【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机辅助工装的，特别涉及一种发动机翻转台架。
技术介绍
1、在汽车维修的教学中，常常需要展示发动机的各个面的结构以及拆装步骤。
2、为了方便展示发动机的各个面，通常会使用翻转台架对发动机进行翻转展示。
3、相关技术中，翻转台架通常是能够带动发动机上下翻转，使得发动机需要展示的面朝上。
4、然而，现有的翻转台架对发动机的展示角度单一，展示时的观看范围小，不利于大范围教学。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种发动机翻转台架，能够调节翻转台架对发动机的展示角度，展示时的观看范围大，便于大范围教学。
2、根据本专利技术的第一方面实施例的一种发动机翻转台架，包括：夹持机构，用于夹持固定发动机；翻转机构，包括连接所述夹持机构的第一架和带动所述第一架转动的第一电机，所述第一架转动以带动所述夹持机构上下翻转；倾斜机构，包括机架、转动设置在所述机架上的第二架和带动所述第二架转动的第二电机，所述翻转机构设置在所述第二架上，所述第二架的转动轴线与所述第一架的转动轴线水平设置且相互垂直，所述第二架转动以带动所述翻转机构调节倾斜角度。
3、根据本专利技术实施例的一种发动机翻转台架，至少具有如下有益效果：
4、1.本专利技术通过设置夹持机构，夹持机构用于夹持固定发动机，从而，方便将发动机固定在翻转台架上，使得发动机在翻转台架上更加稳固。
5、2.本专利
6、3.本专利技术通过设置倾斜机构，倾斜机构包括机架、转动设置在机架上的第二架和带动第二架转动的第二电机，翻转机构设置在第二架上，第二架的转动轴线与第一架的转动轴线水平设置且相互垂直，第二架转动以带动翻转机构调节倾斜角度，可以理解的是，当第一架转动完成对发动机的上下翻转后，第二电机带动第二架沿另一个方向上下翻转，使得第二架能够带动翻转机构沿垂直于第一架的转动轴线的方向上下翻转，从而，方便调节夹持机构上发动机的展示面的倾斜角度，进而，能够调节翻转台架对发动机的展示角度，展示时的观看范围大，便于大范围教学。
7、根据本专利技术的一些实施例，所述第二架具有第一轴，所述第一轴与所述机架转动连接，所述第一轴设置有第一齿轮，所述第二电机的输出轴设置有第二齿轮，所述第二齿轮的直径小于所述第一齿轮的直径，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合传动。
8、根据本专利技术的一些实施例，所述机架设置有限位销，所述第一齿轮设置有弧形槽，所述弧形槽沿所述第一齿轮的转动轴线的周向延伸，所述弧形槽容置所述限位销，所述弧形槽的两端与所述限位销抵接以限制所述第一齿轮的转动角度。
9、根据本专利技术的一些实施例，所述机架设置有若干安装孔，若干所述安装孔沿所述第一齿轮的转动轴线的周向排列设置，所述安装孔用于安装所述限位销。
10、根据本专利技术的一些实施例，所述夹持机构包括第一夹持组件和第二夹持组件，所述第一夹持组件包括第一夹头、第二夹头和带动所述第一夹头和所述第二夹头相互靠近和远离的第一动力件，所述第一夹头和所述第二夹头配合夹持和松开发动机的上下两面，所述第二夹持组件包括第三夹头、第四夹头和带动所述第三夹头和所述第四夹头相互靠近和远离的第二动力件，所述第三夹头和所述第四夹头配合夹持和松开发动机的左右两面。
11、根据本专利技术的一些实施例，所述夹持机构还包括第一托板，所述第一托板用于支撑定位发动机的底部。
12、根据本专利技术的一些实施例，所述第一托板与所述第一架滑动连接，所述夹持机构还包括第一气缸，所述第一气缸用于带动所述第一托板滑动，所述第一托板往返滑动以支撑或避让发动机的底部。
13、根据本专利技术的一些实施例，所述机架上还滑动设置有置物抽屉，所述置物抽屉设置在所述夹持机构的下方，所述置物抽屉用于放置发动机拆卸的零部件。
14、根据本专利技术的一些实施例，所述机架包括底架、与所述底架上下滑动连接的上架以及用于调节固定所述上架的高度的调节组件，所述第二架设置在所述上架上。
15、根据本专利技术的一些实施例，所述调节组件包括竖立设置的第一螺杆、第二螺杆和第一螺套，所述第一螺杆与所述底架固定连接，所述第二螺杆与所述上架固定连接，所述第一螺杆和所述第二螺杆的螺纹旋向相反，所述第一螺套的两端分别具有旋向相反的第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述第一螺纹孔与所述第一螺杆螺纹连接，所述第二螺纹孔与所述第二螺杆螺纹连接，所述第一螺套转动以带动所述第一螺杆和所述第二螺杆相互靠近和远离。
16、本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
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1.一种发动机翻转台架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种发动机翻转台架，其特征在于，所述第二架(120)具有第一轴(140)，所述第一轴(140)与所述机架转动连接，所述第一轴(140)设置有第一齿轮(150)，所述第二电机(130)的输出轴设置有第二齿轮(160)，所述第二齿轮(160)的直径小于所述第一齿轮(150)的直径，所述第二齿轮(160)与所述第一齿轮(150)啮合传动。
3.根据权利要求2所述的一种发动机翻转台架，其特征在于，所述机架设置有限位销(170)，所述第一齿轮(150)设置有弧形槽(180)，所述弧形槽(180)沿所述第一齿轮(150)的转动轴线的周向延伸，所述弧形槽(180)容置所述限位销(170)，所述弧形槽(180)的两端与所述限位销(170)抵接以限制所述第一齿轮(150)的转动角度。
4.根据权利要求3所述的一种发动机翻转台架，其特征在于，所述机架设置有若干安装孔(190)，若干所述安装孔(190)沿所述第一齿轮(150)的转动轴线的周向排列设置，所述安装孔(190)用于安装所述限位销(170)
5.根据权利要求1所述的一种发动机翻转台架，其特征在于，所述夹持机构包括第一夹持组件和第二夹持组件，所述第一夹持组件包括第一夹头(200)、第二夹头(210)和带动所述第一夹头(200)和所述第二夹头(210)相互靠近和远离的第一动力件(220)，所述第一夹头(200)和所述第二夹头(210)配合夹持和松开发动机的上下两面，所述第二夹持组件包括第三夹头(230)、第四夹头(240)和带动所述第三夹头(230)和所述第四夹头(240)相互靠近和远离的第二动力件(250)，所述第三夹头(230)和所述第四夹头(240)配合夹持和松开发动机的左右两面。
6.根据权利要求5所述的一种发动机翻转台架，其特征在于，所述夹持机构还包括第一托板(260)，所述第一托板(260)用于支撑定位发动机的底部。
7.根据权利要求6所述的一种发动机翻转台架，其特征在于，所述第一托板(260)与所述第一架(100)滑动连接，所述夹持机构还包括第一气缸(270)，所述第一气缸(270)用于带动所述第一托板(260)滑动，所述第一托板(260)往返滑动以支撑或避让发动机的底部。
8.根据权利要求1所述的一种发动机翻转台架，其特征在于，所述机架上还滑动设置有置物抽屉(280)，所述置物抽屉(280)设置在所述夹持机构的下方，所述置物抽屉(280)用于放置发动机拆卸的零部件。
9.根据权利要求1所述的一种发动机翻转台架，其特征在于，所述机架包括底架(290)、与所述底架(290)上下滑动连接的上架(300)以及用于调节固定所述上架(300)的高度的调节组件(310)，所述第二架(120)设置在所述上架(300)上。
10.根据权利要求9所述的一种发动机翻转台架，其特征在于，所述调节组件(310)包括竖立设置的第一螺杆(320)、第二螺杆(330)和第一螺套(340)，所述第一螺杆(320)与所述底架(290)固定连接，所述第二螺杆(330)与所述上架(300)固定连接，所述第一螺杆(320)和所述第二螺杆(330)的螺纹旋向相反，所述第一螺套(340)的两端分别具有旋向相反的第一螺纹孔(350)和第二螺纹孔(360)，所述第一螺纹孔(350)与所述第一螺杆(320)螺纹连接，所述第二螺纹孔(360)与所述第二螺杆(330)螺纹连接，所述第一螺套(340)转动以带动所述第一螺杆(320)和所述第二螺杆(330)相互靠近和远离。
...【技术特征摘要】
1.一种发动机翻转台架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种发动机翻转台架，其特征在于，所述第二架(120)具有第一轴(140)，所述第一轴(140)与所述机架转动连接，所述第一轴(140)设置有第一齿轮(150)，所述第二电机(130)的输出轴设置有第二齿轮(160)，所述第二齿轮(160)的直径小于所述第一齿轮(150)的直径，所述第二齿轮(160)与所述第一齿轮(150)啮合传动。
3.根据权利要求2所述的一种发动机翻转台架，其特征在于，所述机架设置有限位销(170)，所述第一齿轮(150)设置有弧形槽(180)，所述弧形槽(180)沿所述第一齿轮(150)的转动轴线的周向延伸，所述弧形槽(180)容置所述限位销(170)，所述弧形槽(180)的两端与所述限位销(170)抵接以限制所述第一齿轮(150)的转动角度。
4.根据权利要求3所述的一种发动机翻转台架，其特征在于，所述机架设置有若干安装孔(190)，若干所述安装孔(190)沿所述第一齿轮(150)的转动轴线的周向排列设置，所述安装孔(190)用于安装所述限位销(170)。
5.根据权利要求1所述的一种发动机翻转台架，其特征在于，所述夹持机构包括第一夹持组件和第二夹持组件，所述第一夹持组件包括第一夹头(200)、第二夹头(210)和带动所述第一夹头(200)和所述第二夹头(210)相互靠近和远离的第一动力件(220)，所述第一夹头(200)和所述第二夹头(210)配合夹持和松开发动机的上下两面，所述第二夹持组件包括第三夹头(230)、第四夹头(240)和带动所述第三夹头(230)和所述第四夹头(240)相互靠近和远离的第二动力件(250)，所述第三夹头(230)和所述第四夹头(240)配合夹持和松开发动...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯迪，欧明文，谭德权，
申请(专利权)人：湖南电气职业技术学院，
类型：发明
国别省市：
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