【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零件，具体地说是一种轴管总成、传动轴及轴管总成的制备方法。
技术介绍
1、国内外汽车行业，由于碳纤维材料强度高、密度小，在轻量化盛行的当下备受各大汽车公司推崇；但由于碳纤维材料与金属材料联接可靠性及联接效率、后续工序生产效率低的瓶颈没有很好解决，制约了碳纤维材料在汽车行业的市场化运用。
2、例如，传动轴，其包括轴管、万向节叉、花键套，轴管若使用碳纤维材料制备，虽能降低传动轴的整体重量，但由于万向节叉、花键套为金属材质，使得轴管与万向节叉、花键套之间联接可靠性差，且联接效率也低；同时，在对传动轴进行动平衡试验时，如果传动轴动平衡超差，平衡片很难可靠固定在轴管上。因此，如何在保证结构轻量化的前提下解决前述问题，是目前亟待解决的技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术针对现有技术中存在的技术问题，提供一种轴管总成、传动轴、轴管的制备方法，例如，该方法为后续碳纤维传动轴可靠、高效生产提供了技术支撑，可将碳纤维材料运用至汽车中，提高汽车轻量化的同时也可提高传动轴生产效率
2、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.轴管总成，其特征在于，包括轴管本体（1）、连接件（2）；
2.根据权利要求1所述的轴管总成，其特征在于，所述轴管本体（1）包括中间段（11）、连接段（12）；
3.根据权利要求2所述的轴管总成，其特征在于，所述连接件（2）为空心管状结构，且所述连接件（2）一端纵截面构造为正多边形结构，以适配固定于所述连接段（12）中纵截面构造为正多边形的一端内。
4.根据权利要求3所述的轴管总成，其特征在于，沿所述连接件（2）周向的外表面设有凸起的抵接部（21），以与所述轴管本体（1）相对的端面抵接。
5.根据权利要求2所述的轴管总...
【技术特征摘要】
1.轴管总成，其特征在于，包括轴管本体（1）、连接件（2）；
2.根据权利要求1所述的轴管总成，其特征在于，所述轴管本体（1）包括中间段（11）、连接段（12）；
3.根据权利要求2所述的轴管总成，其特征在于，所述连接件（2）为空心管状结构，且所述连接件（2）一端纵截面构造为正多边形结构，以适配固定于所述连接段（12）中纵截面构造为正多边形的一端内。
4.根据权利要求3所述的轴管总成，其特征在于，沿所述连接件（2）周向的外表面设有凸起的抵接部（21），以与所述轴管本体（1）相对的端面抵接。
5.根据权利要求2所述的轴管总成，其特征在于，所述中间段（11）的内径小于所述连...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱洪，
申请(专利权)人：东风汽车底盘系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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