带有整体式机械先导单向阀及机械液压定位的多路阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有整体式机械先导单向阀及机械液压定位的多路阀，包括主阀体，主阀体内安装有阀杆，主阀体上设置有第一进油口、第二进油口、第一油道、工作油口A、第二油道、工作油口B、第三油道、第四油道和第二油腔；工作油口A与第二油腔之间安装有第一单向阀，第一单向阀和阀杆之间安装有用于控制第一单向阀逆向液压开启的阀芯先导机械控制装置；主阀体上安装有与阀杆同轴连接的阀杆定位装置，阀杆内设置有与主阀孔连通的径向油孔，阀杆内还设置有第一油腔；阀杆左移一定距离，在阀芯先导机械控制装置的作用下打开第一单向阀，可使阀杆处于浮动位，工作油口A与工作油口B处的油压处于浮动状态，可使负载保持一个动态平衡。

【技术实现步骤摘要】
带有整体式机械先导单向阀及机械液压定位的多路阀
本技术涉及一种液压多路阀，尤其涉及带有整体式机械先导单向阀及机械液压定位的多路阀。
技术介绍
普通多路阀通过阀杆动作连通各个油路，不能自动调节油口处的压力，负载油压过高会对阀体造成冲击，易产生穴蚀，损伤阀体。目前多路阀普遍应用于拖拉机中进行农耕作业等，起到各种农具升降的作用。普通多路阀无法使拖拉机各农具随地形高低变化而上下浮动。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种具有出口压力浮动和过载保护功能的带有整体式机械先导单向阀及机械液压定位的多路阀。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：带有整体式机械先导单向阀及机械液压定位的多路阀，包括主阀体，所述主阀体内设置有主阀孔，所述主阀孔内安装有阀杆，所述主阀体上设置有第一进油口、第二进油口、工作油口A和工作油口B，所述主阀体内设置有位于所述第二进油口一侧的第一油道，所述第二进油口另一侧的所述主阀体内依次设置有第二油道、第三油道和第四油道，所述第一油道、所述第二油道、所述第三油道和所述第四油道均与所述主阀孔连通，所述第三油道与所述工作油口B直接连通，所述主阀体内设置有环所述阀杆设置并与所述主阀孔连通的第二油腔；所述第一进油口与所述主阀孔连通且位于所述第二油腔和所述第二油道之间；所述工作油口A与所述第二油腔之间安装有第一单向阀，所述第一单向阀和所述阀杆之间安装有用于控制所述第一单向阀逆向液压开启的阀芯先导机械控制装置，所述第二进油口和所述第二油道之间安装有第二单向阀，所述主阀体上安装有用于封堵所述第四油道的截止阀；所述主阀体上安装有与所述阀杆同轴连接的阀杆定位装置，所述阀杆内设置有与所述主阀孔连通的径向油孔，所述阀杆内还设置有连通所述径向油孔和所述阀杆定位装置的第一油腔。作为一种优选的技术方案，所述阀芯先导机械控制装置包括阀芯顶杆，所述阀芯顶杆的一端伸入所述第一单向阀的阀体内并抵靠在所述第一单向阀的阀芯端部；所述阀杆上设置有与所述阀芯顶杆对应且径向延伸的环形的顶杆槽，所述阀芯顶杆的另一端伸入所述顶杆槽内，所述顶杆槽包括分别对应所述第一单向阀的关闭状态和开启维持状态的深槽区和浅槽区，所述深槽区和所述浅槽区之间设置有用于驱动所述阀芯顶杆动作的锥形面，所述浅槽区靠近所述工作油口B的一侧设置。作为一种优选的技术方案，所述第一单向阀的阀体上设置有与所述阀芯顶杆配合的导向套筒，所述第一单向阀的阀体上设置有位于所述导向套筒两侧的第一油孔和第二油孔，所述第一油孔和所述第二油孔均连通所述第一单向阀的阀腔和所述第二油腔。作为一种优选的技术方案，所述第一单向阀的阀芯上设置有顶杆对中孔，所述阀芯顶杆上设置有伸入所述顶杆对中孔中的对中杆，所述对中杆的外径小于所述顶杆对中孔的内径，所述第一单向阀的阀芯内部安装有对中缓冲装置，所述对中缓冲装置位于所述第一单向阀的复位弹簧和所述对中杆之间。作为一种优选的技术方案，所述对中缓冲装置包括固定安装在所述第一单向阀的阀芯内腔中的对中缓冲座，所述对中缓冲座上安装有面向所述对中杆设置的对中缓冲弹簧，所述第一单向阀的阀芯内安装有夹靠在所述顶杆对中孔和所述对中缓冲弹簧之间的对中缓冲球，所述对中缓冲座上设置有连通所述第一单向阀的阀芯内腔和所述第一单向阀的阀体内腔的过油孔。作为一种优选的技术方案，所述阀杆定位装置包括与所述主阀体固定连接的端盖，所述端盖内安装有定位套，所述定位套内安装有一端伸入到所述阀杆内的定位阀芯，所述定位阀芯内设置有定位阀腔，所述定位阀芯的外端安装有用于封堵所述定位阀腔的定位堵头，所述定位阀腔内安装有一端伸入所述阀杆内且与所述第一油腔连通的定位顶杆，所述定位顶杆另一端的所述定位阀腔和所述定位套之间安装有定位锁止装置，所述阀杆定位装置的外端安装有阀杆复位装置，所述定位顶杆和所述定位阀芯之间设置有顶杆复位装置。作为一种优选的技术方案，所述定位锁止装置包括安装在所述定位阀腔内的定位大球，所述定位大球和所述定位堵头之间安装有定位锁止弹簧，所述定位大球和所述定位顶杆抵靠配合，所述定位阀芯上设置有至少一个径向延伸且与所述定位阀腔连通的锁止通道，所述锁止通道内安装有两个定位小球，内侧的所述定位小球与所述锁止大球抵靠配合，所述定位套的内壁上设置有与外侧的定位小球配合的锁止部；所述锁止部包括分别对应所述阀杆右移工位、中位、左移工位和浮动工位的右移锁止半槽、中位维持凸台、左移锁止槽和浮动维持半槽。作为一种优选的技术方案，所述阀杆复位装置包括套装在所述定位阀芯上的复位外弹簧座和复位内弹簧座，所述复位外弹簧座和所述复位内弹簧座之间安装有阀杆复位弹簧。作为一种优选的技术方案，所述顶杆复位装置包括固定安装在所述阀杆的定位腔中的顶杆复位座，所述定位顶杆上靠近所述定位阀芯的一端套装有的顶杆弹簧座，所述定位顶杆上套装有位于所述顶杆复位座和所述顶杆弹簧座之间的顶杆复位弹簧。作为一种优选的技术方案，所述工作油口A与所述第一油道之间安装有过载溢流阀，所述过载溢流阀与所述第一单向阀垂直设置，所述过载溢流阀的阀体前端延伸至所述第一单向阀外侧的所述工作油口A内，所述第一单向阀的端部抵靠在所述过载溢流阀的阀体前端。由于采用了上述技术方案，带有整体式机械先导单向阀及机械液压定位的多路阀，包括主阀体，所述主阀体内设置有主阀孔，所述主阀孔内安装有阀杆，所述主阀体上设置有第一进油口、第二进油口、工作油口A和工作油口B，所述主阀体内设置有位于所述第二进油口一侧的第一油道，所述第二进油口另一侧的所述主阀体内依次设置有第二油道、第三油道和第四油道，所述第一油道、所述第二油道、所述第三油道和所述第四油道均与所述主阀孔连通，所述第三油道与所述工作油口B直接连通，所述主阀体内设置有环所述阀杆设置并与所述主阀孔连通的第二油腔；所述第一进油口与所述主阀孔连通且位于所述第二油腔和所述第二油道之间；所述工作油口A与所述第二油腔之间安装有第一单向阀，所述第一单向阀和所述阀杆之间安装有用于控制所述第一单向阀逆向液压开启的阀芯先导机械控制装置，所述第二进油口和所述第二油道之间安装有第二单向阀，所述主阀体上安装有用于封堵所述第四油道的截止阀；所述主阀体上安装有与所述阀杆同轴连接的阀杆定位装置，所述阀杆内设置有与所述主阀孔连通的径向油孔，所述阀杆内还设置有连通所述径向油孔和所述阀杆定位装置的第一油腔；阀杆左移一定距离，在阀芯先导机械控制装置的作用下打开第一单向阀，可使阀杆处于浮动位，此时工作油口A与工作油口B处的油压处于浮动状态，可使负载保持一个动态平衡。附图说明以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。其中：图1是本技术实施例中位状态的结构示意图；图2是图1中I处放大图；图3是图1中II处放大图；图4是本技术实施例右移上升位状态的结构示意图；图5是本技术实施例左移下降位状态的结构示意图；图6是本技术实施例左移浮动位状态的结构示意图；图中：11-主阀体；1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.带有整体式机械先导单向阀及机械液压定位的多路阀，包括主阀体，所述主阀体内设置有主阀孔，所述主阀孔内安装有阀杆，所述主阀体上设置有第一进油口、第二进油口、工作油口A和工作油口B，所述主阀体内设置有位于所述第二进油口一侧的第一油道，所述第二进油口另一侧的所述主阀体内依次设置有第二油道、第三油道和第四油道，所述第一油道、所述第二油道、所述第三油道和所述第四油道均与所述主阀孔连通，所述第三油道与所述工作油口B直接连通，所述主阀体内设置有环所述阀杆设置并与所述主阀孔连通的第二油腔；所述第一进油口与所述主阀孔连通且位于所述第二油腔和所述第二油道之间；其特征在于：/n所述工作油口A与所述第二油腔之间安装有第一单向阀，所述第一单向阀和所述阀杆之间安装有用于控制所述第一单向阀逆向液压开启的阀芯先导机械控制装置，所述第二进油口和所述第二油道之间安装有第二单向阀，所述主阀体上安装有用于封堵所述第四油道的截止阀；所述主阀体上安装有与所述阀杆同轴连接的阀杆定位装置，所述阀杆内设置有与所述主阀孔连通的径向油孔，所述阀杆内还设置有连通所述径向油孔和所述阀杆定位装置的第一油腔。/n

【技术特征摘要】
1.带有整体式机械先导单向阀及机械液压定位的多路阀，包括主阀体，所述主阀体内设置有主阀孔，所述主阀孔内安装有阀杆，所述主阀体上设置有第一进油口、第二进油口、工作油口A和工作油口B，所述主阀体内设置有位于所述第二进油口一侧的第一油道，所述第二进油口另一侧的所述主阀体内依次设置有第二油道、第三油道和第四油道，所述第一油道、所述第二油道、所述第三油道和所述第四油道均与所述主阀孔连通，所述第三油道与所述工作油口B直接连通，所述主阀体内设置有环所述阀杆设置并与所述主阀孔连通的第二油腔；所述第一进油口与所述主阀孔连通且位于所述第二油腔和所述第二油道之间；其特征在于：
所述工作油口A与所述第二油腔之间安装有第一单向阀，所述第一单向阀和所述阀杆之间安装有用于控制所述第一单向阀逆向液压开启的阀芯先导机械控制装置，所述第二进油口和所述第二油道之间安装有第二单向阀，所述主阀体上安装有用于封堵所述第四油道的截止阀；所述主阀体上安装有与所述阀杆同轴连接的阀杆定位装置，所述阀杆内设置有与所述主阀孔连通的径向油孔，所述阀杆内还设置有连通所述径向油孔和所述阀杆定位装置的第一油腔。


2.如权利要求1所述的带有整体式机械先导单向阀及机械液压定位的多路阀，其特征在于：所述阀芯先导机械控制装置包括阀芯顶杆，所述阀芯顶杆的一端伸入所述第一单向阀的阀体内并抵靠在所述第一单向阀的阀芯端部；所述阀杆上设置有与所述阀芯顶杆对应且径向延伸的环形的顶杆槽，所述阀芯顶杆的另一端伸入所述顶杆槽内，所述顶杆槽包括分别对应所述第一单向阀的关闭状态和开启维持状态的深槽区和浅槽区，所述深槽区和所述浅槽区之间设置有用于驱动所述阀芯顶杆动作的锥形面，所述浅槽区靠近所述工作油口B的一侧设置。


3.如权利要求2所述的带有整体式机械先导单向阀及机械液压定位的多路阀，其特征在于：所述第一单向阀的阀体上设置有与所述阀芯顶杆配合的导向套筒，所述第一单向阀的阀体上设置有位于所述导向套筒两侧的第一油孔和第二油孔，所述第一油孔和所述第二油孔均连通所述第一单向阀的阀腔和所述第二油腔。


4.如权利要求2所述的带有整体式机械先导单向阀及机械液压定位的多路阀，其特征在于：所述第一单向阀的阀芯上设置有顶杆对中孔，所述阀芯顶杆上设置有伸入所述顶杆对中孔中的对中杆，所述对中杆的外径小于所述顶杆对中孔的内径，所述第一单向阀的阀芯内部安装有对中缓冲装置，所述对中缓冲装置位于所述第一单向阀的复位弹簧和所述对中杆之间。


5.如权利要求4所述的带有整体式机械先导单向阀及机械液压定位的多路阀，其特征在于：所述对中缓冲装置包括固定安...

【专利技术属性】
技术研发人员：李瑞川，刘成良，徐继康，徐涛，崔焕勇，张华忠，李海，李宁，高阳，穆常苹，
申请(专利权)人：日照海卓液压有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37