摆臂结构、摆臂总成和汽车制造技术

本实用新型专利技术属于汽车悬架技术领域，涉及一种摆臂结构、摆臂总成和汽车，包括摆臂本体，摆臂本体上设有球销壳体和衬套安装部；球销壳体包括壳本体和盖板；壳本体上设有用于穿设球销的环形限位部，环形限位部在汽车左右方向上的相对两壁面之间的距离大于环形限位部在汽车前后方向上的相对两壁面之间的距离。与现有技术相比，本实用新型专利技术既允许球销杆在汽车前后方向上进行较小角度摆动，又允许球销杆在汽车左右方向上进行较大角度摆动而不与壳本体发生干涉。

【技术实现步骤摘要】
摆臂结构、摆臂总成和汽车
本技术属于汽车悬架
，特别是涉及一种摆臂结构、摆臂总成和汽车。
技术介绍
摆臂总成用于连接转向节和副车架，是汽车悬架的关键部件。摆臂总成包括球销、内球座、外球座、盖板和壳体，球销通过内球座、外球座、盖板与壳体配合安装，但目前的摆臂总成在汽车悬挂行程较大，导致摆臂总成的球销在某个方向上摆角较大时，球销的球销杆与壳体之间会出现干涉的问题，不利于球销疲劳寿命的提高，而且还影响了整车的安全性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：针对现有的摆臂总成的球销在摆角较大时，球销的球销杆与壳体之间出现干涉的问题，提供一种摆臂结构、摆臂总成和汽车。为解决上述技术问题，本技术实施例提供一种摆臂结构，包括摆臂本体，所述摆臂本体上设有球销壳体和衬套安装部；所述球销壳体包括壳本体和盖板；所述壳本体上设有用于穿设球销的环形限位部，所述环形限位部在汽车左右方向上的相对两壁面之间的距离大于所述环形限位部在汽车前后方向上的相对两壁面之间的距离。可选地，所述环形限位部距离较近的相对两壁面的对称轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摆臂结构，包括摆臂本体，所述摆臂本体上设有球销壳体和衬套安装部；所述球销壳体包括壳本体和盖板；/n其特征在于，所述壳本体上设有用于穿设球销的环形限位部，所述环形限位部在汽车左右方向上的相对两壁面之间的距离大于所述环形限位部在汽车前后方向上的相对两壁面之间的距离。/n

【技术特征摘要】
1.一种摆臂结构，包括摆臂本体，所述摆臂本体上设有球销壳体和衬套安装部；所述球销壳体包括壳本体和盖板；
其特征在于，所述壳本体上设有用于穿设球销的环形限位部，所述环形限位部在汽车左右方向上的相对两壁面之间的距离大于所述环形限位部在汽车前后方向上的相对两壁面之间的距离。


2.根据权利要求1所述的摆臂结构，其特征在于，所述环形限位部距离较近的相对两壁面的对称轴与汽车左右方向对称轴的夹角为65°-80°。


3.根据权利要求2所述的摆臂结构，其特征在于，所述环形限位部在垂直于所述壳本体的轴线方向上的横截面呈椭圆形。


4.根据权利要求3所述的摆臂结构，其特征在于，所述环形限位部在椭圆形长轴方向相对两壁面的靠近所述壳本体内侧一端的距离到远离所述壳本体内侧一端的距离逐渐增大。


5.根据权利要求1所述的摆臂结构，其特征在于，所述摆臂本体为“U”形结构，所述衬套安装部为两个，分别固定于所述“U”形结构开口部位的端部，所述壳本体设于所述“U”形结构的弧形端部。


6.根据权利要求5所述的摆臂结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖美颖，张晗，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44