【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热风扇
本技术涉及汽车
,具体涉及一种汽车散热风扇。
技术介绍
散热风扇是汽车发动机散热系统的重要组成部分,能够直接影响发动机的使用寿命以及发动机的动力输出,市面上常见的汽车散热风扇,都是将风扇安装于散热片之上的,散热片之上设置有连接孔,使用螺栓安装,风扇的型号大小直接影响散热效率,在更换时,无法更换其它型号大小的风扇,适用性不强,需要连同散热片整体更换,所以针对上述问题我们提出一种汽车散热风扇。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为了克服现有技术不足,现提出一种汽车散热风扇,散热片上设置有矩形框架,矩形框架之内设置有两个可调节位置的安装条,安装条之上设置有可调节位置的螺栓,可使得四个螺栓连接散热风扇壳体上的连接孔,从而满足不同型号散热风扇的安装,适用性更强。(二)技术方案本技术通过如下技术方案实现:本技术提出了一种汽车散热风扇,其特征在于,包括散热片、安装座和散热风扇,所述安装座包括矩形框架和安装板,所述矩形框架固定设置于散热片之上,矩形框架内部两侧开设有第一滑道,两个所述安装板平行设置于矩形框架之内,安装板的两端固定设置有第一螺栓,两个所述第一螺栓分别贯穿第一滑道,所述安装板之上沿其长度方向开设有第二滑道,所述第二滑道之内滑动设置有两个第二螺栓,所述散热风扇包括壳体和风扇,所述壳体的四角开设有连接孔,壳体之内设置有风道,所述风扇转动设置于风道之内。进一步的,所述散热片为铝制或铜制。进一步的,所述壳体的风道两端均固定设置有网孔罩。进一 ...
【技术保护点】
1.一种汽车散热风扇,其特征在于:包括散热片(1)、安装座(2)和散热风扇(3),所述安装座(2)包括矩形框架(21)和安装板(22),所述矩形框架(21)固定设置于散热片(1)之上,矩形框架(21)内部两侧开设有第一滑道(23),两个所述安装板(22)平行设置于矩形框架(21)之内,安装板(22)的两端固定设置有第一螺栓(4),两个所述第一螺栓(4)分别贯穿第一滑道(23),所述安装板(22)之上沿其长度方向开设有第二滑道(24),所述第二滑道(24)之内滑动设置有两个第二螺栓(5),所述散热风扇(3)包括壳体(31)和风扇(32),所述壳体(31)的四角开设有连接孔(33),壳体(31)之内设置有风道,所述风扇(32)转动设置于风道之内。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车散热风扇,其特征在于:包括散热片(1)、安装座(2)和散热风扇(3),所述安装座(2)包括矩形框架(21)和安装板(22),所述矩形框架(21)固定设置于散热片(1)之上,矩形框架(21)内部两侧开设有第一滑道(23),两个所述安装板(22)平行设置于矩形框架(21)之内,安装板(22)的两端固定设置有第一螺栓(4),两个所述第一螺栓(4)分别贯穿第一滑道(23),所述安装板(22)之上沿其长度方向开设有第二滑道(24),所述第二滑道(24)之内滑动设置有两个第二螺栓(5),所述散热风扇(3)包括壳体(31)和风扇(32),所述壳体(31)的四角开设有连接孔(33),壳体(31)之内设置有风道,所述风扇(32)转动设置于风道之内。
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【专利技术属性】
技术研发人员:刘珊,杨秋玉,戴璐,梁美玲,汤文彬,
申请(专利权)人:湖南电气职业技术学院,
类型:新型
国别省市:湖南;43
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