用于机动车的安全气囊的出射通道制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车的安全气囊(14)的出射通道(12)，该出射通道包括用于将该出射通道(12)布置在仪表板(18)的背面(16)上的第一出射通道区域(38)以及与所述第一出射通道区域(38)邻接的第二出射通道区域(40)，所述第二出射通道区域由比所述第一出射通道区域(38)硬的材料制成。

The exit passage of airbags for motor vehicles

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于机动车的安全气囊的出射通道
本专利技术涉及一种用于机动车的安全气囊的出射通道。此外，本专利技术还涉及一种用于机动车的内饰装置，该内饰装置具有这样的用于安全气囊的出射通道。
技术介绍
用于机动车的安全气囊的出射通道本身为人熟知。因此，比如DE10306385A1说明了一种这样的用于机动车的安全气囊的出射通道。所述出射通道用于在触发安全气囊时导引所述安全气囊。这样的出射通道通常必须被构造得非常坚固，因为其在触发安全气囊时必须能够经得住并且支撑较高的力、尤其是反冲力。这样的出射通道经常被固定在机动车的仪表板的背面，比如如果同乘者安全气囊应该在展开时借助于所述出射通道被朝正确的方向引导。这样的仪表板一般来说设有装饰层、比如设有皮革、人造革或者其他材料。由于这样的出射通道的必需的高刚度及强度而可能出现以下情况，即：这些出射通道在背面与仪表板连接之后在仪表板的装饰层上显现出来。比如可能发生这样的情况，即：所述出射通道在与仪表板的背面焊接在一起时还容易地扭曲。所述出射通道上的这样的由于热引起的扭曲或多或少地一对一地被转移到仪表板的装饰层上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于机动车的安全气囊(14)的出射通道(12)，包括用于将该出射通道(12)布置在仪表板(18)的背面(16)上的第一出射通道区域(38)以及与所述第一出射通道区域(38)邻接的第二出射通道区域(40)，所述第二出射通道区域由比所述第一出射通道区域(38)硬的材料制成。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180323 DE 102018106927.81.用于机动车的安全气囊(14)的出射通道(12)，包括用于将该出射通道(12)布置在仪表板(18)的背面(16)上的第一出射通道区域(38)以及与所述第一出射通道区域(38)邻接的第二出射通道区域(40)，所述第二出射通道区域由比所述第一出射通道区域(38)硬的材料制成。


2.根据权利要求1所述的出射通道(12)，
其特征在于，
所述第一出射通道区域(38)由基于烯烃的热塑性弹性体制成。


3.根据权利要求1或2所述的出射通道(12)，
其特征在于，
所述第二出射通道区域(40)由长纤维增强的聚丙烯制成。


4.根据前述权利要求中任一项所述的出射通道(12)，
其特征在于，
所述第二出射通道区域(40)具有用于固定安全气囊模块(26)的固定孔。


5.根据前述权利要求中任一项所述的出射通道(12)，
其特征在于，
所述第一出射通道...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯蒂凡·阿斯特，
申请(专利权)人：利萨·德雷克塞迈尔有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE