制斜部(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：彼得·格雷布，拉兹洛·曼，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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