滑行能量回收方法及系统、电动汽车及计算机可读存储介质技术方案

本申请公开了一种滑行能量回收方法。包括：在电动汽车的行驶过程中，判断电动汽车是否满足滑行能量回收的触发条件；在电动汽车满足滑行能量回收的触发条件时，判断动力电池是否允许充电；在动力电池允许充电时，控制接触器与动力电池导通，以将电动汽车的滑行动能转化为电能存储到动力电池中；和在动力电池不允许充电时，控制接触器与动力电池断开，并控制前电机与后电机中的一个进入能量回收模式以回收能量，另一个进行弱磁处理以消耗通过前电机或后电机回收的能量。本申请还公开了一种滑行能量回收系统、电动汽车及计算机可读储存介质，在电动汽车触发滑行能量回收的条件时，使电动汽车能够回收滑行能量给电池充电或用于耗电器件的供电。

【技术实现步骤摘要】
滑行能量回收方法及系统、电动汽车及计算机可读存储介质
本申请涉及滑行能量回收
，更具体而言，涉及一种滑行能量回收方法、滑行能量回收系统、电动汽车及计算机可读存储介质。
技术介绍
电动汽车由于其自身的硬件结构、能耗和续航里程方面的需求等，通常会被设计带有滑行能量回收的功能。当激活滑行能量回收功能后，电动汽车通过电机将车辆滑动的动能转化为电能并存储入动力电池中，以此来有效的降低能耗以及提升车辆的续航里程。然而，在当前动力电池的荷电状态高于一定的阈值时，继续将车辆滑动的动能转化为电能并存储入动力电池可能会引发电池故障。
技术实现思路
本申请实施方式提供一种滑行能量回收方法、滑行能量回收系统、电动汽车及计算机可读存储介质。本申请实施方式的滑行能量回收方法包括：在电动汽车的行驶过程中，判断电动汽车是否满足滑行能量回收的触发条件；在电动汽车满足滑行能量回收的触发条件时，判断动力电池是否允许充电；在动力电池允许充电时，控制接触器与动力电池导通，以将电动汽车的滑行动能转化为电能存储到动力电池中；和在动力电池不允许充电时，控制接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车的滑行能量回收方法，其特征在于，包括：/n在电动汽车的行驶过程中，判断电动汽车是否满足滑行能量回收的触发条件；/n在所述电动汽车满足滑行能量回收的触发条件时，判断动力电池是否允许充电；/n在所述动力电池允许充电时，控制接触器与所述动力电池导通，以将所述电动汽车的滑行动能转化为电能存储到所述动力电池中；和/n在所述动力电池不允许充电时，控制所述接触器与所述动力电池断开，并控制前电机与后电机中的一个进入能量回收模式以回收能量，另一个进行弱磁处理以消耗通过所述前电机或所述后电机回收的能量。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的滑行能量回收方法，其特征在于，包括：
在电动汽车的行驶过程中，判断电动汽车是否满足滑行能量回收的触发条件；
在所述电动汽车满足滑行能量回收的触发条件时，判断动力电池是否允许充电；
在所述动力电池允许充电时，控制接触器与所述动力电池导通，以将所述电动汽车的滑行动能转化为电能存储到所述动力电池中；和
在所述动力电池不允许充电时，控制所述接触器与所述动力电池断开，并控制前电机与后电机中的一个进入能量回收模式以回收能量，另一个进行弱磁处理以消耗通过所述前电机或所述后电机回收的能量。


2.根据权利要求1所述的滑行能量回收方法，其特征在于，所述判断电动汽车是否满足滑行能量回收的触发条件，包括：
获取所述电动汽车的当前车速及油门踏板或制动踏板的踩踏深度；
根据所述当前车速及所述油门踏板或制动踏板的踩踏深度计算所述电动汽车的当前扭矩；和
在所述当前扭矩大于预设的需求扭矩时，确认所述电动汽车满足滑行能量回收的触发条件。


3.根据权利要求1所述的滑行能量回收方法，其特征在于，还包括：
在预定时间内，若所述前电机仍维持在能量回收模式，则切换成所述后电机进入能量回收模式以回收能量，所述前电机进行弱磁处理以消耗通过所述后电机回收的能量；和
在预定时间内，若所述后电机仍维持在能量回收模式，则切换成所述前电机进入能量回收模式以回收能量，所述后电机进行弱磁处理以消耗通过所述前电机回收的能量。


4.根据权利要求1所述的滑行能量回收方法，其特征在于，还包括：
若所述前电机与所述后电机中的一个进入能量回收模式以回收到的能量多于所述前电机与所述后电机中的另一个进行弱磁处理消耗的能量，则控制热管理系统利用多出部分的能量工作。


5.一种电动汽车的滑行能量回收系统，其特征在于，包括接触器、动力电池、前电机、后电机、及一个或多个控制器；一个或多个所述控制器用于：
在电动汽车的行驶过程中，判断电动汽车是否满足滑行能量回收的触发条件...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘隆，杨春雷，
申请(专利权)人：宝能广州汽车研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44