移动式多功能装车输送机制造技术

本发明专利技术公开了一种移动式多功能装车输送机，包括移动车架、后段机架、固定机架、伸缩机架、升降装置和控制系统，所述升降装置包括前段升降装置和后段升降装置，所述控制系统包括电气控制柜、液压工作站和传动箱，所述电气控制柜分别与所述液压工作站和传动箱连接，所述前段升降装置和后段升降装置通过液压控制其可伸缩，所述后段机架和固定机架可枢转连接，设置在所述移动车架上，所述伸缩机架在所述固定机架上可伸出或回缩，所述后段机架可通过所述后段升降装置调节后仰角度，所述固定机架可通过所述前段升降装置调节前倾角度。本发明专利技术具有结构合理、装卸效率高、成本低特点，大大改善了工人的劳动强度，移动方便，操作简便，适合不同的物流场合。

【技术实现步骤摘要】
移动式多功能装车输送机
本专利技术涉及物流装卸
，尤其涉及一种移动式多功能装车输送机。
技术介绍
近年来，随着电子商务的发展，邮政快递行业增长迅速。2019年，邮政快递行业业务收入累计完成9642.5亿元，同比增长22%。快递物流大都采用件杂货运输，具有批量少、规模小的特点，无法实现集装化规模作业。尤其是快递点通常没有专用的卸货平台，许多时候还采用人工搬运，装卸效率低，周转时间长。部分快递点使用通用的起重机械配合人工搬运，但起重机械的操作比较复杂，维护保养有时满足不了要求，并且只能部分地减少劳动量，效率提高有限。因此，本领域的技术人员致力于开发一种移动式多功能装车输送机，结构紧凑，操作简单灵活，可以适合小规模快递物流或者一般工业应用。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本专利技术所要解决的技术问题是如何设计一种移动式多功能装车输送机，结构紧凑，操作简单灵活，可以适合小规模快递物流或者一般工业应用。为实现上述目的，本专利技术提供了一种移动式多功能装车输送机，包括移动车架、后段机架、固定机架、伸缩机架、升降装置和控制系统，所述升降装置包括前段升降装置和后段升降装置，所述控制系统包括电气控制柜、液压工作站和传动箱，所述电气控制柜分别与所述液压工作站和传动箱连接，所述前段升降装置和后段升降装置通过液压控制其可伸缩，所述后段机架和固定机架可枢转连接，设置在所述移动车架上，所述伸缩机架在所述固定机架上可伸出或回缩，所述后段机架可通过所述后段升降装置调节后仰角度，所述固定机架可通过所述前段升降装置调节前倾角度。进一步地，所述移动车架还包括后立柱，所述后立柱顶端设置有向后延伸的固定板，所述固定板的后端与所述固定机架的尾部可枢转连接，所述固定机架的头部向前延伸至所述移动车架外。进一步地，所述移动车架还包括前立柱，所述固定机架中部与前段升降装置的自由端可枢转连接，所述前段升降装置的固定端与所述移动车架的中部可枢转连接，当所述前段升降装置处于回缩位置时，所述固定机架的中部搁置在所述前立柱上，呈水平布置，当所述前段升降装置处于伸出位置时，所述固定机架的中部远离所述前立柱，呈前倾布置。进一步地，所述传动箱设置在所述固定机架的尾部的下方，与所述固定机架焊接或者螺栓固定成一体。进一步地，所述固定机架上部设置有滑槽，所述伸缩机架沿所述固定机架上方平行位置可滑动放置在所述滑槽上。进一步地，所述固定机架头部外侧设置有伸缩机架前导轮，所述伸缩机架的头部放置在所述伸缩机架前导轮上，所述伸缩机架的尾部设置有多个伸缩机架后导轮。进一步地，所述伸缩机架的下方设置有伸缩传动链条、伸缩传动改向链轮，所述传动箱包括伸缩传动减速机、伸缩传动减速机驱动链轮、伸缩驱动链条、链轮离合器，所述链轮离合器包括链轮离合器主动链轮和链轮离合器从动链轮，所述伸缩机架尾部下方通过螺栓将所述伸缩传动链条两端固定连接至所述伸缩机架上，所述伸缩传动减速机驱动链轮通过所述伸缩驱动链条连接所述链轮离合器主动链轮，所述链轮离合器从动链轮通过所述伸缩传动链条连接所述伸缩传动改向链轮。进一步地，所述后段机架的头部与所述固定机架的尾部可枢转连接，所述后段机架的尾部向后延伸至所述移动车架外，所述后段机架的中部与所述后段升降装置的自由端可枢转连接，所述后段升降装置的固定端与所述移动车架的后部可枢转连接，当所述后段升降装置处于回缩位置时，所述后段机架的尾部靠近所述移动车架，呈后仰布置，当所述后段升降装置处于伸出位置时，所述后段机架呈水平布置。进一步地，所述固定机架和后段机架连接处设置有输送带主传动滚筒，所述输送带主传动滚筒包括输送带主传动滚筒主链轮和输送带主传动滚筒从链轮，所述传动箱还包括输送带传动减速机、输送带传动减速机驱动链轮、输送带驱动链条，所述输送带传动减速机驱动链轮通过所述输送带驱动链条连接所述输送带主传动滚筒主链轮，所述固定机架和伸缩机架上设置有前段输送带，所述前段输送带被配置为依次通过所述输送带主传动滚筒、伸缩机架头部张紧滚筒、伸缩机架托辊组、伸缩机架尾部改向滚筒、固定机架头部改向滚筒、固定机架托辊组。进一步地，所述后段机架头部设置有后段输送带传动滚筒，所述后段输送带传动滚筒上设置有后段输送带传动滚筒驱动链轮，所述输送带主传动滚筒从链轮通过后段输送带驱动链条连接所述后段输送带传动滚筒驱动链轮，所述后段机架上设置有后段输送带，所述后段输送带被配置为依次通过所述后段输送带传动滚筒、后段机架尾部张紧滚筒、后段机架托辊组。本专利技术的有益效果是：(1)具有结构合理、装卸效率高、成本低的特点。(2)大大改善了工人的劳动强度。(3)移动方便，操作简便，适合不同的物流场合。(4)提高了货物周转率，有着显著的经济效益和社会效益。附图说明图1是本专利技术的一个较佳实施例的装车输送机的结构示意图；图2是本专利技术的一个较佳实施例的装车输送机的操作状态示意图；图3是本专利技术的一个较佳实施例的装车输送机的传动箱局部示意图；图4是本专利技术的一个较佳实施例的装车输送机的头部局部示意图。其中：1-移动车架，2-后段车架，3-固定机架，4-伸缩机架，11-前脚轮，12-后脚轮，13-后立柱，14-固定板，15-前立柱，21-后段输送带，22-后段输送带传动滚筒，23-张紧链轮，24-后段机架尾部张紧滚筒，25-后段机架托辊组，26-后段输送带传动滚筒驱动链轮，31-伸缩传动改向链轮，32-伸缩机架前导轮，33-伸缩传动链条，34-固定机架头部改向滚筒，35-固定机架托辊组，36-输送带主传动滚筒，37-输送带主传动滚筒主链轮，41-伸缩机架后导轮，42-前段输送带，43-伸缩机架头部张紧滚筒，44-伸缩机架托辊组，45-伸缩机架尾部改向滚筒，51-前段升降装置，52-后段升降装置，61-传动箱，62-电气控制柜，63-液压工作站，611-输送带传动减速机，612-伸缩传动减速机，613-伸缩传动减速机驱动链轮，614-伸缩驱动链条，615-链轮离合器主动链轮，616-链轮离合器从动链轮，617-输送带传动减速机驱动链轮，618-输送带驱动链条。具体实施方式以下参考说明书附图介绍本专利技术的多个优选实施例，使其
技术实现思路
更加清楚和便于理解。本专利技术可以通过许多不同形式的实施例来得以体现，本专利技术的保护范围并非仅限于文中提到的实施例。在附图中，结构相同的部件以相同数字标号表示，各处结构或功能相似的组件以相似数字标号表示。附图所示的每一组件的尺寸和厚度是任意示出的，本专利技术并没有限定每个组件的尺寸和厚度。为了使图示更清晰，附图中有些地方适当夸大了部件的厚度。实施例一如图1所示，移动式多功能装车输送机主要由移动车架1、后段机架2、固定机架3、伸缩机架4、升降装置、控制系统等组成。移动车架1、后段机架2、固定机架3、伸缩机架4由碳钢材料制成。升降装置包括前段升降装置51和后段升降装置52。移动车架1配有前脚轮11和后脚轮12，其中后脚本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种移动式多功能装车输送机，其特征在于，包括移动车架（1）、后段机架（2）、固定机架（3）、伸缩机架（4）、升降装置和控制系统，所述升降装置包括前段升降装置（51）和后段升降装置（52），所述控制系统包括电气控制柜（62）、液压工作站（63）和传动箱（61），所述电气控制柜（62）分别与所述液压工作站（63）和传动箱（61）连接，所述前段升降装置（51）和后段升降装置（52）通过液压控制其可伸缩，所述后段机架（2）和固定机架（3）可枢转连接，设置在所述移动车架（1）上，所述伸缩机架（4）在所述固定机架（3）上可伸出或回缩，所述后段机架（2）可通过所述后段升降装置（52）调节后仰角度，所述固定机架（3）可通过所述前段升降装置（51）调节前倾角度。/n

【技术特征摘要】
1.一种移动式多功能装车输送机，其特征在于，包括移动车架（1）、后段机架（2）、固定机架（3）、伸缩机架（4）、升降装置和控制系统，所述升降装置包括前段升降装置（51）和后段升降装置（52），所述控制系统包括电气控制柜（62）、液压工作站（63）和传动箱（61），所述电气控制柜（62）分别与所述液压工作站（63）和传动箱（61）连接，所述前段升降装置（51）和后段升降装置（52）通过液压控制其可伸缩，所述后段机架（2）和固定机架（3）可枢转连接，设置在所述移动车架（1）上，所述伸缩机架（4）在所述固定机架（3）上可伸出或回缩，所述后段机架（2）可通过所述后段升降装置（52）调节后仰角度，所述固定机架（3）可通过所述前段升降装置（51）调节前倾角度。


2.如权利要求1所述的移动式多功能装车输送机，其特征在于，所述移动车架（1）还包括后立柱（13），所述后立柱（13）顶端设置有向后延伸的固定板（14），所述固定板（14）的后端与所述固定机架（3）的尾部可枢转连接，所述固定机架（3）的头部向前延伸至所述移动车架（1）外。


3.如权利要求1所述的移动式多功能装车输送机，其特征在于，所述移动车架（1）还包括前立柱（15），所述固定机架（3）的中部与前段升降装置（51）的自由端可枢转连接，所述前段升降装置（51）的固定端与所述移动车架（1）的中部可枢转连接，当所述前段升降装置（51）处于回缩位置时，所述固定机架（3）的中部搁置在所述前立柱（15）上，呈水平布置，当所述前段升降装置（51）处于伸出位置时，所述固定机架（3）的中部远离所述前立柱（15），呈前倾布置。


4.如权利要求1所述的移动式多功能装车输送机，其特征在于，所述传动箱（61）设置在所述固定机架（3）的尾部的下方，与所述固定机架（3）焊接或者螺栓固定成一体。


5.如权利要求1所述的移动式多功能装车输送机，其特征在于，所述固定机架（3）上部设置有滑槽，所述伸缩机架（4）沿所述固定机架（3）上方平行位置可滑动放置在所述滑槽上。


6.如权利要求1所述的移动式多功能装车输送机，其特征在于，所述固定机架（3）头部外侧设置有伸缩机架前导轮（32），所述伸缩机架（4）的头部放置在所述伸缩机架前导轮（32）上，所述伸缩机架（4）的尾部设置有多个伸缩机架后导轮（41）。


7.如权利要求1所述的移动式多功能装车输送机，其特征在于，所述伸缩机架（4）的下方设置有伸缩传动链条（33）、伸缩传动改向链轮（31），...

【专利技术属性】
技术研发人员：奚剑文，奚卫平，
申请(专利权)人：诚达输送设备苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32