【技术实现步骤摘要】
一种笼型保持架及等速万向节
本技术涉及万向节领域，特别是涉及一种笼型保持架及等速万向节。
技术介绍
乘用车传动系统中间扭矩传递结构设计普遍选用等速驱动轴总成，其布置在变速器与车轮之间，通过等速万向节和花键连接，最终实现扭矩传递。等速万向节按功能可分为固定式、伸缩式两大类；按滚道型式可分为直滚道式、斜滚道式两大类；按移动结构可分为三销轴式、钢球式两大类。实际开发的产品，通常根据具体的功能需求进行组合设计。图1示出了一种六钢球斜滚道伸缩式等速万向节结构，包括了星型套1、6个钢球2、笼型保持架3、万向节壳体4、轴杆5和卡环6。其中，笼形保持架3作为等速万向节的核心，它起着固定钢球的关键作用，使得等速万向节中的钢球2始终保持在预设的滚道中发生直线和旋转运动，最终实现伸缩、换向和扭矩传递。现有技术中笼型保持架3通常采取整体球面式设计(参见图2)，笼型保持架3的外表面31设置为整体球面的形式，使其可在万向节壳体4中360°旋转。但是在试制验证过程中发现：等速万向节的摆角位移虽满足使用要求，但摆幅范围过大，...
【技术保护点】
1.一种笼型保持架，用于等速万向节，所述等速万向节具有万向节壳体，所述笼型保持架设置于所述万向节壳体内，其特征在于，/n所述笼型保持架的外表面设置为中间为球面、两侧为与所述球面平滑过渡且对称设置的两个斜面，所述笼型保持架配置成当其相对于所述万向节壳体转动至预设角度时允许所述斜面与所述万向节壳体的内表面形成互锁。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种笼型保持架，用于等速万向节，所述等速万向节具有万向节壳体，所述笼型保持架设置于所述万向节壳体内，其特征在于，
所述笼型保持架的外表面设置为中间为球面、两侧为与所述球面平滑过渡且对称设置的两个斜面，所述笼型保持架配置成当其相对于所述万向节壳体转动至预设角度时允许所述斜面与所述万向节壳体的内表面形成互锁。
2.根据权利要求1所述的笼型保持架，其特征在于，
所述斜面设置成使得所述笼型保持架两侧的厚度大于预设厚度，所述预设厚度为以所述球面直接过渡到两侧边界所形成的厚度。
技术研发人员：陈胜，
申请(专利权)人：浙江吉利新能源商用车集团有限公司，浙江英伦汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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