【技术实现步骤摘要】
一种导向臂与支架的连接结构
本专利技术涉及到商用车悬架系统,具体为一种导向臂与支架的连接结构。
技术介绍
目前,钢板弹簧导向臂及导向臂支架锁紧结构均采用螺栓锁紧;该结构通过与螺栓配合的螺母产生轴向预紧力及锁紧螺栓夹紧力,保证支架与导向臂夹紧。目前的锁紧结构主要存在以下问题:即支架的刚度较大,夹紧困难;只靠螺母的预紧力难以夹紧;并且导向臂与支架的间隙较大,导向臂卷耳侧向工况受力较大,易损坏。
技术实现思路
针对上述问题,本专利技术提供了一种导向臂与支架的连接结构,能有效的解决现有连接结构中存在的问题,提高导向臂与支架连接的可靠性。本专利技术提出的技术方案如下:一种导向臂与支架的连接结构,包括支架、导向臂总成和螺栓,所述支架包括第一耳座和第二耳座;所述导向臂总成包括卷耳部;所述卷耳部设在所述第一耳座与第二耳座之间;所述第二耳座的外侧面设有锁定部,所述锁定部内设有锁套且所述锁定部对所述锁套周向锁定;所述螺栓从第一耳座穿入通过卷耳部、第二耳座从锁套内穿出,旋紧螺母旋紧所述螺 ...
【技术保护点】
1.一种导向臂与支架的连接结构,包括支架(10)、导向臂总成(20)和螺栓(30),其特征在于,/n所述支架(10)包括第一耳座(11)和第二耳座(12);/n所述导向臂总成(20)包括卷耳部(21);/n所述卷耳部(21)设在所述第一耳座(11)与第二耳座(12)之间;所述第二耳座(12)的外侧面设有锁定部,所述锁定部内设有锁套(40)且所述锁定部对所述锁套(40)周向锁定;所述螺栓(30)从第一耳座(11)穿入通过卷耳部(21)、第二耳座(12)从锁套(40)内穿出,通过旋紧螺母(31)旋紧所述螺栓(30)至与所述锁套(40)贴合,使所述导向臂总成(20)与所述支架(10)铰接。/n
【技术特征摘要】
1.一种导向臂与支架的连接结构,包括支架(10)、导向臂总成(20)和螺栓(30),其特征在于,
所述支架(10)包括第一耳座(11)和第二耳座(12);
所述导向臂总成(20)包括卷耳部(21);
所述卷耳部(21)设在所述第一耳座(11)与第二耳座(12)之间;所述第二耳座(12)的外侧面设有锁定部,所述锁定部内设有锁套(40)且所述锁定部对所述锁套(40)周向锁定;所述螺栓(30)从第一耳座(11)穿入通过卷耳部(21)、第二耳座(12)从锁套(40)内穿出,通过旋紧螺母(31)旋紧所述螺栓(30)至与所述锁套(40)贴合,使所述导向臂总成(20)与所述支架(10)铰接。
2.根据权利要求1所述的一种导向臂与支架的连接结构,其特征在于,所述锁定部内设有第一限位槽(121);所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙艳新,石朝阳,何云江,李俊,陈杰,申回春,
申请(专利权)人:东风汽车底盘系统有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北;42
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