立柱上铰链安装加强件与立柱加强板焊接总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种立柱上铰链安装加强件与立柱加强板焊接总成，包括立柱加强板与立柱上铰链安装加强件，所述立柱上铰链安装加强件焊接在所述立柱加强板上，并在立柱上铰链安装加强件的底部设有多个底部焊点，在立柱上铰链安装加强件的立面上设有多个立面焊点，所述立柱上铰链安装加强件与立柱加强板焊接面的面轮廓度均小于等于1.0mm；所述底部焊点的周圈设有密封胶。通过本实用新型专利技术解决了因结构设计不合理、焊接面匹配不当以及板材表面氧化层处理不彻底，产生焊接件之间的飞溅，进而导致汽车在路试或驾驶过程中产生的高频摩擦异响的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
立柱上铰链安装加强件与立柱加强板焊接总成
本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种立柱上铰链安装加强件与立柱加强板焊接总成。
技术介绍
汽车轻量、安全、低能耗的发展趋势促进了高强度钢板的发展，采用先进超高强钢替代传统的低强度钢板成为了必然趋势，且高强度钢板的采用还能够显著提高汽车的碰撞安全性。但随着钢板强度的提高，零件加工的难度也不断增加。对冲压成型工艺而言，减薄和高强是恶化成型性的双重因素，不仅使得车身零件在成型过程中容易开裂，而且容易产生过量回弹，影响车身后续的装配。通过热处理的方式实现最终零件的高强度是其中的一种途径，而热冲压成形技术是一种通过热处理和高温成形相结合的方式来实现零件高强度，能较好地解决高强度与冷成形的矛盾问题。但随着热冲压钢的大量应用，随之而来对材料热冲压后零件的碰撞性能，如冷弯性能和冲击韧性的要求也相应提高，而传统的热冲压钢不能满足需求。当前主流技术便是采用的无铝镀层热成型钢板，能够用于提高车身抗碰撞能力及整体安全性，保护车内乘员，同时热成型钢板的使用还能减轻整车质量，节约油耗，因此大量使用在汽车A、B柱加强板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立柱上铰链安装加强件与立柱加强板焊接总成，包括立柱加强板（4）与立柱上铰链安装加强件（5），所述立柱上铰链安装加强件（5）焊接在所述立柱加强板（4）上，并在立柱上铰链安装加强件（5）的底部设有多个底部焊点（6），在立柱上铰链安装加强件（5）的立面上设有多个立面焊点（8），其特征在于，所述立柱上铰链安装加强件（5）与立柱加强板（4）焊接面的面轮廓度均小于等于1.0mm；/n所述底部焊点（6）的周圈设有密封胶。/n

【技术特征摘要】
1.一种立柱上铰链安装加强件与立柱加强板焊接总成，包括立柱加强板（4）与立柱上铰链安装加强件（5），所述立柱上铰链安装加强件（5）焊接在所述立柱加强板（4）上，并在立柱上铰链安装加强件（5）的底部设有多个底部焊点（6），在立柱上铰链安装加强件（5）的立面上设有多个立面焊点（8），其特征在于，所述立柱上铰链安装加强件（5）与立柱加强板（4）焊接面的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李团结，涂志强，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50