一种汽车悬架摆臂总成及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车悬架摆臂总成，包括：主体板、加强板、外衬套及内衬套；主体板具有朝向加强板接连的第一装配面，加强板具有朝向主体板接连的第二装配面，第一装配面的一侧边缘设有第五翻边，其中：主体板朝向加强板接连装配，第一装配面和第二装配面相接连装配的一端设有用以紧固装配外衬套的外衬套装配孔，第一装配面和第二装配面相接连装配的另一端设有用以紧固装配内衬套的内衬套装配孔；外衬套紧固在外衬套装配孔中，内衬套紧固在内衬套装配孔中。本实用新型专利技术还公开了一种具有上述汽车悬架摆臂总成的汽车。实施本实用新型专利技术的汽车悬架摆臂总成及汽车，能够提升汽车悬架摆臂的强度以及屈曲性能，减少重量，降低成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车悬架摆臂总成及汽车
本技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种汽车悬架摆臂总成及汽车。
技术介绍
随着经济的发展、人们生活水平的提高以及汽车的普及，为获得更好的NVH性能，越来越多的汽车后悬挂多采用四连杆悬挂。现有技术中后四连杆悬架摆臂总成的结构设计，需要兼顾强度、屈曲及成本的要求。为满足强度及屈曲性能的要求，一般摆臂结构需要设计的板厚较大或者需要使用高强度的钢板，但是这样会导致摆臂总成的重量较大或者成本较高。另外，摆臂在车辆行驶过程中的受力比较复杂，有些部位应力较大而其他部位应力较小，要求摆臂的形状与所受载荷相匹配，因此需要合理的结构设计。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于，提供一种汽车悬架摆臂总成及汽车，能够提升汽车悬架摆臂的强度以及屈曲性能，减少重量，降低成本。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车悬架摆臂总成，包括：主体板、加强板、外衬套及内衬套；主体板具有朝向加强板接连的第一装配面，加强板具有朝向主体板接连的第二装配面，第一装配面的一侧边缘设有第五翻边，其中：主体板朝向加强板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车悬架摆臂总成，其特征在于，包括：主体板、加强板、外衬套及内衬套；/n所述主体板具有朝向所述加强板接连的第一装配面，所述加强板具有朝向所述主体板接连的第二装配面，所述第一装配面的一侧边缘设有第五翻边，其中：/n所述主体板朝向所述加强板接连装配，所述第一装配面和所述第二装配面相接连装配的一端设有用以紧固装配所述外衬套的外衬套装配孔，所述第一装配面和所述第二装配面相接连装配的另一端设有用以紧固装配所述内衬套的内衬套装配孔；/n所述外衬套紧固在所述外衬套装配孔中，所述内衬套紧固在所述内衬套装配孔中。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车悬架摆臂总成，其特征在于，包括：主体板、加强板、外衬套及内衬套；
所述主体板具有朝向所述加强板接连的第一装配面，所述加强板具有朝向所述主体板接连的第二装配面，所述第一装配面的一侧边缘设有第五翻边，其中：
所述主体板朝向所述加强板接连装配，所述第一装配面和所述第二装配面相接连装配的一端设有用以紧固装配所述外衬套的外衬套装配孔，所述第一装配面和所述第二装配面相接连装配的另一端设有用以紧固装配所述内衬套的内衬套装配孔；
所述外衬套紧固在所述外衬套装配孔中，所述内衬套紧固在所述内衬套装配孔中。


2.如权利要求1所述的汽车悬架摆臂总成，其特征在于，所述外衬套装配孔包括：所述第一装配面的一端开设的第一装配孔、自所述第一装配孔的边缘朝所述第一装配面的背面延伸而出的第一翻边、所述第二装配面的一端开设的第二装配孔以及自所述第二装配孔的边缘朝所述第二装配面的背面延伸而出的第二翻边，其中：
所述第一装配孔和所述第二装配孔开设的位置和结构相适配，使在所述第一装配面和所述第二装配面相接连装配后，两装配孔相对接。


3.如权利要求2所述的汽车悬架摆臂总成，其特征在于，所述第一翻边的朝向与所述第五翻边的朝向相反；所述第二翻边的朝向与所述第五翻边的朝向相同。


4.如权利要求2或3所述的汽车悬架摆臂总成，其特征在于，所述第一翻边为一体成型在所述第一装配孔上的...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡艳云，廖美颖，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44