本文描述了一种飞机座椅的座椅靠背，所述座椅靠背包括主体，其中所述主体包括支撑壁、第一侧壁、第二侧壁和横撑，所述支撑壁用于支撑倚靠所述座椅靠背的乘客，其中所述横撑在所述侧壁的每一者的下端和上端之间的位置连接所述第一侧壁和所述第二侧壁，并且其中所述支撑壁、所述第一侧壁、所述第二侧壁和所述横撑整体地形成。本文还描述了包括所述座椅靠背的座椅，和成排座椅。
【技术实现步骤摘要】
座椅靠背
本专利技术涉及飞机座椅的座椅靠背。
技术介绍
各种类型的飞机座椅为已知的，这些飞机座椅一般包括座椅基部、座椅靠背，和一个或多个扶手。为满足航空公司要求，有益的是使飞机座椅更轻并且使它们在飞机上占用的空间最小化。使飞机座椅更轻的期望通常与使飞机座椅充分坚固以不仅耐受冲击而且耐受日常磨损的需求相冲突。使飞机座椅更轻的期望还与向乘客提供飞机座椅的期待相冲突；该飞机座椅不仅为舒适的，而且还包括各种便利设施，诸如托盘台、电子器件，等等。因此，本专利技术的目标是致力于消除上述问题。
技术实现思路
根据本专利技术的一个方面，提供了一种飞机座椅的座椅靠背，该座椅靠背包括主体，其中该主体包括支撑壁、第一侧壁、第二侧壁和横撑，该支撑壁用于支撑倚靠座椅靠背的乘客，其中横撑在侧壁的每一者的下端和上端之间的位置连接第一侧壁和第二侧壁，并且其中支撑壁、第一侧壁、第二侧壁和横撑整体地形成。显著地，本专利技术提供了一种座椅靠背，该座椅靠背由于提供支撑壁、横撑和侧壁不仅为坚固的，而且由于横撑为轻质的，该横撑与支撑壁和侧壁整体地形成，使得不需要接合部。应当理解，在其中各种结构部件结合在一起的已知座椅靠背中，由各种连接部所形成的接合部必须为坚固的，这也就意味着，部件的结合端部的尺寸必须增大以提供充分牢靠的连接部，该连接部经由焊接或经由以螺栓的连接而形成。尺寸的增大和对于焊接和/或螺栓的要求导致沉重座椅靠背，本专利技术的座椅靠背不存在这一问题。多个部件的使用还导致制造期间的增加组装时间，本专利技术也不存在这一问题。在下文所描述的本专利技术的具体实施例中，整体形成的横撑不仅向座椅靠背提供强度，而且提供其它功能，诸如形成杂志袋的基部和支撑托盘台的闩锁。优选地，横撑为横梁。优选地，横撑具有大体U形横截面。优选地，横撑由主体的支撑壁中的凹陷部形成。优选地，横撑包括后壁。优选地，横撑包括后壁、顶壁和底壁。优选地，横撑的后壁、顶壁和底壁由主体的支撑壁中的凹陷部形成。优选地，凹陷部包括大体U形横截面。优选地，横撑包括形成于主体的支撑壁的前向表面中的凹陷部。优选地，凹陷部具有大体U形横截面。优选地，横撑包括形成于主体的支撑壁的后向表面中的突出部。优选地，突出部具有大体U形横截面。优选地，横撑包括主体中的前向开口。优选地，横撑包括接收体以用于接收台闩锁。优选地，横撑包括孔口以用于接收台闩锁或其部件。优选地，横撑包括第一部分的台闩锁以用于连接至第二部分的台闩锁。优选地，横撑包括内部腔室。优选地，腔室包括后壁。优选地，腔室由横撑的后壁、顶壁和底壁，以及主体的第一侧壁和第二侧壁形成。优选地，横撑包括一个或多个孔口。优选地，一个或多个孔口处于横撑的后壁中。优选地，孔口用于允许进入(access)横撑的内部腔室。优选地，座椅靠背包括位于所述一个或多个孔口内的一个或多个USB充电插座。优选地，主体包括由第一侧壁、第二侧壁和横撑(优选地，该横撑的顶部表面/壁)所限定的凹陷部。优选地，凹陷部处于横撑上方。优选地，座椅靠背，优选地主体，包括横向构件，该横向构件定位成横穿至少一部分的凹陷部。因此，应当理解，凹陷部形成了杂志袋。优选地，横向构件选自面板、棒、梁、绳索、松紧绳或网。优选地，横撑形成杂志袋的基部。优选地，横撑包括盖。优选地，盖位于横撑的顶壁、后壁和底壁之上。优选地，盖包括顶壁、后壁和底壁以用于抵着横撑的顶壁、后壁和底壁进行定位。优选地，横撑包括唇部。优选地，盖包括唇部。因此，应当理解，当横撑形成杂志袋的基部时，唇部将限制杂志滑出杂志袋。优选地，唇部处于盖的上表面上。优选地，主体包括可变形材料，该可变形材料位于盖和横撑之间。优选地，唇部包括盖和横撑之间的中空空间，其中所述中空空间包括可变形材料。优选地，可变形材料为弹性材料。优选地，可变形材料包括泡沫材料，优选地，聚氨酯泡沫。优选地，可变形材料为可变形材料的条状物，优选地，泡沫材料；优选地，聚氨酯泡沫。优选地，盖包括一个或多个孔口以用于允许进入(access)横撑的内部腔室。优选地，横撑包括一个或多个孔口以用于允许进入横撑的内部腔室，并且盖包括一个或多个孔口以用于允许进入横撑的内部腔室，其中当盖抵着横撑就位时，横撑和盖的所述孔口对准。