车辆的控制系统技术方案

本发明专利技术提供一种车辆的控制系统。控制机构(40A)具备判定驱动源(21)的运转状态的运转状态判定机构(43)、判定与认证机构(2)的遥控钥匙(4)之间的通信状态的通信状态判定机构(46)，所述控制机构(40A)当所述控制机构(40A)为接通状态、且在所述运转状态判定机构(43)中判定为所述驱动源(21)为非运转时，在所述通信状态判定机构(46)中判定为与所述遥控钥匙(4)之间的通信消失的情况下，使基于驱动源起动机构(21a)的对所述驱动源(21)的起动不能进行。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆的控制系统
本专利技术涉及车辆的控制系统。本申请基于在2018年4月9日向日本提出申请的特愿2018-075031号而主张优先权，并将其内容援引于此。
技术介绍
以往，已知有车辆的无钥匙进入系统(例如，参照专利文献1)。在该系统中，使用者在携带专用的遥控钥匙的状态下接近或远离车辆，由此能够进行车辆的开锁及上锁。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开2005-104197号公报
技术实现思路
专利技术的概要专利技术要解决的课题在上述系统中，通常，通过以下的动作进行车辆各部的上锁。该动作是通过主开关将ECU的电源断开而进行了发动机停止之后，持有遥控钥匙的使用者远离车辆的动作。另一方面，在机动二轮车等跨骑型车辆中，不仅通过主开关，而且也通过侧支架开关进行发动机停止。在这样的情况下，会产生未进行车辆各部的上锁的现象。在主开关未断开而持有遥控钥匙的使用者远离车辆的情况下，在ECU的电源保持接通的状态时，产生该现象。在该情况下，第三者能够起动发动机，因此在防盗性方面存本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的控制系统，其具备：/n认证机构(2)，其在预先设定的认证区域内通过车辆(11)与遥控钥匙(4)之间的通信进行认证；/n主开关(30)，其在所述认证机构(2)的认证时能够进行接通操作；/n控制机构(40A)，其通过所述主开关(30)的接通操作而成为接通状态，进行所述车辆(11)的控制；以及/n驱动源起动机构(21a)，其在所述控制机构(40A)处于接通状态时，进行所述车辆(11)的驱动源(21)的起动，/n所述控制机构(40A)具备：/n运转状态判定机构(43)，其判定所述驱动源(21)的运转状态；以及/n通信状态判定机构(46)，其判定与所述认证机构(2)的所述遥控钥匙(4)之间...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180409 JP 2018-0750311.一种车辆的控制系统，其具备：
认证机构(2)，其在预先设定的认证区域内通过车辆(11)与遥控钥匙(4)之间的通信进行认证；
主开关(30)，其在所述认证机构(2)的认证时能够进行接通操作；
控制机构(40A)，其通过所述主开关(30)的接通操作而成为接通状态，进行所述车辆(11)的控制；以及
驱动源起动机构(21a)，其在所述控制机构(40A)处于接通状态时，进行所述车辆(11)的驱动源(21)的起动，
所述控制机构(40A)具备：
运转状态判定机构(43)，其判定所述驱动源(21)的运转状态；以及
通信状态判定机构(46)，其判定与所述认证机构(2)的所述遥控钥匙(4)之间的通信状态，
所述控制机构(40A)当所述控制机构(40A)为接通状态、在所述运转状态判定机构(43)中判定为所述驱动源(21)为非运转时，在所述通信状态判定机构(46)中判定为与所述遥控钥匙(4)之间的通信消失的情况下，使基于所述驱动源起动机构(21a)的对所述驱动源(21)的起动不能进行。


2.根据权利要求1所述的车辆的控制系统，其中，
所述控制机构(40A)具备在将所述车辆(11)立住的支架(17)的使用时使所述驱动源(21)停止的支架使用时控制机构(44)，
所述控制机构(40...

【专利技术属性】
技术研发人员：加门邦人，北村良平，木下延昭，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP