多目标雷达静态停车检测系统技术方案

本实用新型专利技术提供多目标雷达静态停车检测系统，包括：控制模块、电源模块、雷达信号采集电路、存储模块、数据传输单元、时钟模块，雷达信号采集电路与雷达传感器连接，用于车辆进出场信息采集；雷达信号采集电路输出端接控制模块，时钟模块与控制模块连接，用于车辆进出场时间计时；控制模块接存储模块，用于读取存储单元中的数据信息；存储模块通过数据传输单元与平台数据连接，控制模块通过数据传输单元与平台通信连接；电源模块用于对控制模块、雷达信号采集电路、雷达传感器、时钟模块供电，单设备实现多车位检测，降低了设备成本；安装环境要求低，有部分遮挡不影响设备正常检测；抵抗环境能力强，不受夜晚、雨天或者雪天等影响。

【技术实现步骤摘要】
多目标雷达静态停车检测系统
本技术涉及静态停车检测系统，尤其是多目标雷达静态停车检测系统。
技术介绍
目前用于静态停车检测的主要是双模地磁车检器和高低位视频，双模地磁车检器存在以下问题：1)需要在地面打孔，并用水泥进行填埋，在施工时需要清空车位，施工难度较大，成本高；2)需要按车位安装，一个车位需要至少一个，甚至两个车检器，成本较高；3)在地面积水的情况下准确率会降低到单模地磁的准确率，综合准确率易受雨水、冰等覆盖影响。高低位视频可以实现多车位检测，一定程度上降低了设备成本，但架设环境要求高，不能有绿化物的遮挡，而且影响市容、市貌，且低位视频容易损坏，易被车辆以及行人等接触。视频抵抗环境能力也较差，在夜晚、雨天或者雪天，容易出现失效的情况。因此，实现一种单设备就能完成多车位检测并且不易受环境影响的停车检测系统才能满足市场的需求。
技术实现思路
本技术提供多目标雷达静态停车检测系统，实现车辆进出动作以及进出时间的采集、存储，以及与云平台的信息传输，实现停车场的调度和管理；采用以下技术方案：包括：控制模块、电源模块、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.多目标雷达静态停车检测系统，其特征在于：包括：控制模块、电源模块、雷达信号采集电路、存储模块、数据传输单元、时钟模块，所述雷达信号采集电路与雷达传感器连接，用于车辆进出场信息采集；所述雷达信号采集电路输出端接控制模块，所述时钟模块与控制模块连接，用于车辆进出场时间计时；所述控制模块接存储模块，用于读取存储单元中的数据信息；所述存储模块通过数据传输单元与平台数据连接，所述控制模块通过数据传输单元与平台通信连接；所述电源模块用于对控制模块、雷达信号采集电路、雷达传感器、时钟模块供电。/n

【技术特征摘要】
1.多目标雷达静态停车检测系统，其特征在于：包括：控制模块、电源模块、雷达信号采集电路、存储模块、数据传输单元、时钟模块，所述雷达信号采集电路与雷达传感器连接，用于车辆进出场信息采集；所述雷达信号采集电路输出端接控制模块，所述时钟模块与控制模块连接，用于车辆进出场时间计时；所述控制模块接存储模块，用于读取存储单元中的数据信息；所述存储模块通过数据传输单元与平台数据连接，所述控制模块通过数据传输单元与平台通信连接；所述电源模块用于对控制模块、雷达信号采集电路、雷达传感器、时钟模块供电。


2.根据权利要求1所述的多目标雷达静态停车检测系统，其特征在于：所述时钟模块包括时钟芯片U4，所述时钟芯片U4采用RX8803芯片，所述时钟芯片U4的INT管脚、SDA管脚以及SCL管脚与控制模块连接。


3.根据权利要求2所述的多目标雷达静态停车检测系统，其特征在于：所述雷达信号采集电路包括：CAN收发器U2、匹配电阻R12、保护电路，雷达传感器通过双绞线CANH、CANL接入CAN收发器U2的CANH、CANL两个CAN接口，保护电路设置于双绞线CANH、CA...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱长健，宋磊，高全勇，
申请(专利权)人：迈锐数据无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32