优选地，盖包括孔口以用于接收台闩锁或其部件。优选地，横撑包括孔口以用于接收台闩锁或其部件，并且盖包括孔口以用于接收台闩锁或其部件，其中当盖抵着横撑就位时，横撑和盖的所述孔口对准。优选地，座椅靠背包括主体的支撑壁的前向表面上的面板。优选地，面板形成横撑的前壁。优选地，面板以至少两个部分(优选地，两个部分)形成。优选地，面板包括第一侧部分和第二侧部分。优选地，面板包括一个或多个孔口，该一个或多个孔口允许进入横撑的腔室。优选地，座椅靠背，优选地基部和/或面板，包括一个或多个通道以用于接收缆线，例如电力缆线。优选地，座椅靠背，优选地基部和/或面板，包括一个或多个孔口和一个或多个通道，该一个或多个孔口允许进入横撑的腔室，该一个或多个通道连接至所述一个或多个孔口以用于允许缆线保持于所述一个或多个通道内并且通过所述一个或多个孔口进入横撑的腔室。优选地，一个或多个通道包括形成于主体和/或面板中的一个或多个凹槽。优选地，面板至少部分地覆盖主体的前向表面。优选地，面板仅覆盖一部分的主体的前向表面。优选地，主体包括复合材料，优选地，碳纤维复合材料。优选地，面板包括复合材料，优选地，碳纤维复合材料。优选地，面板部分地覆盖主体的前向表面。优选地，面板覆盖基部的侧区域和基部的横向上部中心区域以及头部搁置区域，该横向上部中心区域对应于横撑的位置。优选地，主体和面板单独地形成。优选地，主体和面板固定在一起，例如通过粘合剂。优选地，侧壁从主体的支撑壁向后突出。优选地，侧壁远离主体的支撑壁的深度在横撑连接第一侧壁和第二侧壁的情况下为最大的。优选地，侧壁的深度在该侧壁的上端和下端处从最大深度(其中横撑连接至第一侧壁和第二侧壁)渐缩至减小深度。优选地，侧壁的深度在其下端为最小的。优选地，座椅靠背包括可变形层，该可变形层位于主体和/或面板的前向表面上。优选地，可变形层包括可变形材料，优选地，为泡沫材料。优选地，可变形层包括弹性材料。优选地，座椅靠背包括盖，例如装软垫盖。优选地，主体的支撑壁为弯曲壁。优选地，主体的支撑壁为包括凸状表面的弯曲壁。优选地，主体包括上部分和下部分，所述下部分包括表面，该表面向前弯曲朝向下部分的每一侧并且向前弯曲朝向下部分的基部。优选地，座椅靠背包括一个或多个连接器以用于将座椅靠背连接至飞机座椅的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种飞机座椅的座椅靠背，所述座椅靠背包括主体，其中所述主体包括支撑壁、第一侧壁、第二侧壁和横撑，所述支撑壁用于支撑倚靠所述座椅靠背的乘客，其中所述横撑在所述侧壁的每一者的下端和上端之间的位置连接所述第一侧壁和所述第二侧壁，并且其中所述支撑壁、所述第一侧壁、所述第二侧壁和所述横撑整体地形成。/n
【技术特征摘要】
20190401 GB 1904551.71.一种飞机座椅的座椅靠背，所述座椅靠背包括主体，其中所述主体包括支撑壁、第一侧壁、第二侧壁和横撑，所述支撑壁用于支撑倚靠所述座椅靠背的乘客，其中所述横撑在所述侧壁的每一者的下端和上端之间的位置连接所述第一侧壁和所述第二侧壁，并且其中所述支撑壁、所述第一侧壁、所述第二侧壁和所述横撑整体地形成。
2.根据前述权利要求中任一项所述的座椅靠背，其中所述横撑由所述主体的支撑壁中的凹陷部形成。
3.根据前述权利要求中任一项所述的座椅靠背，其中所述横撑包括所述主体中的前向开口。
4.根据前述权利要求中任一项所述的座椅靠背，其中所述横撑包括接收体以用于接收台闩锁。
5.根据前述权利要求中任一项所述的座椅靠背，其中所述横撑包括内部腔室。
6.根据权利要求5所述的座椅靠背，其中所述横撑包括优选地处于所述横撑的后壁中的一个或多个孔口以用于允许进入所述内部腔室，任选地其中所述主体包括由所述第一侧壁和所述第二侧壁以及所述横撑所限定的凹陷部，其中所述凹陷部处于所述横撑上方，任选地其中所述横撑包括横向构件，所述横向构件定位成横穿至少一部分所述凹陷部。
7.根据前述权利要求中任一项所述的座椅靠背，其中所述横撑形成杂志袋的基部。
8.根据前述权利要求中任一项所述的座椅靠背，其中所述横撑包括盖，任选地其中所述主体包括可变形材料，所述可变形材料位于所...
【专利技术属性】
技术研发人员：A·J·查利诺，
申请(专利权)人：阿克罗飞机座椅有限公司，
类型：发明
国别省市：英国;GB
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