一种基于2.4GHz辅助判断的车辆检测系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种基于2.4GHz辅助判断的车辆检测系统，包括车位单元和网关单元；车位单元包括地磁检测模块，地磁检测模块用于检测车位是否有车辆；车位2.4GHz模块用于收发信号并检测信号强度；车位检测控制模块，地磁检测模块和车位2.4GHz无线模块均与车位检测控制模块电性连接，车位检测控制模块用于根据地磁检测模块的检测结果和车位2.4GHz无线模块接受信号的强度来判断车位上是否有车辆；网关单元包括网关2.4GHz无线模块，网关2.4GHz无线模块用于与车位2.4GHz无线模块进行无线通信；网关2.4GHz无线模块与网关控制模块电性连接，网关控制模块用于控制网关2.4GHz无线模块与车位2.4GHz无线模块进行通信。该系统能够准确检测车位上的车辆情况，不易受到干扰。

【技术实现步骤摘要】
一种基于2.4GHz辅助判断的车辆检测系统
本技术涉及一种车位检测系统，尤其是一种基于2.4GHz辅助判断的车辆检测系统。
技术介绍
车位上的车辆检测方法主要有视频检测、微波雷达检测和地磁检测。线圈检测是以金属环形线圈埋设于路面下，利用车辆经过线圈区域时因车身铁材料所造成的电感量的变化来探测车辆的存在。缺点是安装与维修因为需要中断交通、破坏路面而变得很复杂，加上车辆重压等因素导致寿命不长，因而维护成本很高。视频检测是使用计算机视频技术检测车辆信息，通过视频摄像头和计算机模仿人眼的功能，在视频范围内划定虚拟线圈，车辆进入检测区域使背景灰度发生变化，从而感知车辆的存在.该探测技术可测车速，车流量，占有率等基本交通信息参数，但是难以实现很多车道同时探测。因为需要正向安装L型横梁上而使得安装与维修变得很复杂。而且技术不是很成熟，需要克服外界条件的影响。地磁检测是基于车辆本身含有的铁磁物质会对车辆存在区域的地磁信号产生影响，使车辆存在区域的地球磁力线发生弯曲。当车辆经过地磁传感器附近，地磁传感器能够灵敏感知到信号的变化，经信号分析就可以得到检测目标的相关信息。缺点是在长期停车的情况下，地磁数据很容易受到干扰造成数据不准确。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种能够准确检测车位上的车辆情况，不易受到干扰的一种基于2.4GHz辅助判断的车辆检测系统，具体技术方案为：一种基于2.4GHz辅助判断的车辆检测系统，包括车位单元和网关单元；所述车位单元包括地磁检测模块，所述地磁检测模块用于检测车位是否有车辆；车位2.4GHz无线模块，所述车位2.4GHz模块用于收发信号并检测信号强度；车位检测控制模块，所述地磁检测模块和车位2.4GHz无线模块均与车位检测控制模块电性连接，所述车位检测控制模块用于根据地磁检测模块的检测结果和车位2.4GHz无线模块接受信号的强度来判断车位上是否有车辆；所述网关单元包括网关2.4GHz无线模块，所述网关2.4GHz无线模块用于与车位2.4GHz无线模块进行无线通信；网关控制模块，所述网关2.4GHz无线模块与网关控制模块电性连接，所述网关控制模块用于控制网关2.4GHz无线模块与车位2.4GHz无线模块进行通信。进一步的，所述车位单元还包括车位无线通讯模块，所述车位无线通讯模块与车位检测控制模块电性连接；所述网关单元还包括网关无线通讯模块，所述网关无线通讯模块与网关控制模块电性连接，所述车位无线通讯模块用于与网关无线通讯模块进行无线通讯。进一步的，所述车位无线通信模块和网关无线通信模块均为433MHz无线模块。进一步的，还包括电源模块，所述电源模块与车位检测控制模块电性连接。进一步的，所述车位2.4GHz无线模块包括接插件J1和车位天线，所述车位天线与接插件J1连接；所述车检测控制模块包括检测控制芯片U1，所述检测控制芯片U1为EFR32MG1P232，所述检测控制芯片U1的引脚9、引脚10、引脚11、引脚33和引脚25均与电源地连接，所述检测控制芯片U1的引脚12与电感L2的一端连接，所述电感L2的另一端分别与电容C34的一端和接插件J1的引脚2连接，所述电容C34的另一端与电源地连接，所述检测控制芯片U1的引脚30和引脚27均与电压输入端VDD3连接，所述检测控制芯片U1的引脚29通过电容C16与电源地连接，所述检测控制芯片U1的引脚28与电容C32的一端连接，所述电容C32的另一端与电源地连接，所述检测控制芯片U1的引脚26与电感L1的一端连接，所述电感L1的另一端分别与电压输入端PAVDD和电容C32的一端并联，所述检测控制芯片U1的引脚13与电压输入端PAVDD连接；所述接插件J1的引脚1和引脚3均与电源地连接。进一步的，所述网关2.4GHz无线模块包括网关无线控制芯片U3、接插件J2和网关天线，所述网关天线与接插件J2连接，所述网关无线控制芯片U3为EFR32MG1P232；所述网关控制模块包括网关控制芯片U2，所述网关控制芯片U2为EFM32GG380FX，所述网关控制芯片U2的引脚16与电源地连接，所述网关控制芯片U2的引脚17和引脚8均与电压输入端VCC-MCU连接，所述网关控制芯片U2的引脚20与网关无线控制芯片U3的引脚18连接，所述网关控制芯片U2的引脚21与网关无线控制芯片U3的引脚19连接，所述网关控制芯片U2的引脚22与网关无线控制芯片U3的引脚20连接，所述网关控制芯片U2的引脚23与网关无线控制芯片U3的引脚21连接。