一种备胎架及汽车制造技术

本发明专利技术涉及汽车技术领域，尤其涉及一种备胎架及汽车，包括备胎架主体、备胎锁紧组件、开关组件、第一安装座和第二安装座。第一方面，可用于容纳多种尺寸的备胎，并通过备胎锁紧组件锁紧后，备胎靠近凹槽底部一侧，与车身之间可形成有一定距离，从而避免备胎下部与汽车车身后包围干涉，不受后包围尺寸的限制，满足用户配备大尺寸备胎的安装需求；第二方面，备胎架主体的第一连接部与第一安装座铰接，可通过转动备胎架主体，使备胎架主体相对车身转动，以便拆卸设置于凹槽内的备胎，且备胎架主体的第二连接部通过开关组件与第二连接座选择性地连接以实现备胎架主体的锁紧和解锁，保证备胎架主体与车身连接的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种备胎架及汽车
本专利技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种备胎架及汽车。
技术介绍
现有技术中，越野车的备胎一般通过支架悬挂在车身尾部，一方面，现有的支架一般采用单侧悬挂并贴近车身尾部，备胎安装在支架上导致支架与车身的连接处受力集中从而损坏，因此，现有的支架承载能力较差，无法安装较大尺寸的备胎；另一方面，由于车身后包围的避空尺寸，较大尺寸的备胎贴近车身尾部安装时，备胎下部容易与车身后包围产生干涉，导致大尺寸的备胎无法安装，无法满足用户的需求。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供有助于满足大尺寸备胎对支架承载性能的要求，并避免大尺寸备胎安装干涉的问题的一种备胎架及汽车。为了实现上述目的，本专利技术提供一种备胎架，包括：备胎架主体，其包括第一连接部和第二连接部，所述备胎架主体中部形成有向一侧凹陷以用于容纳备胎的凹槽；备胎锁紧组件，用于锁紧备胎，所述备胎锁紧组件安装于所述备胎架主体并设置于所述凹槽底部；开关组件；第一安装座，所述第一连接部与所述第一安装座铰接；及第二安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种备胎架，其特征在于，包括：/n备胎架主体，其包括第一连接部和第二连接部，所述备胎架主体中部形成有向一侧凹陷以用于容纳备胎的凹槽；/n备胎锁紧组件，用于锁紧备胎，所述备胎锁紧组件安装于所述备胎架主体并设置于所述凹槽底部；/n开关组件；/n第一安装座，所述第一连接部与所述第一安装座铰接；及/n第二安装座，所述第二连接部通过所述开关组件能够选择性地与所述第二安装座连接，以用于锁紧或解锁所述第二连接部。/n

【技术特征摘要】
1.一种备胎架，其特征在于，包括：
备胎架主体，其包括第一连接部和第二连接部，所述备胎架主体中部形成有向一侧凹陷以用于容纳备胎的凹槽；
备胎锁紧组件，用于锁紧备胎，所述备胎锁紧组件安装于所述备胎架主体并设置于所述凹槽底部；
开关组件；
第一安装座，所述第一连接部与所述第一安装座铰接；及
第二安装座，所述第二连接部通过所述开关组件能够选择性地与所述第二安装座连接，以用于锁紧或解锁所述第二连接部。


2.根据权利要求1所述的备胎架，其特征在于，所述第一连接部设置有第一套筒，所述第一安装座连接有转轴，所述转轴穿设于所述第一套筒并与所述第一套筒转动连接。


3.根据权利要求1所述的备胎架，其特征在于，所述第二连接部设置有第二套筒，所述第二安装座开设有插孔，所述开关组件包括插销，所述插销能够穿设所述插孔和第二套筒以锁紧所述第二连接部。


4.根据权利要求1所述的备胎架，其特征在于，所述备胎锁紧组件包括备胎锁紧螺母和用于穿设所述备胎的锁紧螺杆，所述锁紧螺杆固定安装于所述备胎架主体并沿背向所述凹槽底部的方向延伸，所述锁紧螺母与所述锁紧螺杆螺纹连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：万晓龙，周建浩，杨杰，
申请(专利权)人：广东东箭汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44