本实用新型专利技术提供一种新能源汽车电池模块冷却装置，包括：电池模块封装盒、外循环管、海绵套、通风管，电池模块固定安装在电池模块封装盒内，电池模块封装盒内装有冷却油，电池模块封装盒的两端通过外循环管外接连通，电池模块封装盒与外循环管共同构成密封环境，外循环管内安装有冷却油定向移动控制阀，海绵套紧密套装在外循环管的外表面，通风管套装在海绵套的外表面，通风管的中部安装有外接管，外接管与通风管连通，外接管内安装有离心风机。本实用新型专利技术刻有有效提高电池的散热效果，同时，利用冷却油将电池进行包裹为电池提供防水效果。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池模块冷却装置
本技术涉及汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车电池模块冷却装置。技术背景随着电池技术的不断发展新能源汽车的普及程度越来越高，但是电池蓄能能力的提升导致电池的发热量也在增加，传统的电池风冷系统散热效果一般，无法满足现阶段的散热需求。
技术实现思路
针对上述
技术介绍
中的问题，本技术提供一种新能源汽车电池模块冷却装置，包括：电池模块封装盒、外循环管、海绵套、通风管，电池模块固定安装在所述电池模块封装盒内，所述电池模块封装盒内装有冷却油，所述电池模块封装盒的两端通过外循环管外接连通，所述电池模块封装盒与所述外循环管共同构成密封环境，所述外循环管内安装有冷却油定向移动控制阀，所述海绵套紧密套装在所述外循环管的外表面，所述通风管套装在所述海绵套的外表面，所述通风管的中部安装有外接管，所述外接管与所述通风管连通，所述外接管内安装有离心风机。进一步的，电池模块在电池模块封装盒内间隔排列，并且所述电池模块封装盒将电池模块的上下两端压紧固定。进一步的，还包括：储水罐，所述储水罐可以储存冷却水，所述储水罐通过毛细管与所述海绵套相连。进一步的，所述通风管与所述海绵套之间存在间隙，所述通风管与所述海绵套之间的间距处处相等。进一步的，所述离心风机通过外接管将所述通风管内的空气向外抽出。进一步的，所述离心风机通过外接管向所述通风管内压入空气并从通风管的两端排出。进一步的，所述外循环管采用导热金属材料制成并在外表面涂有石墨烯涂层。与现有技术相比，本技术提供一种新能源汽车电池模块冷却装置，具有以下有益效果：1，本技术采用风冷散热和水冷散热相结合的的方法为电池模块进行散热处理，提高了电池的冷却效率。2，本技术将电池模块浸润到冷却油中，提高了热交换物质与电池的接触面积，同时为电池提供了一种密封的环境，使电池模块具有了防水效果。附图说明图1为一种新能源汽车电池模块冷却装置的结构示意图。其中：1-电池模块封装盒；2-外循环管；3-海绵套；4-通风管；5-冷却油定向移动控制阀；6-外接管；7-离心风机；8-储水罐；9-毛细管。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本技术的具体实施方式做详细的说明，显然所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术的保护的范围。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。同时在本技术的描述中，需要说明的是，术语中的“上、下、内和外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一、第二或第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。本技术中除非另有明确的规定和限定，术语“安装、相连、连接”应做广义理解，例如：可以是固定连接、可拆卸连接或一体式连接；同样可以是机械连接、电连接或直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，也可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1：如图1所示，本技术提供一种新能源电池模块冷却装置，包括：电池模块封装盒1、外循环管2、海绵套3、通风管4、储水罐8，电池模块固定安装在所述电池模块封装盒1内，电池模块在电池模块封装盒1内间隔排列，并且所述电池模块封装盒1将电池模块的上下两端压紧固定，所述电池模块封装盒1内装有冷却油，所述电池模块封装盒1的两端通过外循环管2外接连通，所述外循环管2采用导热金属材料制成并在外表面涂有石墨烯涂层，所述电池模块封装盒1与所述外循环管2共同构成密封环境，所述外循环管2内安装有冷却油定向移动控制阀5，所述海绵套3紧密套装在所述外循环管2的外表面，所述通风管4套装在所述海绵套3的外表面，所述通风管4与所述海绵套3之间存在间隙，所述通风管4与所述海绵套3之间的间距处处相等，所述通风管4的中部安装有外接管6，所述外接管6与所述通风管4连通，所述外接管6内安装有离心风机7，所述离心风机7通过外接管6将所述通风管4内的空气向外抽出，所述储水罐8可以储存冷却水，所述储水罐8通过毛细管9与所述海绵套3相连。实施例2：本技术提供一种新能源汽车电池模块冷却装置，与实施例1相比，所述离心风机7通过外接管6向所述通风管4内压入空气并从通风管4的两端排出。其余结构均与实施例1相同。应说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池模块冷却装置，其特征在于，包括：电池模块封装盒（1）、外循环管（2）、海绵套（3）、通风管（4），电池模块固定安装在所述电池模块封装盒（1）内，所述电池模块封装盒（1）内装有冷却油，所述电池模块封装盒（1）的两端通过外循环管（2）外接连通，所述电池模块封装盒（1）与所述外循环管（2）共同构成密封环境，所述外循环管（2）内安装有冷却油定向移动控制阀（5），所述海绵套（3）紧密套装在所述外循环管（2）的外表面，所述通风管（4）套装在所述海绵套（3）的外表面，所述通风管（4）的中部安装有外接管（6），所述外接管（6）与所述通风管（4）连通，所述外接管（6）内安装有离心风机（7）。/n
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池模块冷却装置，其特征在于，包括：电池模块封装盒（1）、外循环管（2）、海绵套（3）、通风管（4），电池模块固定安装在所述电池模块封装盒（1）内，所述电池模块封装盒（1）内装有冷却油，所述电池模块封装盒（1）的两端通过外循环管（2）外接连通，所述电池模块封装盒（1）与所述外循环管（2）共同构成密封环境，所述外循环管（2）内安装有冷却油定向移动控制阀（5），所述海绵套（3）紧密套装在所述外循环管（2）的外表面，所述通风管（4）套装在所述海绵套（3）的外表面，所述通风管（4）的中部安装有外接管（6），所述外接管（6）与所述通风管（4）连通，所述外接管（6）内安装有离心风机（7）。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池模块冷却装置，其特征在于，电池模块在电池模块封装盒（1）内间隔排列，并且所述电池模块封装盒（1）将电池模块的上下两端压紧固定。
3.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：甘丽莉，代洪，
申请(专利权)人：常州信息职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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