一种P挡电磁阀及其解锁机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于P挡电磁阀的解锁机构，包括：用以可旋转的装配在一旋转轴上的轴套；自轴套的一侧延伸而出的第一装配件和自轴套的相对另一侧延伸而出的第二装配件；以及紧固在第二装配件端部的用以减缓撞击和异响的减震件，其中：减震件包括能够套接在第二装配件端部的环套和凸设在环套外周的减震支腿。本实用新型专利技术还公开了一种P挡电磁阀。实施本实用新型专利技术的P挡电磁阀及其解锁机构，有效解决解锁机构在运转中与壳体之间因撞击产生的异响；结构精简，易于装配、维修及维护。

【技术实现步骤摘要】
一种P挡电磁阀及其解锁机构
本技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种P挡电磁阀及其解锁机构。
技术介绍
现有技术中，自动挡车型越来越普及，普通大众对车辆的相关要求也越来越高，换挡器设计品质要求也明显增强，P挡电磁阀异响问题越来越突出，例如，现有设计的P挡电磁阀的解锁机构，车辆在P挡位置，处在上电或者启动状态，踩刹车时，换挡器位置经常出现异响。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于，提供一种P挡电磁阀及其解锁机构，有效解决解锁机构在运转中与壳体之间因撞击产生的异响；结构精简，易于装配、维修及维护。为了解决上述技术问题，本技术的实施例提供了一种用于P挡电磁阀的解锁机构，包括：用以可旋转的装配在一旋转轴上的轴套；自轴套的一侧延伸而出的第一装配件和自轴套的相对另一侧延伸而出的第二装配件；以及紧固在第二装配件端部的用以减缓撞击和异响的减震件，其中：减震件包括能够套接在第二装配件端部的环套和凸设在环套外周的减震支腿。其中，环套的截面呈方状，减震支腿对称布置在环套的四周端角的位置上。其中，轴套的一侧端面上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于P挡电磁阀的解锁机构，其特征在于，包括：/n用以可旋转的装配在一旋转轴上的轴套；/n自所述轴套的一侧延伸而出的第一装配件和自所述轴套的相对另一侧延伸而出的第二装配件；以及/n紧固在所述第二装配件端部的用以减缓撞击和异响的减震件，其中：/n所述减震件包括能够套接在所述第二装配件端部的环套和凸设在所述环套外周的减震支腿。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于P挡电磁阀的解锁机构，其特征在于，包括：
用以可旋转的装配在一旋转轴上的轴套；
自所述轴套的一侧延伸而出的第一装配件和自所述轴套的相对另一侧延伸而出的第二装配件；以及
紧固在所述第二装配件端部的用以减缓撞击和异响的减震件，其中：
所述减震件包括能够套接在所述第二装配件端部的环套和凸设在所述环套外周的减震支腿。


2.如权利要求1所述的用于P挡电磁阀的解锁机构，其特征在于，所述环套的截面呈方状，所述减震支腿对称布置在所述环套的四周端角的位置上。


3.如权利要求1所述的用于P挡电磁阀的解锁机构，其特征在于，所述轴套的一侧端面上设有用以减少解锁机构与一壳体之间摩擦力的多个凸点。


4.一种P挡电磁阀，其特征在于，包括：
壳体；
设置在所述壳体上的旋转轴；
解锁机构，所述解锁机构包括：可旋转的装配所述旋转轴上的轴套；自所述轴套的一侧延伸而出的第一装配件和自所述轴套的相对另一侧延伸而出的第二装配件；以及紧固在所述第二装配件端部的减震件，所述减震件包括能够套接在所述第二装配件端部的环套和凸设在所述环套外周的减震支腿，以及
连接在所述解锁机构上的电磁阀，其中，电磁阀回拉或伸长驱动所述解锁机构以所述旋转轴为轴心进行旋转，所述第二装配件的所述减震支腿与所述壳体上的限位件接触，以减缓撞击和异响。


5.如权利要求4所述的P挡电磁阀，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑威，吴明霞，凌新新，蒋敏，龙家乐，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44