【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种夹具机构，具体是一种车用组合开关测试用夹具。技术背景目前，常规的车用组合开关测试采用对接护套安装一个滑块上在单一方向往返运动，如 果对一些结构较为复杂的产品进行测试的时候，需要更换不同的测试夹具，费时费力。同时存 在以下问题1、 一种测试夹具只能产生单向运动，测试工作强度大，效率低；2、 车用护套与产品接头长时间拔插会磨损，影响产品触点压降的检测；3、 与车用组合开关实际装车状态不一致。结合以上问题，通过对车用组合开关典型结构的分析，专利技术设计了本专利技术车用组合开关 测试夹具。
技术实现思路
为了克服现有的车用组合开关测试时缺乏专用夹具而费时费力的问题，本专利技术提供一种 车用组合开关测试夹具，该夹具触头可以在两种方向运动；接头部位采用点接触方式，可以 避免车用护套磨损产生的触点压降检测误差。本专利技术的技术方案如下组合开关测试夹具，其特征在于包括安装在底板上的带环台的定位轴，定位轴内有一圆 孔，定位轴侧壁上有L形导槽，旋压轴下端位于圆孔内，旋压轴的侧壁上安装有导向销，导 向销位于L形导槽内，旋压轴上端固定套装有旋压轮、压板，压板上有圆弧...
【技术保护点】
车用组合开关测试夹具，其特征在于包括安装在底板上的带环台的定位轴，定位轴内有一圆孔，定位轴侧壁上有Ｌ形导槽，旋压轴下端位于圆孔内，旋压轴的侧壁上安装有导向销，导向销位于Ｌ形导槽内，旋压轴上端固定套装有旋压轮、压板，压板上有圆弧槽，压板底部有触点，旋压轮和压板之间的旋压轴外套装有可轴向滑动的自动复位块，自动复位块上连接有压杆，压杆位于压板上的圆弧槽内可以沿圆弧槽转动；所述的底板上定位轴的左侧安装在垫块，所述的垫块上连接有第二触头定位板，第二触头定位板上安装有第二弹性触头组；所述的底板上定位轴的右侧底面安装有第一气缸，第一气缸活塞穿过底板和位于底板上方的导板连接，导板外侧安装有...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王进丁，汪春华，李东兵，
申请(专利权)人：黄山市汽车电器有限公司，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]
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