与现有技术相比本技术具有以下有益效果：本技术提供的一种基于2.4GHz辅助判断的车辆检测系统能够准确检测车位上的车辆情况，不易受到干扰。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是车位单元的车位检测控制模块和车位2.4GHz模块的电路原理图；图3是网关控制芯片U2的电路原理图。具体实施方式现结合附图对本技术作进一步说明。如图1所示，一种基于2.4GHz辅助判断的车辆检测系统，包括车位单元和网关单元；所述车位单元包括地磁检测模块，所述地磁检测模块用于检测车位是否有车辆；车位2.4GHz无线模块，所述车位2.4GHz模块用于收发信号并检测信号强度；车位检测控制模块，所述地磁检测模块和车位2.4GHz无线模块均与车位检测控制模块电性连接，所述车位检测控制模块用于根据地磁检测模块的检测结果和车位2.4GHz无线模块接受信号的强度来判断车位上是否有车辆；所述网关单元包括网关2.4GHz无线模块，所述网关2.4GHz无线模块用于与车位2.4GHz无线模块进行无线通信；网关控制模块，所述网关2.4GHz无线模块与网关控制模块电性连接，所述网关控制模块用于控制网关2.4GHz无线模块与车位2.4GHz无线模块进行通信。车位单元还包括车位无线通讯模块，所述车位无线通讯模块与车位检测控制模块电性连接；网关单元还包括网关无线通讯模块，所述网关无线通讯模块与网关控制模块电性连接，所述车位无线通讯模块用于与网关无线通讯模块进行无线通讯。车位无线通信模块和网关无线通信模块均为433MHz无线模块。还包括电源模块，所述电源模块与车位检测控制模块电性连接。将微波与地磁技术相结合解决了地磁检测准确性不足的问题，基于无线扩频技术低速率无线通信协议，大幅度提高了检测节点与数据网关的通信距离和检测准确率。本技术主要用于精确检测室外停车场、路边停车位的泊位状态，解决视频技术容易受到外界条件影响、传统无线地磁车辆检测器传输距离近的问题。将2.4GHz扩频无线通信与地磁检测相结合，提高无线地磁车辆检测器的传输距离。结全了两种频率的优势，433MHZ的传感距离远，2.4GHz被遮挡后信号衰减大。地磁检测模块用于判断车辆是否存在的检测装置；2.4GHz模块用于辅助判断车辆遮挡状况；433MHz用于车位检测控制模块与车位管理系统之间的通信。地磁检测模块在工作状态一直处于5Hz本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于2.4GHz辅助判断的车辆检测系统，其特征在于，包括车位单元和网关单元；/n所述车位单元包括/n地磁检测模块，所述地磁检测模块用于检测车位是否有车辆；/n车位2.4GHz无线模块，所述车位2.4GHz模块用于收发信号并检测信号强度；/n车位检测控制模块，所述地磁检测模块和车位2.4GHz无线模块均与车位检测控制模块电性连接，所述车位检测控制模块用于根据地磁检测模块的检测结果和车位2.4GHz无线模块接受信号的强度来判断车位上是否有车辆；/n所述网关单元包括/n网关2.4GHz无线模块，所述网关2.4GHz无线模块用于与车位2.4GHz无线模块进行无线通信；/n网关控制模块，所述网关2.4GHz无线模块与网关控制模块电性连接，所述网关控制模块用于控制网关2.4GHz无线模块与车位2.4GHz无线模块进行通信。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于2.4GHz辅助判断的车辆检测系统，其特征在于，包括车位单元和网关单元；
所述车位单元包括
地磁检测模块，所述地磁检测模块用于检测车位是否有车辆；
车位2.4GHz无线模块，所述车位2.4GHz模块用于收发信号并检测信号强度；
车位检测控制模块，所述地磁检测模块和车位2.4GHz无线模块均与车位检测控制模块电性连接，所述车位检测控制模块用于根据地磁检测模块的检测结果和车位2.4GHz无线模块接受信号的强度来判断车位上是否有车辆；
所述网关单元包括
网关2.4GHz无线模块，所述网关2.4GHz无线模块用于与车位2.4GHz无线模块进行无线通信；
网关控制模块，所述网关2.4GHz无线模块与网关控制模块电性连接，所述网关控制模块用于控制网关2.4GHz无线模块与车位2.4GHz无线模块进行通信。


2.根据权利要求1所述的一种基于2.4GHz辅助判断的车辆检测系统，其特征在于，所述车位单元还包括车位无线通信模块，所述车位无线通讯模块与车位检测控制模块电性连接；
所述网关单元还包括网关无线通讯模块，所述网关无线通讯模块与网关控制模块电性连接，所述车位无线通讯模块用于与网关无线通讯模块进行无线通讯。


3.根据权利要求2所述的一种基于2.4GHz辅助判断的车辆检测系统，其特征在于，所述车位无线通信模块和网关无线通信模块均为433MHz无线模块。


4.根据权利要求1所述的一种基于2.4GHz辅助判断的车辆检测系统，其特征在于，所述车位2.4GHz无线模块包括接插件J1和车位天线，所述车位天线与接插件J1连接；
所述车位检测控制模块包括检测控制芯片U1...

【专利技术属性】
技术研发人员：高全勇，刘刚，黄俊，宋磊，
申请(专利权)人：迈锐数据无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32