一种汽车发电机精密模具及其制造方法技术

本发明专利技术涉及模具技术领域，公开了一种汽车发电机精密模具及其制造方法，其结构包括上模和下模，所述上模上设置有限位槽、通孔、浇口套、电推杆和型芯，所述限位槽位于所述上模的内部，所述通孔位于所述限位槽的侧面，所述浇口套通过螺纹与所述上模的中间处相连接，所述电推杆通过螺钉与所述上模侧面的中间处固定连接，所述通孔的内部设置有活动柱，所述电推杆通过推动杆连接固定板，所述型芯位于所述上模的底部。本发明专利技术具有精密度高、制造成本低、耐磨性强、抗氧化性好和对汽车发电机零件制作效率高等优点，而且实现了让模具在使用时进行自动锁紧，避免了上模和下模在使用时出现微小的分离状态，提高了模具在制造汽车发电机零件时的密封效果。

A precision die for automobile generator and its manufacturing method

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发电机精密模具及其制造方法
本专利技术涉及模具
，具体为一种汽车发电机精密模具及其制造方法。
技术介绍
汽车发电机是汽车的主要电源，主要用于在发动机正常运转时(怠速以上)向所有用电设备(起动机除外)供电，并同时向蓄电池充电，主要由转子、定子、整流器和端盖组成；汽车发电机的各个部件在制造过程中通常会用到模具成型，例如定子铁芯的冲压模具、转子爪极的锻压模具以及端盖的铸造模具。目前，现有的汽车发电机精密模具还存在着一些不足的地方，例如；现有的汽车发电机精密模具的精密度比较低、制造成本高、耐磨性和抗氧化性较弱，对汽车发电机零件制作效率比较低，而且在使用时汽车发电机精密模具不能进行自动锁紧，上模和下模在使用时容易出现微小的分离状态，降低了模具在制造汽车发电机零件时的密封效果。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车发电机精密模具及其制造方法，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车发电机精密模具及其制造方法，包括上模和下模，所述上模上设置有限位槽、通孔、浇本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发电机精密模具，包括上模(1)和下模(2)，其特征在于：所述上模(1)上设置有限位槽(3)、通孔(4)、浇口套(5)、电推杆(6)和型芯(7)，所述限位槽(3)位于所述上模(1)的内部，所述通孔(4)位于所述限位槽(3)的侧面，所述浇口套(5)通过螺纹与所述上模(1)的中间处相连接，所述电推杆(6)通过螺钉与所述上模(1)侧面的中间处固定连接，所述通孔(4)的内部设置有活动柱(8)，所述电推杆(6)通过推动杆(9)连接固定板(10)，所述型芯(7)位于所述上模(1)的底部，所述下模(2)上设置有冷却槽(11)、型腔(12)、限位柱(13)、进液管(14)和出液管(15)，所述冷却槽...

【技术特征摘要】
1.一种汽车发电机精密模具，包括上模(1)和下模(2)，其特征在于：所述上模(1)上设置有限位槽(3)、通孔(4)、浇口套(5)、电推杆(6)和型芯(7)，所述限位槽(3)位于所述上模(1)的内部，所述通孔(4)位于所述限位槽(3)的侧面，所述浇口套(5)通过螺纹与所述上模(1)的中间处相连接，所述电推杆(6)通过螺钉与所述上模(1)侧面的中间处固定连接，所述通孔(4)的内部设置有活动柱(8)，所述电推杆(6)通过推动杆(9)连接固定板(10)，所述型芯(7)位于所述上模(1)的底部，所述下模(2)上设置有冷却槽(11)、型腔(12)、限位柱(13)、进液管(14)和出液管(15)，所述冷却槽(11)位于所述下模(2)的内部，所述型腔(12)位于所述下模(2)的中间处，所述限位柱(13)对称设置在所述下模(2)上表面的两侧，所述进液管(14)通过螺纹与所述下模(2)的右端相连接，所述出液管(15)通过螺纹与所述下模(2)的左端相连接，所述限位柱(13)的内部设置有锁紧孔(16)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机精密模具，其特征在于：所述限位槽(3)设置有四个，并且与所述限位柱(13)的位置相对应，所述限位柱(13)外径大小与所述限位槽(3)的内径大小相吻合，并且与所述限位槽(3)的内部活动连接。


3.根据权利要求1所述的一种汽车发电机精密模具，其特征在于：所述通孔(4)的一端与所述限位槽(3)的内部相通，并且与所述锁紧孔(16)的位置相对应，所述通孔(4)的另一端与所述上模(1)的外部相通。


4.根据权利要求1所述的一种汽车发电机精密模具，其特征在于：所述活动柱(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨海军，
申请(专利权)人：上海虹译电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31