【技术实现步骤摘要】
隧道机电安装车辆自动预警数字化导流系统
本专利技术涉及飞机设备组件
，具体为隧道机电安装车辆自动预警数字化导流系统。
技术介绍
隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长大隧道还有专门的通风和照明设备。高速铁路隧道内不设置供养护维修人员待避的洞室，但应考虑设置存放维修工具和其他业务部门需要的专用洞室，高速铁路隧道内应设置安全空间和贯通的救援通道。安全空间应设置在距线路中心处3.0m以外，单线隧道在救援通道一侧设置，多线隧道在双侧设置。安全空间的高度不应小于2.2m，宽度不应小于0.8m。救援通道设置在安全空间一侧，距线路中心不应小于2.3m。救援通道的宽度不宜小于1.5m，高度不应小于2.2m，高速铁路长度大于50m的隧道，应在洞内设置余长电缆腔，并应与专用洞室结合设置。余长电缆腔沿隧道两侧交错布置，每侧间距宜为500m。长度500-1000m的隧道，可只在其中部设置一处。长度500m以上的隧道应设置作业照明设置，长度5km及以上的隧道还...
【技术保护点】
1.隧道机电安装车辆自动预警数字化导流系统，包括整体隧道(1)和支撑地面(2),其特征在于：整体隧道(1)内均阵列设有热量监控器(3)，整体隧道(1)内均阵列设有高清摄像头(4)，高清摄像头(4)与热量监控器(3)阵列距离为两百米，支撑地面(2)均设有嵌合槽(5)，嵌合槽(5)为盲槽，嵌合槽(5)远离整体隧道(1)入口处，嵌合槽(5)内均螺纹连接有气缸(6)，气缸(6)工作端固定有连接板(7)，连接板(7)顶部设有障碍牌(8)，障碍牌(8)与连接板(7)螺纹连接，嵌合槽(5)顶部固定有保护头盖(9)，保护头盖(9)与支撑顶面固定，保护头盖(9)顶部贯穿有凹槽(10)，凹槽(...
【技术特征摘要】
1.隧道机电安装车辆自动预警数字化导流系统，包括整体隧道(1)和支撑地面(2),其特征在于：整体隧道(1)内均阵列设有热量监控器(3)，整体隧道(1)内均阵列设有高清摄像头(4)，高清摄像头(4)与热量监控器(3)阵列距离为两百米，支撑地面(2)均设有嵌合槽(5)，嵌合槽(5)为盲槽，嵌合槽(5)远离整体隧道(1)入口处，嵌合槽(5)内均螺纹连接有气缸(6)，气缸(6)工作端固定有连接板(7)，连接板(7)顶部设有障碍牌(8)，障碍牌(8)与连接板(7)螺纹连接，嵌合槽(5)顶部固定有保护头盖(9)，保护头盖(9)与支撑顶面固定，保护头盖(9)顶部贯穿有凹槽(10)，凹槽(10)位于障碍牌(8)正上方。
2.根据权利要求1所述的隧道机电安装车辆自动预警数字化导流系统，其特征在于：整体隧道(1)内均阵列有安装框架(28)，安装框架(28)与整体隧道(1)内顶部固定，高清摄像头(4)螺纹连接与安装框架(28)顶部，安装框架(28)顶部均螺纹连接有倾斜支撑架(11)，倾斜支撑架(11)顶部与高清摄像头(4)固定，倾斜支撑架(11)的倾斜角度为75度，安装框架(28)底部均固定有连接块(12)，连接块(12)底部螺纹连接有扬声播放器(13)。
3.根据权利要求1所述的隧道机电安装车辆自动预警数字化导流系统，其特征在于：整体隧道(1)内均阵列有防护杆(14)，防护杆(14)与支撑地面(2)固定，防护杆(14)阵列距离为五十米，防护杆(14)内均设有出水管道(15)，出水管道(15)一端均固定有出水头(16)，出水头(16)为锥形，防护杆(14)顶部设有旋转盖(17)，旋转盖(17)与防护杆(14)顶部螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的隧道机电安装车辆自动预警数字化导流系统，其特征在于：防护杆(14)内均设有限位块(18)，限位块(18)与防护杆(14)内表面固定，出水头(16)地面与限位块(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：余付林，孙有松，张行生，于洋，王国平，李晨，郭甲，
申请(专利权)人：江苏瑞沃建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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