一种汽车散热箱风扇的防护机构制造技术

技术编号:26256146 阅读:26 留言:0更新日期:2020-11-06 17:46
本发明专利技术公开了一种汽车散热箱风扇的防护机构,涉及风扇防护技术领域;为了解决电机超负荷运转的问题;具体包括十字型固定杆和第一扇板,所述十字型固定杆一侧外壁设置有弹性固定环,弹性固定环一侧外壁设置有保温板,保温板远离弹性固定环一侧外壁设置有冷凝板。本发明专利技术通过设置有风速传感器,用于检测外界扇叶的转动速度,并且将检测的速度传送到控制器内,控制器和外界的电机相连,控制器通过数据处理后,确定扇叶转速是否正常,以此确定电机是否处于超负荷运转状态,如果电机处于超负荷运转状态,控制器报警提醒使用人员此时电机的运行状态,并且使电机断电,防止电机长期处于超负荷运转状态,影响电机使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热箱风扇的防护机构
本专利技术涉及风扇防护
,尤其涉及一种汽车散热箱风扇的防护机构。
技术介绍
汽车散热箱是用于散去汽车运行过程所产生的热量的一种散热装置,在汽车散热箱上设置有风扇,这些风扇在运行国过程中需要用到一种汽车散热箱风扇的防护机构,防止风扇在运行过程中扇叶夹伤使用者,但现有的风扇防护机构,大多不具备检测扇叶风速和电机转速间关系的作用,在电机运行的过程中,可能会由于扇叶损坏或无法运行,导致电机空转的现象发生,严重影响电机的使用寿命。经检索,中国专利申请号为CN210680382U的专利,公开了一种卡车水箱软连接风扇防护罩,包括汽车大梁、发动机、水泵主轴、冷却风扇、支架、护圈、护罩、减震套、水箱;所述汽车大梁为长方形,上面左边的中部横向设置了发动机,上面左边的顶端通过L型的支架纵向垂直设置了长方形的水箱;所述发动机为长方形,发动机左侧面的中央设置了水泵、水泵的左侧面横向水平设置了圆柱形的水泵主轴、水泵主轴的左顶端设置了十字形的冷却风扇,发动机前方及后方的左边通过螺栓向左分别水平设置了两对长条状的支架、四根支架的中间横向水平设置了中空圆筒状的护圈、冷却风扇悬空于护圈的内部。上述专利中的一种卡车水箱软连接风扇防护罩存在以下不足:在风扇运行过程中,当扇孔内进入大量灰尘或其他物质,会阻挡扇叶的转动,电机运行速度和扇叶转动速度一致,会使得电机超负荷运转状态,严重影响电机使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种汽车散热箱风扇的防护机构。为了实现上述目的,本专利技术采用了如下技术方案:一种汽车散热箱风扇的防护机构,包括十字型固定杆和第一扇板,所述十字型固定杆一侧外壁设置有弹性固定环,弹性固定环一侧外壁设置有保温板,保温板远离弹性固定环一侧外壁设置有冷凝板,十字型固定杆一侧外壁开有第一安装槽,第一安装槽内设置有控制器,第一扇板一侧外壁设置有风速传感器,风速传感器和控制器电性连接。优选地:所述弹性固定环一侧外壁设置有两个固定耳,每个固定耳一侧外壁均开有两个连接孔。进一步地:所述冷凝板一侧外壁设置有温度传感器,温度传感器和控制器电性连接,弹性固定环、保温板和冷凝板上均开有两个以上散热孔,散热孔内径尺寸相同。进一步地:所述第一扇板一侧外壁设置有第二扇板,第一扇板和第二扇板一侧外壁均设置有防尘透气膜,第一扇板和第二扇板一侧外壁均开有两个以上通风孔,第一扇板和第二扇板一侧外壁均设置有固定块,固定块为L状。进一步地:所述十字型固定杆一侧外壁设置有固定盒,固定盒一侧外壁设置有固定盖,第一扇板和第二扇板与固定盖转动连接。进一步地:所述固定盖一侧外壁设置有第三垫板,第三垫板一侧外壁卡接有第二弹簧。进一步地:所述第二弹簧远离第三垫板一侧外壁卡接有第四垫板,第四垫板远离第二弹簧一侧外壁设置有第一连接块,第一连接块一侧外壁设置有第二连接板,第二连接板远离第一连接块一侧外壁设置有第二连接块。进一步地:所述第二连接块一侧外壁开有第二固定孔,第二固定孔和固定块相适配。在前述方案的基础上:所述固定盒圆周外壁等距连接有四个减震组件。在前述方案中更佳的方案是:所述减震组件包括弹性杆、第一垫板、第一弹簧和第二垫板,第一垫板设置于固定盒圆周外壁,弹性杆设置于第一垫板远离固定盒一侧外壁,第二垫板设置于弹性杆远离第一垫板一侧外壁,第二垫板设置于弹性挡板圆周内壁,第一弹簧一端通过卡接于第一垫板远离固定盒一侧外壁,第一弹簧另一端通过卡接于第二垫板远离弹性挡板一侧外壁。本专利技术的有益效果为:1.通过设置有风速传感器,用于检测外界扇叶的转动速度,并且将检测的速度传送到控制器内,控制器和外界的电机相连,控制器通过数据处理后,确定扇叶转速是否正常,以此确定电机是否处于超负荷运转状态,如果电机处于超负荷运转状态,控制器报警提醒使用人员此时电机的运行状态,并且使电机断电,防止电机长期处于超负荷运转状态,影响电机使用寿命。2.通过设置有固定耳,在固定耳上设置有连接孔,通过长螺栓和螺母可以将两个固定耳固定在一起,将两个固定耳打开后,方便安装和拆卸电机,在电机运行的过程中会产生震动,通过弹性固定环,减小电机的震动,保护电机不被损坏,同时还能在一定程度上减小电机所产生的噪音。3.通过设置有散热孔,将电机在运行过程中产生的热量排出,温度传感器通过检测内部电阻值的变化确定外界电机表面温度,并且将温度信息传送到控制器上,当电机表面温度较高时,通过控制器控制冷凝板运行,对电机进行降温处理,防止电机温度较高,影响电机的使用寿命。4.通过设置有第一扇板和第二扇板,第一扇板和第二扇板通过铰链连接,第一扇板、第二扇板均和固定盖活动连接,在第一扇板和第二扇板上均设置有固定块,固定块设置为L型,使用者通过掰动第一连接块,带动第二连接板运动,最终使得第二连接块运动,通过第二连接块固定固定块,进而固定第一扇板和第二扇板,由于第二弹簧具有弹性,可以防止第一扇板或第二扇板与第二连接块分离,进而防止第一扇板和第二扇板运动,同时,如果需要对扇叶进行维修时,则将第二连接块和固定块分离,拉取固定块,从而拉动第一扇板或第二扇板,对整体装置内部的风扇进行维修。5.通过设置有减震组件,减震组件通过螺栓连接于固定盒和弹性挡板一侧外壁,当汽车加速或减速时,由于惯性,散热箱会晃动,散热箱上的风扇也会随之晃动,通过减震组件内的弹性杆和第一弹簧的配合,使得整体装置具有缓冲作用,减小整体装置的震动,并且弹性杆还具有支撑作用,使得晃动后的整体装置能迅速恢复稳定状态。附图说明图1为本专利技术提出的一种汽车散热箱风扇的防护机构的俯视结构示意图;图2为本专利技术提出的一种汽车散热箱风扇的防护机构的第一扇板和第二扇板连接结构示意图;图3为本专利技术提出的一种汽车散热箱风扇的防护机构的减震组件结构示意图;图4为本专利技术提出的一种汽车散热箱风扇的防护机构的十字型固定杆结构示意图;图5为本专利技术提出的一种汽车散热箱风扇的防护机构的第二连接块连接结构示意图;图6为本专利技术提出的一种汽车散热箱风扇的防护机构的第二弹簧连接结构示意图;图7为本专利技术提出的一种汽车散热箱风扇的防护机构的弹性固定环连接结构示意图。图中:1-弹性挡板、2-固定盖、3-第一扇板、4-固定块、5-风速传感器、6-固定盒、7-通风孔、8-第二扇板、9-弹性杆、10-第一垫板、11-第一弹簧、12-第二垫板、13-十字型固定杆、14-控制器、15-第一固定孔、16-第一连接块、17-第二连接块、18-第二固定孔、19-第二连接板、20-第三垫板、21-第二弹簧、22-散热孔、23-弹性固定环、24-固定耳、25-连接孔、26-保温板、27-冷凝板、28-温度传感器。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。下面详细描述本专利的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车散热箱风扇的防护机构,包括十字型固定杆(13)和第一扇板(3),其特征在于,所述十字型固定杆(13)一侧外壁设置有弹性固定环(23),弹性固定环(23)一侧外壁设置有保温板(26),保温板(26)远离弹性固定环(23)一侧外壁设置有冷凝板(27),十字型固定杆(13)一侧外壁开有第一安装槽,第一安装槽内设置有控制器(14),第一扇板(3)一侧外壁设置有风速传感器(5),风速传感器(5)和控制器(14)电性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热箱风扇的防护机构,包括十字型固定杆(13)和第一扇板(3),其特征在于,所述十字型固定杆(13)一侧外壁设置有弹性固定环(23),弹性固定环(23)一侧外壁设置有保温板(26),保温板(26)远离弹性固定环(23)一侧外壁设置有冷凝板(27),十字型固定杆(13)一侧外壁开有第一安装槽,第一安装槽内设置有控制器(14),第一扇板(3)一侧外壁设置有风速传感器(5),风速传感器(5)和控制器(14)电性连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车散热箱风扇的防护机构,其特征在于,所述弹性固定环(23)一侧外壁设置有两个固定耳(24),每个固定耳(24)一侧外壁均开有两个连接孔(25)。


3.根据权利要求2所述的一种汽车散热箱风扇的防护机构,其特征在于,所述冷凝板(27)一侧外壁设置有温度传感器(28),温度传感器(28)和控制器(14)电性连接,弹性固定环(23)、保温板(26)和冷凝板(27)上均开有两个以上散热孔(22),散热孔(22)内径尺寸相同。


4.根据权利要求1所述的一种汽车散热箱风扇的防护机构,其特征在于,所述第一扇板(3)一侧外壁设置有第二扇板(8),第一扇板(3)和第二扇板(8)一侧外壁均设置有防尘透气膜,第一扇板(3)和第二扇板(8)一侧外壁均开有两个以上通风孔(7),第一扇板(3)和第二扇板(8)一侧外壁均设置有固定块(4),固定块(4)为L状。


5.根据权利要求1所述的一种汽车散热箱风扇的防护机构,其特征在于,所述十字型固定杆(13)一侧外壁设置有固定盒(6),固定盒(6)一侧外壁设置有固定盖(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员:江小兵
申请(专利权)人:台州霆麦网络科技有限公司
类型:发明
国别省市:浙江;33

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