一种避免堵塞的汽车热管式散热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种避免堵塞的汽车热管式散热器，包括横板散热片、竖板散热片、散热管，所述横板散热片设置有多组且中部贯穿设置有所述散热管，位于所述散热管两侧的横板散热片上固定连接有多组所述竖板散热片，所述竖板散热片上贯穿设置有多组导热管，所述导热管一端嵌合连接在所述散热管的外侧壁上，所述导热管依次设置在相邻两组所述横板散热片之间，所述散热管上端设置为进水口，所述散热管底部设置为出水口，所述进水口与所述出水口处均设置有过滤装置。本实用新型专利技术具有热交换效率高、散热效果好、密封性强、能够防止管道堵塞的优点，其主要用于汽车内部部件的冷却降温。

【技术实现步骤摘要】
一种避免堵塞的汽车热管式散热器
本技术涉及汽车散热系统
，具体的说是一种避免堵塞的汽车热管式散热器。
技术介绍
汽车散热器是汽车冷却系统中主要机件；其功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水套内而循环不断，但现有技术中，散热器中的散热管道的换热面积有限，因此热交换效率不高，而且散热片与散热管之间部分采用嵌合连接，会造成散热管壁被削薄，容易产生破损，造成冷却液泄漏，再有，现有散热器装置大都没有过滤装置，使用时间较长后容易使冷却液中的垢污，杂质凝集，堵塞散热管通道。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述不足之处，本技术目的是提供一种热交换效率高、散热效果好、密封性强、能够防止管道堵塞的汽车热管式散热器。本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：一种避免堵塞的汽车热管式散热器，包括横板散热片、竖板散热片、散热管，所述横板散热片设置有多组且成上下位置依次平行设置，每相邻两组所述横板散热片之间的间隔相同，所述横板散热片中部贯穿设置有所述散热管，位于所述散热管两侧的横板散热片上固定连接有多组所述竖板散热片，所述竖板散热片上贯穿设置有多组导热管，所述导热管一端嵌合连接在所述散热管的外侧壁上，所述导热管依次设置在相邻两组所述横板散热片之间，所述散热管上端设置为进水口，所述散热管底部设置为出水口，所述进水口与所述出水口处均设置有过滤装置，所述过滤装置包括有滤芯、一号过滤网、二号过滤网、活性炭颗粒，所述进水口与所述出水口处均设置有卡接环，所述滤芯通过卡接环卡扣连接在所述进水口与出水口内侧，所述滤芯内部分别安装有一号过滤网与二号过滤网，所述活性炭颗粒设置在所述一号过滤网与所述二号过滤网之间。所述散热管内部中心线位置设置有支撑杆，所述支撑杆与散热管内壁之间布置有若干换热肋条，所述换热肋条以所述散热管中心线为轴线均匀设置。所述散热管内侧壁以及换热肋条表面设置有若干沿散热管管体方向设置的微凸条。所述散热管外侧壁的管壁上开设有对称设置的卡接槽，所述卡接槽延伸设置在所述换热肋条内部，所述导热管一端固定连接有卡接块，所述卡接块插接连接在所述卡接槽内。所述横板散热片与所述散热管之件设置倾斜角度。所述散热管内侧壁以及换热肋条外表面设置有镀镍层。本技术的有益效果：本装置中，冷却液从散热管内部的换热通道流过，并将热量传递至换热肋条以及散热管壁上，导热管具有热传递效率高的优点，能够快速将换热肋条以及散热管壁上的热量传导出去，配合横板散热片与竖板散热片能够提高散热面积，换热肋条与散热管内壁采用整体式设计，导热管通过卡接块卡接连接在位于换热肋条内部的卡接槽内，能够有效保证散热管的密封性，防止产生漏水现象的发生，在散热管的进水口与出水口处均设置有过滤装置，能够有效过滤冷却液中的杂质，只要按时更换滤芯就能防止散热管发生堵塞。附图说明图1为本技术立体结构示意图；图2为本技术散热管正视剖面结构示意图；图3为本技术散热管俯视剖面结构示意图；图4为本技术竖板散热片结构示意图。图中：1横板散热片、2竖板散热片、3散热管、4导热管、5进水口、6出水口、7滤芯、8一号过滤网、9二号过滤网、10活性炭颗粒、11支撑杆、12换热肋条、13微凸条、14卡接槽、15卡接块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种避免堵塞的汽车热管式散热器，包括横板散热片1、竖板散热片2、散热管3，横板散热片1设置有多组且成上下位置依次平行设置，每相邻两组横板散热片1之间的间隔相同，横板散热片1中部贯穿设置有散热管3，述所横板散热片1与散热管3之间采用焊接固定连接，位于散热管3两侧的横板散热片1上固定连接有多组竖板散热片2，竖板散热片2一侧开设有多条嵌合槽，竖板散热片2通过嵌合槽卡接连接在横板散热片1上，之后再入通过焊接进行固定，竖板散热片2上贯穿设置有多组导热管4，导热管4一端嵌合连接在散热管3的外侧壁上，导热管4依次设置在相邻两组横板散热片1之间，散热管3上端设置为进水口5，散热管3底部设置为出水口6，进水口5与出水口6处均设置有过滤装置，过滤装置包括有滤芯7、一号过滤网8、二号过滤网9、活性炭颗粒10，进水口5与出水口6处均设置有卡接环，滤芯7通过卡接环卡扣连接在进水口5与出水口6内侧，滤芯7内部分别安装有一号过滤网8与二号过滤网9，活性炭颗粒10设置在一号过滤网8与二号过滤网9之间。