用于混动汽车的功率分配传动装置制造方法及图纸

本发明专利技术用于混动汽车的功率分配传动装置是一套用于混动汽车的传动装置，其拥有丰田E‑CVT系统的所有功能，包括5种不同的应用结构可以实现不同的效果。其核心功能是完成低速状态下功率分流。

Power distribution transmission device for hybrid vehicle

【技术实现步骤摘要】
用于混动汽车的功率分配传动装置
新能源汽车、混动传动。
技术介绍
现在国内新能源汽车混动汽车技术，均采用电机和发动机混合模式，低速电池有电时采用电机驱动，没有电时采用发动机直接驱动，此时发动机无法达到最佳工作状态，无法提供良好的环保节能性，目前汽车平均(长期平均)行驶速度普遍低于50KM/H，这种状态下发动机不能高效工作；本专利技术提供用于混动汽车的功率分配传动装置，能够实现分动，在低速行驶时可以将发动机输出功率一部分转换电能一部分传递到车轮，从而提高发动机的工作效率，采用了EPSD（电磁无极变速功率分配装置）其成本和电机相接近，实现和日本丰田汽车混动系统相同的功能，在其基础上提高了复用性，减少分动装置机械摩擦，日本丰田汽车采用行星齿轮组分动，存在机械摩擦。
技术实现思路
本专利技术用于混动汽车的功率分配传动装置：0包括发动机(A)、离合器1（C01）、离合器2（C02）、离合器3（C03）、制动器（D01）、中间轴（F01）、电机（B01）、EPSD（EPSD）、变速箱（G01）、差速器（G02）、车轮（G03）；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于混动汽车的功率分配传动装置包括发动机(A)、离合器1（C01）、离合器2（C02）、离合器3（C03）、制动器（D01）、中间轴（F01）、电机（B01）、EPSD（EPSD）、变速箱（G01）、差速器（G02）、 车轮（G03）；/n发动机（A）和离合器1（C01）一侧连接，离合器1（C01）另外一侧和EPSD（EPSD）的内转子（EA）连接，EPSD（EPSD）的内转子（EA）和离合器2（C02）一侧连接，离合器2（C02）另外一侧和中间轴（F01）连接，中间轴（F01）和离合器3（C03）一侧连接，离合器3（C03）另外一侧和EPSD（EPSD）的外转子（EB）连接，中间轴（F0...

【技术特征摘要】
1.用于混动汽车的功率分配传动装置包括发动机(A)、离合器1（C01）、离合器2（C02）、离合器3（C03）、制动器（D01）、中间轴（F01）、电机（B01）、EPSD（EPSD）、变速箱（G01）、差速器（G02）、车轮（G03）；
发动机（A）和离合器1（C01）一侧连接，离合器1（C01）另外一侧和EPSD（EPSD）的内转子（EA）连接，EPSD（EPSD）的内转子（EA）和离合器2（C02）一侧连接，离合器2（C02）另外一侧和中间轴（F01）连接，中间轴（F01）和离合器3（C03）一侧连接，离合器3（C03）另外一侧和EPSD（EPSD）的外转子（EB）连接，中间轴（F01）和变速箱（G01）输入端连接，变速箱（G01）输出端和差速器（G02）输入端连接，差速器（G02）输出端和车轮（G03）连接；
电机（B01）连接在中间轴（F01）和变速箱（G01）之间，或电机（B01）连接在变速箱（G01）和差速器（G02）之间，或电机（B01）连接设置在车轮（G03）上；制动器（D01）能够对EPSD（EPSD）的外转子（EB）制动，制动器（D01）固定在外壳上；
可选的，制动器（D01）对EPSD（EPSD）的外转子（EB）进行制动；
可选的，制动器（D01）对EPSD（EPSD）的外转子（EB）和离合器3（C03）的连接轴进行制动；
可选的，电机（B01）使用传动机构进行连接；
可选的，电机（B01）的轴作为中间轴（F01）；
可选的，电机（B01）的轴作为变速箱（G01）和差速器（G02）的连接轴。


2.用于混动汽车的功率分配传动装置包括发动机(A)、离合器1（C01）、离合器2（C02）、离合器3（C03）、制动器（D01）、中间轴（F01）、EPSD（EPSD）、变速箱（G01）、差速器（G02）、车轮（G03）；
发动机（A）和离合器1（C01）一侧连接，离合器1（C01）另外一侧和EPSD（EPSD）的内转子（EA）连接，EPSD（EPSD）的内转子（EA）和离合器2（C02）一侧连接，离合器2（C02）另外一侧和中间轴（F01）连接，中间轴（F01）和离合器3（C03）一侧连接，离合器3（C03）另外一侧和EPSD（EPSD）的外转子（EB）连接，中间轴（F01）和变速箱（G01）输入端连接，变速箱（G01）输出端和差速器（G02）输入端连接，差速器（G02）输出端和车轮（G03）连接；制动器（D01）能够对EPSD（EPSD）的外转子（EB）制动，制动器（D01）固定在外壳上；
可选的，制动器（D01）对EPSD（EPSD）的外转子（EB）轴进行制动；
可选的，制动器（D01）对EPSD（EPSD）的外转子（EB）和离合器3（C03）的连接轴进行制动。


3.用于混动汽车的功率分配传动装置包括发动机(A)、离合器2（C02）、离合器3（C03）、制动器（D01）、中间轴（F01）、电机（B01）、EPSD（EPSD）、变速箱（G01）、差速器（G02）、车轮（G03）；
发动机（A）和EPSD（EPSD）的内转子（EA）连接，EPSD（EPSD）的内转子（EA）和离合器2（C02）一侧连接，离合器2（C02）另外一侧和中间轴（F01）...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘俊琦，
申请(专利权)人：刘俊琦，
类型：发明
国别省市：陕西;61