跨骑型电动车辆制造技术

跨骑型电动车辆具备：车身框架；马达单元，其具有电动马达；电池，其向所述马达单元供给电力；以及控制单元，其进行所述马达单元的驱动控制。所述车身框架包括沿车辆前后方向延伸的主框架，所述马达单元、所述电池以及所述控制单元在所述前轮与所述后轮之间支承于所述主框架，所述马达单元与所述控制单元配置为在侧面观察车辆时相互重叠。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】跨骑型电动车辆
本专利技术涉及跨骑型电动车辆。
技术介绍
作为将电动马达作为行驶驱动源的跨骑型电动车辆，已知有搭载向电动马达供给电力的电池和对从电池向电动马达供给的电力进行控制的控制单元的跨骑型电动车辆(例如专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1：国际公开第2012/063291号
技术实现思路
专利技术所要解决的问题在从电池向电动马达供给电力的跨骑型电动车辆中，续航距离取决于电池的容量。因而，希望确保能够容纳更大型的电池的空间。本专利技术的目的在于提供一种能够更大地确保电池的容纳空间的跨骑型电动车辆。用于解决问题的手段根据本专利技术，提供一种跨骑型电动车辆，所述跨骑型电动车辆具备：前轮以及后轮；车身框架，其支承使所述前轮转向的转向机构；马达单元，其具有输出所述后轮的旋转驱动力的电动马达；电池，其向所述马达单元供给电力；以及控制单元，其进行所述马达单元的驱动控制，其特征在于，所述车身框架包括沿车辆前后方向延伸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种跨骑型电动车辆，所述跨骑型电动车辆具备：/n前轮以及后轮；/n车身框架，其支承使所述前轮转向的转向机构；/n马达单元，其具有输出所述后轮的旋转驱动力的电动马达；/n电池，其向所述马达单元供给电力；以及/n控制单元，其进行所述马达单元的驱动控制，其特征在于，/n所述车身框架包括沿车辆前后方向延伸的主框架，/n所述马达单元、所述电池以及所述控制单元在所述前轮与所述后轮之间支承于所述主框架，/n所述马达单元与所述控制单元配置为在侧面观察车辆时相互重叠。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种跨骑型电动车辆，所述跨骑型电动车辆具备：
前轮以及后轮；
车身框架，其支承使所述前轮转向的转向机构；
马达单元，其具有输出所述后轮的旋转驱动力的电动马达；
电池，其向所述马达单元供给电力；以及
控制单元，其进行所述马达单元的驱动控制，其特征在于，
所述车身框架包括沿车辆前后方向延伸的主框架，
所述马达单元、所述电池以及所述控制单元在所述前轮与所述后轮之间支承于所述主框架，
所述马达单元与所述控制单元配置为在侧面观察车辆时相互重叠。


2.根据权利要求1所述的跨骑型电动车辆，其特征在于，
所述主框架包括沿车辆前后方向延伸的左侧框架部分和沿车辆前后方向延伸的右侧框架部分，
在俯视观察车辆时，所述马达单元以及所述控制单元配置于所述左侧框架部分与所述右侧框架部分之间。


3.根据权利要求1或2所述的跨骑型电动车辆，其特征在于，
所述马达单元的上部与所述控制单元的上部通过汇流条进行连接。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的跨骑型电动车辆，其特征在于，
所述跨骑型电动车辆具备：
热交换器，其在车辆前后方向配置于比所述马达单元以及所述控制单元靠前方的位置；以及
循环路径，其使冷却介质循环，
所述循环路径形成为使所述冷却介质以所述热交换器、所述控制单元、所述马达单元、所述热交换器的顺序进行循环。


5.根据权利要求1至4中任一项所述的跨骑型电动车辆，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：白砂贵盛，藤久保诚，渥美和弥，野村佳宽，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP