一种曲轴针轮减速机安装座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种曲轴针轮减速机安装座，包括减速机本体和安装座本体；所述减速机本体下端设有安装板，安装板固定连接有中心支撑板，中心支撑板固定连接有中心活塞柱，中心活塞柱嵌套有中心活塞筒；所述中心支撑板外侧设有侧边支撑板，侧边支撑板连接有侧边活塞柱，侧边活塞柱嵌套有侧边活塞筒。本实用新型专利技术通过设有中心支撑板、中心活塞柱、中心活塞筒、侧边支撑板、侧边活塞柱、侧边活塞筒和油管，使得减速电机本体在振动时，通过液压油传动方式，对减速电机本体的振动进行反向挤压缓冲，具有较好减震效果；通过设有包括支撑杆、弹簧、滑动板和限位板的缓冲机构，较好的对振动进行吸收缓冲，提高缓冲减震效果。

【技术实现步骤摘要】
一种曲轴针轮减速机安装座
本技术涉及减速机领域，具体是一种曲轴针轮减速机安装座。
技术介绍
减速机在传动减速过程中，受到外部振动和内部振动的影响，使得传动轴受到竖直方向的力，对传动产生影响，噪音较大，传动的曲轴针轮减速机缺少减震安装座，运行噪音较大，运行稳定性不佳。本申请提供一种曲轴针轮减速机安装座。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种曲轴针轮减速机安装座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种曲轴针轮减速机安装座，包括减速机本体和安装座本体；所述减速机本体下端设有与减速机本体一体成型的安装板，安装板嵌套有箱体，安装板通过螺栓固定的方式固定连接有中心支撑板，中心支撑板下端固定连接有中心活塞柱，中心活塞柱嵌套有中心活塞筒；所述中心支撑板外侧设有对称设置的侧边支撑板，侧边支撑板通过缓冲机构连接有侧边活塞柱；所述侧边活塞柱嵌套有侧边活塞筒，侧边活塞筒通过油管与中心活塞筒连通。作为本技术进一步的方案：所述中心活塞筒与箱体底板固定连接，中心活塞筒内灌注有液压油。作为本技术进一步的方案：所述侧边支撑板与安装板抵接。作为本技术进一步的方案：所述侧边支撑板下端固定连接有等距分布的多根支撑杆，支撑杆固定连接有滑动板，滑动板贯穿有侧边活塞柱，侧边活塞柱上端固定连接有限位板，支撑杆贯穿限位板并与限位板滑动连接；所述限位板与侧边支撑板之间设有弹簧。作为本技术进一步的方案：所述弹簧套设在支撑杆上。作为本技术进一步的方案：所述侧边活塞筒与箱体底板固定连接，侧边活塞筒内灌注有液压油。作为本技术进一步的方案：所述箱体下端固定连接有底座，底座上设有用来与外部零件安装的螺栓孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设有中心支撑板、中心活塞柱、中心活塞筒、侧边支撑板、侧边活塞柱、侧边活塞筒和油管，使得减速电机本体在振动时，通过液压油传动方式，对减速电机本体的振动进行反向挤压缓冲，具有较好减震效果；通过设有包括支撑杆、弹簧、滑动板和限位板的缓冲机构，较好的对振动进行吸收缓冲，提高缓冲减震效果。附图说明图1为曲轴针轮减速机安装座的结构示意图；图2为曲轴针轮减速机安装座中滑动板的立体图；图3为图1中A处的放大图。图中：1-减速机本体；2-安装板；3-中心支撑板；4-中心活塞柱；5-中心活塞筒；6-侧边支撑板；7-支撑杆；8-滑动板；9-限位板；10-弹簧；11-侧边活塞筒；12-侧边活塞管；13-油管；14-箱体；15-底座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-3，本技术实施例中，一种曲轴针轮减速机安装座，包括减速机本体1和安装座本体；所述减速机本体1下端设有与减速机本体1一体成型的安装板2，安装板2嵌套有箱体14，安装板2通过螺栓固定的方式固定连接有中心支撑板3，中心支撑板3下端固定连接有中心活塞柱4，中心活塞柱4嵌套有中心活塞筒5，中心活塞筒5与箱体14底板固定连接，中心活塞筒5内灌注有液压油，当减速电机本体1在工作时发生振动，中心活塞柱4和中心活塞筒5配合对振动进行吸收缓冲。所述中心支撑板3外侧设有对称设置的侧边支撑板6，侧边支撑板6与安装板2抵接；所述侧边支撑板6通过缓冲机构连接有侧边活塞柱11，侧边支撑板6下端固定连接有等距分布的多根支撑杆7，支撑杆7固定连接有滑动板8，滑动板8贯穿有侧边活塞柱11，侧边活塞柱11上端固定连接有限位板9，支撑杆7贯穿限位板9并与限位板9滑动连接；所述限位板9与侧边支撑板6之间设有弹簧10，弹簧10为侧边支撑板6提供支撑和缓冲，弹簧10套设在支撑杆7上；所述侧边活塞柱11嵌套有侧边活塞筒12，侧边活塞筒12与箱体14底板固定连接；所述侧边活塞筒12内灌注有液压油，侧边活塞筒12通过油管13与中心活塞筒5连通，具体的，当减速电机本体1发生振动，中心支撑板3向下压动中心活塞柱4，将中心活塞筒5内的液压油通过油管13压入到侧边活塞筒12内，侧边活塞筒12驱动侧边活塞柱11向上移动，进而驱动侧边支撑板6向上移动，对安装板2的振动进行挤压和缓冲，弹簧10较好的吸收了减速电机本体1的振动，减小减速电机本体1的动力轴受到的纵向的力，保证减速电机本体1的正常传动，延长减速电机本体1的工作寿命。实施例2本实施例与实施例1的区别在于：所述箱体14下端固定连接有底座15，底座15上设有用来与外部零件安装的螺栓孔，方便对安装座本体进行整体固定。需要特别说明的是：本申请中减速机本体和安装板为现有技术；中心支撑板、中心活塞柱、中心活塞筒、侧边支撑板、侧边活塞柱、侧边活塞筒、油管、支撑杆、弹簧、滑动板和限位板为本申请的创新点；通过设有中心支撑板、中心活塞柱、中心活塞筒、侧边支撑板、侧边活塞柱、侧边活塞筒和油管，使得减速电机本体在振动时，通过液压油传动方式，对减速电机本体的振动进行反向挤压缓冲，具有较好减震效果；通过设有包括支撑杆、弹簧、滑动板和限位板的缓冲机构，较好的对振动进行吸收缓冲，提高缓冲减震效果。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种曲轴针轮减速机安装座，包括减速机本体(1)和安装座本体；其特征在于，所述减速机本体(1)下端设有与减速机本体(1)一体成型的安装板(2)，安装板(2)嵌套有箱体(14)，安装板(2)通过螺栓固定的方式固定连接有中心支撑板(3)，中心支撑板(3)下端固定连接有中心活塞柱(4)，中心活塞柱(4)嵌套有中心活塞筒(5)；所述中心支撑板(3)外侧设有对称设置的侧边支撑板(6)，侧边支撑板(6)通过缓冲机构连接有侧边活塞柱(11)；所述侧边活塞柱(11)嵌套有侧边活塞筒(12)，侧边活塞筒(12)通过油管(13)与中心活塞筒(5)连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种曲轴针轮减速机安装座，包括减速机本体(1)和安装座本体；其特征在于，所述减速机本体(1)下端设有与减速机本体(1)一体成型的安装板(2)，安装板(2)嵌套有箱体(14)，安装板(2)通过螺栓固定的方式固定连接有中心支撑板(3)，中心支撑板(3)下端固定连接有中心活塞柱(4)，中心活塞柱(4)嵌套有中心活塞筒(5)；所述中心支撑板(3)外侧设有对称设置的侧边支撑板(6)，侧边支撑板(6)通过缓冲机构连接有侧边活塞柱(11)；所述侧边活塞柱(11)嵌套有侧边活塞筒(12)，侧边活塞筒(12)通过油管(13)与中心活塞筒(5)连通。


2.根据权利要求1所述的一种曲轴针轮减速机安装座，其特征在于，所述中心活塞筒(5)与箱体(14)底板固定连接，中心活塞筒(5)内灌注有液压油。


3.根据权利要求1所述的一种曲轴针轮减速机安装座，其特征在于，所述侧边支撑板(6)与安装板(2)抵接。
...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋正伟，王丽，赵双庆，
申请(专利权)人：山东双冠机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37