【技术实现步骤摘要】
一种B柱下端外门槛角板结构
本专利技术涉及汽车车身
，特别是涉及一种B柱下端外门槛角板结构。
技术介绍
随着我国汽车行业的高速发展，使用者对汽车的要求越来越高，特别是在安全性方面，对碰撞安全等性能的认识越来越深；随着国内汽车海外市场的拓展，越来越多的汽车厂商走出国门，与此同时，满足更加苛刻的汽车安全法规要求也成为各汽车厂商的设计目标，其中以E-NCAP最为典型。基于杨亭福等人的研究《轿车车身在E-NCAP柱碰要求中的优化》一文可知，汽车柱碰性能是E-NCAP的重要评价标准之一，其性能优劣常通过假人受伤害的指数进行评判，其中，假人所受伤害主要由两方面决定：（1）碰撞中和碰撞后的假人生存空间；（2）碰撞中汽车部件传递给假人的撞击即二次撞击。具体的，碰撞中和碰撞后假人的生存空间愈窄，碰撞中汽车部件传递给假人的撞击愈大，汽车柱碰性能越差。基于上述背景，如何提升汽车的柱碰性能，在拓宽使用者生产空间的同时降低部件的侵入速度，是进行汽车设计考量时的重点所在。申请号为CN201810446015.9的中国专利公开了一种...
【技术保护点】
1.一种B柱下端外门槛角板结构，其特征在于，包括B柱组件和门槛组件，门槛组件包括相对布置的内门槛和外门槛，B柱组件包括与内门槛部分贴合的B柱内板，外门槛远离B柱内板的一侧连接有侧围外板，侧围外板与外门槛之间设有B柱加强板，外门槛靠近B柱内板的一侧设有角板组件，角板组件包括间隔布置的第一角板和第二角板，第一角板和第二角板之间设有角板支架，内门槛靠近B柱内板的一侧设有内门槛支架，内门槛远离B柱内板的一侧设有座椅横梁本体和中地板，中地板包括与座椅横梁本体相平行的中地板本体。/n
【技术特征摘要】
1.一种B柱下端外门槛角板结构，其特征在于，包括B柱组件和门槛组件，门槛组件包括相对布置的内门槛和外门槛，B柱组件包括与内门槛部分贴合的B柱内板，外门槛远离B柱内板的一侧连接有侧围外板，侧围外板与外门槛之间设有B柱加强板，外门槛靠近B柱内板的一侧设有角板组件，角板组件包括间隔布置的第一角板和第二角板，第一角板和第二角板之间设有角板支架，内门槛靠近B柱内板的一侧设有内门槛支架，内门槛远离B柱内板的一侧设有座椅横梁本体和中地板，中地板包括与座椅横梁本体相平行的中地板本体。
2.根据权利要求1所述的一种B柱下端外门槛角板结构，其特征在于，第一角板和第二角板沿水平方向错位排布，截面呈“几”字型的角板支架包括第一支架和第二支架，第一支架的两端分别与第一角板和第二角板的中段搭接，第二支架的一端与第一角板的中段搭接，第二支架的另一端与第二角板远离第一支架的一端搭接。
3.根据权利要求1所述的一种B柱下端外门槛角板结构，其特征在于，内门槛支架的断面呈“U”字型，内门槛支架包括第一侧面，底面和第二侧面，第一侧面和第二侧面均与内门槛远离座椅横梁本体的一侧贴合固定，...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘建胜，郭大洲，
申请(专利权)人：浙江零跑科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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