本技术中，散热管3内部中心线位置设置有支撑杆11，支撑杆11与散热管3内壁之间布置有若干换热肋条12，换热肋条12材质采用纯铜或铝质材料，换热肋条12以散热管3中心线为轴线均匀设置，使散热管3内壁与支撑杆11以及相邻换热肋条12之间形成换热通道；散热管3内侧壁以及换热肋条12表面设置有若干沿散热管3管体方向设置的微凸条13，用增加冷却液的换热接触面积，进而提高换热效率；散热管3外侧壁的管壁上开设有对称设置的卡接槽14，卡接槽14延伸设置在换热肋条12内部，导热管4一端固定连接有卡接块15，卡接块15插接连接在卡接槽14内，卡接块15与卡接槽14之间的间歇处填充有散热硅胶，用于增加卡接块15与换热肋条12以及散热管3管壁之间的热交换效率；横板散热片1与散热管3之件设置倾斜角度，用于提高散热效果；散热管3内侧壁以及换热肋条12外表面设置有镀镍层，用于增加散热管3内壁以及换热肋条12表面的抗腐蚀性。本技术的工作原理是：使用时，冷却液从散热管3内部的换热通道流过，并将热量传递至换热肋条12以及散热管3壁上，导热管4具有热传递效率高的优点，能够快速将换热肋条12以及散热管3壁上的热量传导出去，配合横板散热片1与竖板散热片2能够提高散热面积，换热肋条12与散热管3内壁采用整体式设计，导热管4通过卡接块15卡接连接在位于换热肋条12内部的卡接槽14内，能够有效保证散热管3的密封性，防止产生漏水现象的发生，在散热管3的进水口5与出水口6处均设置有过滤装置，能够有效过滤冷却液中的杂质，只要按时更换滤芯7就能防止散热管3发生堵塞。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种避免堵塞的汽车热管式散热器，包括横板散热片(1)、竖板散热片(2)、散热管(3)，其特征在于：所述横板散热片(1)设置有多组且成上下位置依次平行设置，每相邻两组所述横板散热片(1)之间的间隔相同，所述横板散热片(1)中部贯穿设置有所述散热管(3)，位于所述散热管(3)两侧的横板散热片(1)上固定连接有多组所述竖板散热片(2)，所述竖板散热片(2)上贯穿设置有多组导热管(4)，所述导热管(4)一端嵌合连接在所述散热管(3)的外侧壁上，所述导热管(4)依次设置在相邻两组所述横板散热片(1)之间，所述散热管(3)上端设置为进水口(5)，所述散热管(3)底部设置为出水口(6)，所述进水口(5)与所述出水口(6)处均设置有过滤装置，所述过滤装置包括有滤芯(7)、一号过滤网(8)、二号过滤网(9)、活性炭颗粒(10)，所述进水口(5)与所述出水口(6)处均设置有卡接环，所述滤芯(7)通过卡接环卡扣连接在所述进水口(5)与出水口(6)内侧，所述滤芯(7)内部分别安装有一号过滤网(8)与二号过滤网(9)，所述活性炭颗粒(10)设置在所述一号过滤网(8)与所述二号过滤网(9)之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种避免堵塞的汽车热管式散热器，包括横板散热片(1)、竖板散热片(2)、散热管(3)，其特征在于：所述横板散热片(1)设置有多组且成上下位置依次平行设置，每相邻两组所述横板散热片(1)之间的间隔相同，所述横板散热片(1)中部贯穿设置有所述散热管(3)，位于所述散热管(3)两侧的横板散热片(1)上固定连接有多组所述竖板散热片(2)，所述竖板散热片(2)上贯穿设置有多组导热管(4)，所述导热管(4)一端嵌合连接在所述散热管(3)的外侧壁上，所述导热管(4)依次设置在相邻两组所述横板散热片(1)之间，所述散热管(3)上端设置为进水口(5)，所述散热管(3)底部设置为出水口(6)，所述进水口(5)与所述出水口(6)处均设置有过滤装置，所述过滤装置包括有滤芯(7)、一号过滤网(8)、二号过滤网(9)、活性炭颗粒(10)，所述进水口(5)与所述出水口(6)处均设置有卡接环，所述滤芯(7)通过卡接环卡扣连接在所述进水口(5)与出水口(6)内侧，所述滤芯(7)内部分别安装有一号过滤网(8)与二号过滤网(9)，所述活性炭颗粒(10)设置在所述一号过滤网(8)与所述二号过滤网(9)之间。


2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐宇烽，林天浩，周东辉，甘伟，
申请(专利权)人：浙江工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33